T3航站樓：獨(dú)特的“大飛魚(yú)”造型及環(huán)保理念
　　據(jù)介紹,深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程T3航站樓工程占地19.5萬(wàn)平方米，南北長(zhǎng)約1128m，東西寬約640m，總建筑面積45.1萬(wàn)平方米，地下二層、地上四層（局部五層），由航站樓主樓和十字指廊組成。工程以14'軸線為界，由中國(guó)建筑股份有限公司和中國(guó)建筑第八工程局有限公司分別負(fù)責(zé)兩個(gè)標(biāo)段的施工總承包。主體工程自2010年2月25日開(kāi)工，2012年11月底完工，歷時(shí)近三年。
　　T3航站樓以其獨(dú)特的造型為外界所矚目。該建筑由意大利?？怂_斯公司設(shè)計(jì)，外形酷似學(xué)名叫蝠鲼的“大飛魚(yú)”形象。此魚(yú)發(fā)音"福份"也符合中國(guó)吉祥如意的傳統(tǒng)。T3航站樓整個(gè)外立面設(shè)計(jì)從某些角度看像蜂巢，換個(gè)角度看又像水面的波紋，極富現(xiàn)代感。航站樓的幕墻玻璃采用的是讓人感覺(jué)最為和諧的六邊形造型。這種設(shè)計(jì)一方面展示了航站樓的美觀，另一方面還充分利用了自然光源保證航站樓內(nèi)的光線充足，節(jié)能降耗。
　　此外，T3航站樓的設(shè)計(jì)還充分結(jié)合了建筑設(shè)計(jì)理念和深圳本地環(huán)境氣候等重要因素，融合了建筑美學(xué)、綠色節(jié)能和功能實(shí)用等多方面元素，通過(guò)利用冬季自然通風(fēng)、頂層公共擴(kuò)建自然采光、優(yōu)化空調(diào)設(shè)計(jì)等實(shí)現(xiàn)綠色建筑理念。
　　走進(jìn)航站樓內(nèi)，最吸引人眼球的是矗立在指廊兩側(cè)的樹(shù)狀建筑物——“空調(diào)樹(shù)”。目前大多數(shù)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)使用的都是空調(diào)柜，功能較為單一，而T3航站樓內(nèi)的空調(diào)樹(shù)不僅外形獨(dú)特、美觀，部分空調(diào)樹(shù)還集成了播音設(shè)備和消防設(shè)備，有很強(qiáng)的實(shí)用性。據(jù)了解，目前航站樓內(nèi)共設(shè)計(jì)了112個(gè)空調(diào)樹(shù)，可以確保航站樓內(nèi)的溫度恒定保持在人體感覺(jué)最為舒適的溫度。
 　　GTC：多元化交通核心
　　GTC工程總建筑面積5.79萬(wàn)平方米，建筑占地面積2.4萬(wàn)平方米，建筑總高度為27米。GTC為地上三層建筑，部分地下為地鐵，首層為停車(chē)庫(kù)、設(shè)備用房等，二層、三層則為公共空間和商業(yè)區(qū)。該工程由中國(guó)建筑第三工程局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)，自2011年3月8日開(kāi)工，2012年12月底完工，歷時(shí)近兩年。
　　GTC同樣由意大利?？怂_斯公司設(shè)計(jì)，平面近似橢圓形，立面為傾斜式玻璃幕墻，屋面為三維曲線形，整個(gè)造型設(shè)計(jì)與T3航站樓前后呼應(yīng)，渾然一體。GTC東西兩側(cè)與商務(wù)區(qū)及停車(chē)場(chǎng)相鄰，北側(cè)為T(mén)3航站樓，南側(cè)為規(guī)劃中的航空城，承擔(dān)著連接地上、地面和地下各類(lèi)交通設(shè)施的功能，是連接T3航站樓與航空城、軌道交通的多元化交通核心。
　　在設(shè)計(jì)上，GTC與外部天然結(jié)合，充分利用周邊交通組織，將各類(lèi)交通工具分流至內(nèi)部的各個(gè)部分。引導(dǎo)到達(dá)或離開(kāi)旅客的主要功能層則與T3航站樓相連。這一設(shè)計(jì)理念大大簡(jiǎn)化了場(chǎng)區(qū)原本復(fù)雜的交通情況，充分體現(xiàn)了人員流程清晰和旅客使用便捷的宗旨。在綠色節(jié)能方面，GTC玻璃幕墻采用簡(jiǎn)潔明快的豎明橫隱框式結(jié)構(gòu)，屋面布置了條形天窗，既為旅客帶來(lái)更為開(kāi)闊的視野，也為整個(gè)大廳帶來(lái)充足的自然光。
　擴(kuò)建工程：增強(qiáng)深圳城市輻射力
　　擴(kuò)建工程是深圳市的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是深圳的重點(diǎn)投資項(xiàng)目，也是一項(xiàng)增強(qiáng)深圳輻射力、造福百姓的民生工程。整個(gè)擴(kuò)建工程占地13平方公里，由飛行區(qū)擴(kuò)建工程、航站區(qū)擴(kuò)建工程、軌道交通樞紐土建預(yù)留工程構(gòu)成。工程設(shè)計(jì)目標(biāo)年2020年，設(shè)計(jì)保障能力為旅客吞吐量4500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量240萬(wàn)噸，飛機(jī)起降架次37.5萬(wàn)架次。

　　根據(jù)計(jì)劃，2013年T3航站樓及配套工程將投入使用。擴(kuò)建工程完成并投入使用后，深圳機(jī)場(chǎng)的客貨保障及服務(wù)能力將顯著提升，有利于機(jī)場(chǎng)充分發(fā)揮空港的核心及凝聚作用，推動(dòng)航空城建設(shè)，帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)大空港區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這對(duì)于提高深圳機(jī)場(chǎng)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大深圳在珠三角的輻射力也具有重要意義。
　機(jī)場(chǎng)集團(tuán)： 解決多個(gè)建設(shè)難題
　　從規(guī)劃開(kāi)始，T3航站樓便以其獨(dú)特的外形，先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念為外界矚目。正因獨(dú)一無(wú)二，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在T3航站樓建設(shè)過(guò)程中遇到的難題也不計(jì)其數(shù)：自由曲面，復(fù)雜節(jié)點(diǎn)及構(gòu)件數(shù)量造成深化設(shè)計(jì)難以進(jìn)行；多內(nèi)隔厚壁小方管的加強(qiáng)桁架構(gòu)件對(duì)制作技術(shù)提出了極高要求；鋼結(jié)構(gòu)超大型施工與土建、幕墻、地鐵、高架橋、GTC等施工在空間和工序上交叉，交叉施工點(diǎn)多面廣，溝通難度大。面對(duì)這些復(fù)雜的問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)克服困難，成功解決了一個(gè)又一個(gè)難題。
　　創(chuàng)新屋面幕墻防水技術(shù)，解決防水技術(shù)難題是機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在工程建設(shè)過(guò)程中最引以為豪的事情。T3航站樓獨(dú)特的蜂巢外立面造型與傳統(tǒng)的屋面和幕墻有極大差異。該外裝修（幕墻）涵蓋了屋面，其復(fù)雜的造型（鋼結(jié)構(gòu)自由曲面造型奇特、節(jié)點(diǎn)構(gòu)件復(fù)雜繁多）給屋面防水帶來(lái)了高難度的挑戰(zhàn)。在沒(méi)有任何國(guó)內(nèi)外工程案例可供參考，也沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)可借鑒的前提下，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)針對(duì)屋面防水組織了技術(shù)課題攻關(guān)小組，并成立了由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工各方組成的QC攻關(guān)小組，本著“實(shí)事求是、實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的宗旨，從2011年4月開(kāi)始便展開(kāi)了艱難的科學(xué)實(shí)踐攻關(guān)。在歷時(shí)四個(gè)月的不斷摸索，反復(fù)試驗(yàn)后，項(xiàng)目組最終自主創(chuàng)新完成了屋面幕墻防水技術(shù)，有效攻克了復(fù)雜屋面結(jié)構(gòu)的世界性防水難題，在業(yè)界獲得了高度認(rèn)可。
　　深圳商報(bào)相關(guān)報(bào)道
　　“大飛魚(yú)”雄姿初顯
　　深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓主體工程竣工 最快明年6月投入使用
　　12月26日下午，深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓主體工程及GTC（交通中心）工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。記者獲悉，T3航站樓將于2013年內(nèi)投入使用。
　　主體工程歷時(shí)三年建成
　　深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程中的T3航站樓工程占地19.5萬(wàn)平方米，南北長(zhǎng)約1128米，東西寬約640米，總建筑面積45.1萬(wàn)平方米，地下二層、地上四層（局部五層），由航站樓主樓和十字指廊組成。主體工程自2010年2月25日開(kāi)工，2012年11月底完工，歷時(shí)近三年。
 　記者近日曾多次走近T3航站樓近距離觀察這項(xiàng)令深圳市民尤為關(guān)注的工程，并也曾站在高高聳立的空管塔臺(tái)俯瞰，其酷似“大飛魚(yú)”的外形最為引人注目。
　　據(jù)機(jī)場(chǎng)介紹，該建筑由意大利?？怂_斯公司設(shè)計(jì)，外形酷似學(xué)名叫蝠鲼的“大飛魚(yú)”形象。此魚(yú)發(fā)音“福分”也符合中國(guó)吉祥如意的傳統(tǒng)。T3航站樓整個(gè)外立面設(shè)計(jì)從某些角度看像蜂巢，換個(gè)角度看又像水面的波紋，極富現(xiàn)代感。航站樓的幕墻玻璃采用的是讓人感覺(jué)最為和諧的六邊形造型。這種設(shè)計(jì)一方面展示了航站樓的美觀，另一方面還充分利用了自然光源保證航站樓內(nèi)的光線充足，節(jié)能降耗。此外，T3航站樓的設(shè)計(jì)還充分結(jié)合了建筑設(shè)計(jì)理念和深圳本地環(huán)境氣候等重要因素，融合了建筑美學(xué)、綠色節(jié)能和功能實(shí)用等多方面元素，通過(guò)利用冬季自然通風(fēng)、頂層公共擴(kuò)建自然采光、優(yōu)化空調(diào)設(shè)計(jì)等實(shí)現(xiàn)綠色建筑理念。
　　走進(jìn)航站樓內(nèi)，最吸引人眼球的是矗立在指廊兩側(cè)的樹(shù)狀建筑物——“空調(diào)樹(shù)”。目前大多數(shù)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)使用的都是空調(diào)柜，功能較為單一，而T3航站樓內(nèi)的空調(diào)樹(shù)不僅外形獨(dú)特、美觀，部分空調(diào)樹(shù)還集成了播音設(shè)備和消防設(shè)備，有很強(qiáng)的實(shí)用性。據(jù)了解，目前航站樓內(nèi)共設(shè)計(jì)了112個(gè)空調(diào)樹(shù)，可以確保航站樓內(nèi)的溫度恒定保持在人體感覺(jué)最為舒適的溫度。
　航站樓前交通中心順利竣工
　　GTC（交通中心）的主要作用是完成T3航站樓的交通接駁功能，據(jù)悉，該工程總建筑面積為5.79萬(wàn)平方米，建筑占地面積2.4萬(wàn)平方米，建筑總高度為27米。GTC為地上三層建筑，部分地下為地鐵，首層為停車(chē)庫(kù)、設(shè)備用房等，二層、三層則為公共空間和商業(yè)區(qū)。該工程自2011年3月8日開(kāi)工，2012年12月底完工，歷時(shí)近兩年。
　　GTC同樣由意大利福克薩斯公司設(shè)計(jì)，平面近似橢圓形，立面為傾斜式玻璃幕墻，屋面為三維曲線形，整個(gè)造型設(shè)計(jì)與T3航站樓前后呼應(yīng)，渾然一體。GTC東西兩側(cè)與商務(wù)區(qū)及停車(chē)場(chǎng)相鄰，北側(cè)為T(mén)3航站樓，南側(cè)為規(guī)劃中的航空城，承擔(dān)著連接地上、地面和地下各類(lèi)交通設(shè)施的功能，是連接T3航站樓與航空城、軌道交通的多元化交通核心。
　　在設(shè)計(jì)上，GTC與外部天然結(jié)合，充分利用周邊交通組織，將各類(lèi)交通工具分流至內(nèi)部的各個(gè)部分。引導(dǎo)到達(dá)或離開(kāi)旅客的主要功能層則與T3航站樓相連。在綠色節(jié)能方面，GTC玻璃幕墻采用簡(jiǎn)潔明快的豎明橫隱框式結(jié)構(gòu)，屋面布置了條形天窗，既為旅客帶來(lái)更為開(kāi)闊的視野，也為整個(gè)大廳帶來(lái)充足的自然光。
　　到2020年T3航站樓仍夠用
　　據(jù)記者了解，T3航站樓主體工程僅僅為深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的一小部分，整個(gè)擴(kuò)建工程占地13平方公里，由飛行區(qū)擴(kuò)建工程、航站區(qū)擴(kuò)建工程、軌道交通樞紐土建預(yù)留工程構(gòu)成。工程設(shè)計(jì)目標(biāo)年2020年，設(shè)計(jì)保障能力為旅客吞吐量4500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量240萬(wàn)噸，飛機(jī)起降架次37.5萬(wàn)架次。據(jù)記者了解，2011年深圳機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量為2800多萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)今年接近3000萬(wàn)人次。
　　根據(jù)機(jī)場(chǎng)官方的消息，計(jì)劃2013年T3航站樓及配套工程將投入使用。有消息人士向記者介紹，更精確的時(shí)間可能在明年6月份左右。擴(kuò)建工程完成并投入使用后，深圳機(jī)場(chǎng)的客貨保障及服務(wù)能力將顯著提升，有利于機(jī)場(chǎng)充分發(fā)揮空港的核心及凝聚作用，推動(dòng)航空城建設(shè)，帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)大空港區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這對(duì)于提高深圳機(jī)場(chǎng)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大深圳在珠三角的輻射力也具有重要意義。