逆變器降稅相當(dāng)于給新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)了一個(gè)新年紅包。

記者從上海海關(guān)獲悉，自今年1月1日起，逆變器模塊等多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保類(lèi)產(chǎn)品的關(guān)稅下調(diào)至6%及以下。

業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，逆變器降稅相當(dāng)于給新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)了一個(gè)新年紅包。僅以位于上海金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的上海聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司一家企業(yè)估算，2016年就可因降稅節(jié)約成本近400萬(wàn)元，由此進(jìn)一步激勵(lì)企業(yè)進(jìn)口，引進(jìn)消化新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，提高自主研發(fā)和生產(chǎn)能力。

據(jù)介紹，逆變器模塊是新能源汽車(chē)電機(jī)控制器的核心部件之一。上海海關(guān)在2015年初的稅則調(diào)研工作中發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)同屬于新能源汽車(chē)范疇，但兩者的逆變器模塊進(jìn)口稅率卻不盡相同。按照現(xiàn)行稅則，純電動(dòng)汽車(chē)用逆變器模塊可享受6%的進(jìn)口暫定稅率，然而混合動(dòng)力汽車(chē)用的逆變器模塊仍按照10%征收關(guān)稅，控制器整機(jī)進(jìn)口稅率為7%。兩者的稅差讓企業(yè)更傾向于進(jìn)口控制器整機(jī)。

上海海關(guān)隨即對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研，了解到純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)同屬于國(guó)家扶持的新能源車(chē)項(xiàng)目，目前處于起步階段，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家在開(kāi)發(fā)、制造等方面都與國(guó)際先進(jìn)水平存在一定差距。如果整個(gè)行業(yè)傾向于進(jìn)口控制器整機(jī)，這將與國(guó)家鼓勵(lì)的新能源車(chē)自主研發(fā)宗旨背道而馳。

為此，上海海關(guān)提出稅則修改建議，讓混合動(dòng)力汽車(chē)的逆變器模塊享受和純電動(dòng)汽車(chē)一樣的關(guān)稅待遇。經(jīng)過(guò)近一年的努力，這條建議最終被國(guó)務(wù)院稅則委員會(huì)采納，使混合動(dòng)力汽車(chē)從2016年起也能享受6%的進(jìn)口關(guān)稅。

記者了解到，年度《關(guān)稅實(shí)施方案》由國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)制定，包括每年的稅則稅目、進(jìn)出口稅率等的調(diào)整。海關(guān)是該委員會(huì)的成員單位之一，上海海關(guān)歸類(lèi)分中心則是海關(guān)總署在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立的唯一一個(gè)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)稅則調(diào)研的部門(mén)。

數(shù)據(jù)顯示，去年一年，共有14項(xiàng)由上海海關(guān)提出的調(diào)整建議被國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員采納，涉及新能源汽車(chē)用逆變器模塊、電控柴油噴射裝置零件等多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的稅則稅目設(shè)置和進(jìn)出口關(guān)稅調(diào)整。海關(guān)方面表示，廣大企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等都可以就稅則的修訂調(diào)整向海關(guān)提出建議。海關(guān)經(jīng)過(guò)篩選審核后，將通過(guò)實(shí)地調(diào)研、行業(yè)走訪(fǎng)、問(wèn)卷調(diào)查、座談研討、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等方式進(jìn)一步了解有關(guān)情況，并形成次年稅則修訂調(diào)整建議上報(bào)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)審議。