據(jù)日本媒體報道，川崎重工近日開發(fā)出了運(yùn)轉(zhuǎn)氫專燒燃?xì)廨啓C(jī)時不使用水和蒸汽，而是通過將燃燒溫度控制在較低水平來抑制氮氧化物(NOx)產(chǎn)生量的"氫專燒干式低排放(Dry Low Emission，DLE)"技術(shù)。該公司在德國實(shí)施了燃燒試驗，并確認(rèn)了性能表現(xiàn)。

一般來說，因為氫氣燃燒速度快，燃?xì)廨啓C(jī)中的氫氣燃燒大多都容易變得不穩(wěn)定。再加上氫氣燃燒時的火焰溫度很高，因此NOx的產(chǎn)生量多達(dá)天然氣燃燒的兩倍左右。為此，川崎重工開始研究利用微小氫火焰來防止回火等不穩(wěn)定燃燒，同時減少NOx產(chǎn)生量的DLE燃燒技術(shù)。川崎重工受日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)的委托，從2014年度開始開發(fā)使用微小氫火焰的燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器。

川崎重工此次利用德國亞琛工業(yè)大學(xué)的高溫高壓燃燒試驗設(shè)備實(shí)施了100%氫氣的氫燃燒試驗。試驗證實(shí)，NOx發(fā)生量在40ppm以下，低于日本大氣污染防止法規(guī)定的84ppm(按氧氣濃度15%換算)。川崎重工今后還將繼續(xù)推進(jìn)研發(fā)，計劃在2017年度完成燃燒器的開發(fā)，同時還將努力確立在燃?xì)廨啓C(jī)上配備燃燒器時使用的技術(shù)。

川崎重工是日本企業(yè)中的老字號之一，其成立后借助政治關(guān)系，迅速成為日本最重要的重工業(yè)企業(yè)。1906年川崎重工向日本軍隊交付了第一艘國產(chǎn)潛艇，并于當(dāng)年建造了第一臺國產(chǎn)蒸汽機(jī)車，1939年公司更名為川崎重工株式會社。

川崎重工株式會社目前主要有車輛公司、航空宇宙公司、燃?xì)廨啓C(jī)、機(jī)械公司、通用機(jī)公司、船舶公司等部門，產(chǎn)品涵蓋海陸空各個領(lǐng)域，對軍工訂貨的依賴程度低于10%，但航空航天部門主要依賴軍工訂貨才得以維持。目前川崎重工是日本軍工產(chǎn)業(yè)的重要成員，僅次于三菱重工，是日本自衛(wèi)隊飛機(jī)和潛艇的主要生產(chǎn)商。