隨著新能源汽車的不斷強(qiáng)勢(shì)增長，《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作的通知》適時(shí)出臺(tái),一場(chǎng)自上而下、從中央到地方的新能源汽車的質(zhì)量整改運(yùn)動(dòng)全面開展。五洲龍新能源客車跟進(jìn)時(shí)代的步伐以創(chuàng)新技術(shù)為先導(dǎo)推動(dòng)產(chǎn)品安全再度升級(jí)，將進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)行業(yè)專家分析，新能源客車安全性的關(guān)鍵在于鋰電池的安全，電動(dòng)汽車作為新能源汽車發(fā)展的主要方向,它與常規(guī)汽油、柴油車的最大區(qū)別在于新增加了高能量的電儲(chǔ)能設(shè)備以及相配套的控制系統(tǒng)。目前,電動(dòng)汽車采用的大多是鋰電池,它以容量大、電壓高、循環(huán)特性好等優(yōu)點(diǎn)迅速在眾多電池產(chǎn)品中脫穎而出。現(xiàn)在鋰離子電池的種類很多，比如：鈦酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池等，這些鋰離子電池都是使用鋰金屬或含鋰的金屬合金作正極、碳棒石墨等材料作負(fù)極，具有類似的結(jié)構(gòu)和工作原理。而如何掌握和提高鋰電池的安全特性將決定了新能源汽車產(chǎn)品的質(zhì)量水平。

五洲龍作為國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，不僅擁有深圳、重慶、沈陽三大新能源汽車生產(chǎn)基地，還擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的揭西動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)中心，其中五洲龍生產(chǎn)的各類鋰電池產(chǎn)能高達(dá)8000萬安時(shí)以上，不僅廣泛使用于五洲龍各類新能源客車上，而且長達(dá)八年的質(zhì)量保證已得到了實(shí)踐的可靠驗(yàn)證。據(jù)了解，搭載五洲龍自主研發(fā)電池的各類新能源車型累計(jì)行駛里程已超過5600萬公里，在橫跨南北的極度溫差下依然能保持穩(wěn)定的性能;混合動(dòng)力公交大巴平均節(jié)油率達(dá)25%以上，純電動(dòng)汽車的能源消耗成本約為傳統(tǒng)車的30%以上。

為了讓安全跟上發(fā)展的步伐，五洲龍新能源客車動(dòng)力電池在電池設(shè)計(jì)、選材與生產(chǎn)工藝上再度升級(jí)優(yōu)化，其電池隔膜采用高端市場(chǎng)材料，使技術(shù)含量和安全作用達(dá)到最高;電池生產(chǎn)設(shè)備引進(jìn)國外全自動(dòng)電芯裝配線,并且在噴涂涂敷機(jī)、冷熱碾壓機(jī)等動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)專用設(shè)備單機(jī)生產(chǎn)能力和制造精度上均以達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn);其成熟的鋰電池生產(chǎn)工藝技術(shù)以及高標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)人才,使電池組的一致性有所保證。據(jù)五洲龍電池研發(fā)中心負(fù)責(zé)人介紹，五洲龍動(dòng)力電池不僅保證了高效的使用能力，還考慮電池保護(hù)電路功能有效性、高溫和低溫下使用、針剌試驗(yàn)等安全問題。其現(xiàn)在開發(fā)的電池自激活電壓控制和熱控制等新技術(shù)已進(jìn)入初期試驗(yàn),如果能攻克該些關(guān)鍵技術(shù)將可大幅度提高電池安全性能，促進(jìn)五洲龍產(chǎn)品整體質(zhì)量水平與國際接軌。

當(dāng)前,新能源汽車推廣應(yīng)用進(jìn)入關(guān)鍵期,安全問題永遠(yuǎn)是懸在企業(yè)頭上的一把利刃,時(shí)刻需要擺在第一位。對(duì)于消費(fèi)者而言,樹立起我國新能源汽車安全使用的信心非常重要。五洲龍作為新能源客車行業(yè)中的龍頭企業(yè)，近年來在國內(nèi)外產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)了較快的增長，其中在純電動(dòng)旅游、通勤、物流用車等領(lǐng)域表現(xiàn)出很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力并保持良好的安全記錄。隨著五洲龍新能源客車安全技術(shù)水平的進(jìn)一步提高，以及加速優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的大力普及將為五洲龍贏取更為廣闊市場(chǎng)前景。