北京新能源汽車發(fā)展已進入快車道，電動汽車充電及服務(wù)設(shè)施正在進一步完善過程中。記者日前了解到，北京西客站大型充電站上周正式建成投入使用。該充電站建設(shè)規(guī)模為100個充電樁(分別為50個快充樁及50個慢充樁)，可以為周邊電動汽車用戶及電動出租車提供充電服務(wù)，每天最大服務(wù)能力可達850車次。

今年9月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》，要求“新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)或預留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車位比例分別為100%、10%、10%，每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站。”

據(jù)北京市發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)處副處長林曉鋒介紹，為保障新能源汽車推廣應用的充電需求，截至目前，該委牽頭會同有關(guān)單位在北京市各領(lǐng)域已累計建成5座大型換電站及1.7萬根充電樁，充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模及整體水平居全國領(lǐng)先地位。北京西客站大型充電站是繼首都機場之后的又一公交樞紐大型公用充電站，將進一步完善北京市公用充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

他介紹說，圍繞私人電動汽車充電需求，北京按照“自用慢充為主，公用快充為輔”的建設(shè)思路，在私人自用領(lǐng)域，落實“一車一樁”原則，累計在居民小區(qū)內(nèi)的個人停車位上，建成1萬余個自用充電樁，為電動汽車用戶提供了基本充電保障;作為自用充電設(shè)施的重要補充，北京聚焦大型商圈、P+R停車場、加油站等社會公用領(lǐng)域，已建成約4000余個公用充電樁，其中今年新增約2600個，使公用充電樁與私人電動汽車數(shù)量之比達到1:4，顯著緩解了電動汽車用戶出行的補電需求。

北京新能源汽車發(fā)展已進入快車道，電動汽車充電及服務(wù)設(shè)施正在進一步完善過程中。記者日前了解到，北京西客站大型充電站上周正式建成投入使用。該充電站建設(shè)規(guī)模為100個充電樁(分別為50個快充樁及50個慢充樁)，可以為周邊電動汽車用戶及電動出租車提供充電服務(wù)，每天最大服務(wù)能力可達850車次。

今年9月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》，要求“新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)或預留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車位比例分別為100%、10%、10%，每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站。”

據(jù)北京市發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)處副處長林曉鋒介紹，為保障新能源汽車推廣應用的充電需求，截至目前，該委牽頭會同有關(guān)單位在北京市各領(lǐng)域已累計建成5座大型換電站及1.7萬根充電樁，充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模及整體水平居全國領(lǐng)先地位。北京西客站大型充電站是繼首都機場之后的又一公交樞紐大型公用充電站，將進一步完善北京市公用充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

他介紹說，圍繞私人電動汽車充電需求，北京按照“自用慢充為主，公用快充為輔”的建設(shè)思路，在私人自用領(lǐng)域，落實“一車一樁”原則，累計在居民小區(qū)內(nèi)的個人停車位上，建成1萬余個自用充電樁，為電動汽車用戶提供了基本充電保障;作為自用充電設(shè)施的重要補充，北京聚焦大型商圈、P+R停車場、加油站等社會公用領(lǐng)域，已建成約4000余個公用充電樁，其中今年新增約2600個，使公用充電樁與私人電動汽車數(shù)量之比達到1:4，顯著緩解了電動汽車用戶出行的補電需求。