全新一代MINICOUNTRYMAN不僅在外觀上進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),車身尺寸方面也大幅增加。在此基礎(chǔ)上,MINI還將推出首款新能源車型—COUNTRYMAN插電混動版。近日,獲得了COUNTRYMAN插電混動車型的國內(nèi)路試諜照,新車的混動系統(tǒng)由寶馬1.5T三缸發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成,最快將于明年引入國內(nèi)。

Countryman插電混動版車型基于全新一代COUNTRYMAN的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā),預(yù)計(jì)外觀設(shè)計(jì)和車身尺寸,兩車都將保持一致,并針對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整,以顯示其混合動力的身份。作為MINI品牌推出的首款插電混動車,該車有望與全新一代COUNTRYMAN同步推出,并在明年引入國內(nèi)進(jìn)行銷售。

該車將基于寶馬最新研發(fā)的UKL前驅(qū)平臺進(jìn)行打造,車身尺寸較上一代車型也有所增加。據(jù)了解,這款采用與寶馬2系同平臺的SUV車型不僅搭載了以前驅(qū)為主的xDrive四驅(qū)系統(tǒng),還將在車架方面進(jìn)行升級,進(jìn)一步提升Countryman的架控和越野能力。

另外,由于寶馬所搭載的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)并非為傳統(tǒng)意義上的全時(shí)四輪驅(qū)動,因此這款未搭載中央差速器的全新MINI Countryman將以前輪作為主要動力來源,僅在前輪失去附著力時(shí),依靠黏性硅油式差速器連接前后橋,從而使前后輪達(dá)到最大50:50的動力分配。

動力方面,新車將采用與寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer相同的一套混合動力傳動系統(tǒng),該混動系統(tǒng)由一款寶馬全新研發(fā)的1.5升直列三缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組合而成,其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為100千瓦,最大扭矩為220牛米,而電動機(jī)的最高輸出功率可達(dá)65千瓦。當(dāng)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時(shí)做功時(shí),這套插電式混合動力系統(tǒng)的綜合最大功率為165kW,峰值扭矩達(dá)到385N?m。關(guān)于這款新車的油耗數(shù)據(jù)和電池信息還沒有相關(guān)數(shù)據(jù)公布。