6月12日，特斯拉CEO馬斯克在其官方博客上宣布：所有特斯拉公司持有的專利將開放。于是，特斯拉公司總部門口的那一堵專利墻將被拆掉，當(dāng)然，這也意味著，特斯拉將不會對任何誠心希望使用他的技術(shù)的公司提起專利訴訟。

 　　特斯拉的這一份聲明在行業(yè)內(nèi)引起強(qiáng)烈震動(dòng)，在本周股市最后一個(gè)交易日，新能源車、鋰電池等板塊紛紛飄紅，大部分漲停。那么，特斯拉開放全部專利，并稱歡迎全球車企來“抄襲”。這是在和業(yè)內(nèi)對手叫板？還是CEO馬斯克互聯(lián)網(wǎng)思維的體現(xiàn)？行業(yè)內(nèi)又究竟會受到怎樣的影響呢？

 　　埃隆馬斯克在他的聲明中開頭就說：“昨天在我們公司總部門口還豎立著一堵專利墻，今天為了專利開源行動(dòng)和發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，我們決定把這堵墻拆掉。 特斯拉將不會對任何誠心希望使用他的技術(shù)的公司提起專利訴訟。”

　　一直以來，特斯拉靠豪華電動(dòng)車賺錢，特斯拉去年銷量達(dá)2.25萬輛，其市值在過去12個(gè)月中升高了一倍多，至250億美元。投資者相信，特斯拉未來將有強(qiáng)勁增長，實(shí)現(xiàn)高利潤率。特斯拉目前有轎車ModelS，SUV車型Model X.

　　對于特斯拉汽車，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚(yáng)有這樣評論：“我曾在法蘭克福車展上仔細(xì)看過這個(gè)車，并不是電池技術(shù)的突破，選一個(gè)非常成熟的筆記本電腦電池，組成了一個(gè)很好的電池系統(tǒng)，電動(dòng)汽車成本高，但是他選中了有錢人，如果把它當(dāng)奢侈品來賣，它的價(jià)格就不高了，并且包括服務(wù)設(shè)施的提供，這方面他都同步做的挺好的。”

　　截止今年年初特斯拉共計(jì)擁有203項(xiàng)專利，另有280項(xiàng)專利仍在報(bào)批過程之中。特斯拉將共享專利技術(shù)給任意一家汽車企業(yè)，包括自己的競爭對手。 在國內(nèi)，特斯拉和比亞迪一直處于隔空叫板的狀態(tài)，作為對手比亞迪是怎樣看特斯拉的專利的？以特斯拉的“超級充電”專利技術(shù)為例，30分鐘內(nèi)所充的電量可以讓特斯拉Model S跑270公里，這項(xiàng)技術(shù)就是馬斯克計(jì)劃開放的專利之一。

 　　而在特斯拉擬開放的專利中，其他汽車廠商還可能會用到的就是電池組構(gòu)建技術(shù)，特斯拉的電池采購自松下，而特斯拉電池組由多個(gè)小電池單元組成，通過電源控制軟件來防止這些單元出現(xiàn)溫度過高的情況，據(jù)稱特斯拉用數(shù)年的時(shí)間才完成該技術(shù)的研發(fā)。

 　　埃隆馬斯克表示，他此舉是因?yàn)楹芏嗥噺S商都沒有開發(fā)長距離續(xù)航的電動(dòng)汽車。多數(shù)車型每次充電后的續(xù)航時(shí)間只有160公里左右，不到特斯拉 Model S最長續(xù)航距離的一半。的確，對于那些想做電動(dòng)車但是沒技術(shù)或者做了電動(dòng)車但技術(shù)不好的絕大多數(shù)企業(yè)，特斯拉專利的開放無疑是打開了一座武器庫，埃隆馬斯克希望，專利的分享可以創(chuàng)建一個(gè)規(guī)模更大的電動(dòng)汽車市場。