在互聯(lián)網(wǎng)的洗禮下，交通行業(yè)的運行模式正不斷進行改變，很多傳統(tǒng)的交通理念被顛覆。此外，新技術帶給行業(yè)的不僅僅是新的手段，更多的是理念和模式的提升。其中，作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的產(chǎn)物，智慧停車被視為交通業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展、緩解資源和環(huán)境壓力的有效途徑。

停車難成城市發(fā)展軟肋

11月，第十屆中國智慧城市建設技術研討會暨設備博覽會在京開幕。同以往社會對智慧出行關注的不同，今年，以ETCP為代表的智慧停車企業(yè)在智慧城市大會中首次高調(diào)發(fā)聲，更是將一座智慧停車場搬入會場，邀請民眾親身體驗。

在大會開幕式上，住建部信息中心的負責人就曾表示，在互聯(lián)網(wǎng)+時代下的ETCP智慧停車，以其生態(tài)化、場景化、體驗化的三位一體的新模式，能有效解決困擾城市的停車難題，為整個智慧城市的建設提供了一種可能，一種思路，值得推廣。

現(xiàn)狀確是如此，隨著汽車保有量的大幅增加，尤其在大中型城市，現(xiàn)有停車資源已遠遠滿足不了車主的停車需求，由于車位緊張帶來的停車難題已經(jīng)不僅是給車主帶來的困擾，更已經(jīng)上升成為一項嚴峻的社會問題。2015年11月3日，艾瑞與ETCP攜手發(fā)布《中國城市智慧停車指數(shù)報告》指出，北上廣深作為中國的四個超級城市，車輛保有量逐年上升，四城的平均停車泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬的車輛無正規(guī)車位可停。

車位緊張帶來的停車難題已經(jīng)不僅是給車主帶來的困擾，更已經(jīng)上升成為一項嚴峻的社會問題。對于車主來說，找車位、搶車位發(fā)生的矛盾比比皆是。對于車場管理方來說，停車設備和管理方法落后，車位空置、停車效率低，掙不到錢，管理質(zhì)量下降。對于城市管理方來說，停車難題 更是變相對城市動態(tài)交通產(chǎn)生了嚴重的影響。同時，由于對車場監(jiān)管覆蓋有所空缺，黑收費員的存在更給財政帶來很大損失。于此同時，大量的經(jīng)營性停車場的卻存在長期空置的問題，近五成停車泊位并沒有得到合理利用，可以有效解決泊位資源重組的智慧停車類停車場覆蓋率僅為7%。解決停車難題無論對于車主，對于停車管理方，亦或是整個城市發(fā)展都尤為重要。

面對停車這項困擾各方的社會難題，解決停車難成為了一項需要迫切解決的任務。在智慧城市的建設中，運用互聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)、云計算而打造的智慧停車成為了快速解決這項任務的最好方式。

智慧停車破解城市發(fā)展難題

“這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代”，狄更斯在《雙城記》中寫下這樣一句至理名言。用此語形容目前的中國停車行業(yè)，似乎頗為恰當。毫無疑問現(xiàn)在是一個最好的時代，隨著發(fā)改委聯(lián)合七部委發(fā)布城市停車建設指導意見，智慧停車建設受到了政策的廣泛扶持。從技術層面來看，以ETCP為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強勢進軍停車領域，為車場的換代升級提供了從技術到服務的多元化支持，智慧停車已經(jīng)成為發(fā)展潮流。

今年來，無論是傳統(tǒng)行業(yè)還是新創(chuàng)團隊，都紛紛躋身智慧停車領域的爭奪中，欲爭奪這塊大蛋糕。在如今數(shù)據(jù)為王的時代，消費者的習慣和心理都呈現(xiàn)出快速變化的趨勢，因此，只有精準把握用戶需求的企業(yè)才能長期站穩(wěn)腳跟。這方面，ETCP顯然深諳此道。由于深耕智慧交通多年，短短幾個月時間內(nèi)，憑借其厚積薄發(fā)，ETCP激活用戶數(shù)超過百萬，每天電子支付量過萬筆。由于ETCP停車提供的大數(shù)據(jù)對車場和用戶提供了有效的支撐。ETCP停車高轉(zhuǎn)化、高黏性、高頻次的軟件使用漸成趨勢。

據(jù)了解，目前ETCP通過云技術，可以實現(xiàn)統(tǒng)一管理、遠程控制、查詢、維護等諸多功能。其自主研發(fā)的國際先進的智能云停車場已逐步成型，并應用在多個項目中，可幫車主實現(xiàn)車位網(wǎng)上預訂、停車誘導、電子自助付費等實用功能。相比普通停車場的高人力成本和收費系統(tǒng)的低效率，在ETCP智能停車場內(nèi)，其軟硬結合的整套智能停車管理系統(tǒng)將收費環(huán)節(jié)簡化到極致。車主不許停車即可完成電子支付，部分停車場也實現(xiàn)了無人化管理，節(jié)約了人力成本。另外“ETCP停車”自主研發(fā)了不停車電子支付停車費系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)停車場車牌識別技術和移動互聯(lián)網(wǎng)的結合，車主只需關注“ETCP停車”微信公眾號或安裝APP，注冊車牌號碼和綁定信用卡，即可實現(xiàn)進出停車場無需停車，自動繳納停車費。今后，當普通車主還在停車場出口焦急地排隊繳費時，使用ETCP停車的車主只需要輕點油門，不用任何操作就可以直接開出停車場，相應的停車扣款將會在車主關聯(lián)的賬戶中自動實現(xiàn)扣費。

基于對市場、對車主用戶、對產(chǎn)品重新審視的互聯(lián)網(wǎng)思維，智慧停車簡化了停車流程，改變了人們的停車習慣，更高效地利用了現(xiàn)有停車系統(tǒng)，有效緩解了停車供需矛盾。隨著越來越多的停車場引入互聯(lián)網(wǎng)模式，停車場越來越智能化已是不爭的事實。作為城市靜態(tài)交通里重要的一環(huán)，智慧停車在實現(xiàn)城市停車資源最大化利用、解決停車難問題的同時，也將大大促進智慧城市建設。

ETCP平臺或成行業(yè)標準

如何更高效地利用車位資源，更準確地監(jiān)控車位信息和節(jié)約人力成本，對于停車管理方來說，這些都是管理方首要關注的問題。而ETCP停車的出現(xiàn)能讓這些需要很好地得到滿足。

據(jù)了解，早在3年前，ETCP智能停車平臺已經(jīng)開始醞釀并逐步實施“地推”，將整套停車場管理設備系統(tǒng)在各大城市停車場進行安裝運行。3年來，ETCP智能停車收費管理系統(tǒng)升級完善了幾代，已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳等全國12個城市運行良好。如今，在智能停車場數(shù)量和質(zhì)量上，在用戶的產(chǎn)品體驗上，ETCP停車保持行業(yè)的領先優(yōu)勢。

如今，繼“三免政策”之后，ETCP更是宣布啟動“1000+體驗式智慧停車場計劃”，計劃于100天內(nèi)，在北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、武漢、長沙等十幾個全國各大一線城市完成每個城市不少于1000家的體驗式旗艦智慧車場的建設，整體移植優(yōu)質(zhì)智慧車場建設模式，在各大停車場構建完善的停車體驗場景，實現(xiàn)車主優(yōu)質(zhì)體驗的同時打通停車場信息孤立的格局，讓停車場也可以乘著互聯(lián)網(wǎng)的春風實現(xiàn)收益形態(tài)的華麗升級。

據(jù)介紹，本次1000+計劃主要針對全國各大商業(yè)綜合體、醫(yī)院、公園、高校等公共停車場，用整體化解決方案為各大停車場完成軟硬設備的智慧化改造，著力為智慧交通、智慧城市建設打造停車領域的樣板工程。

據(jù)悉，為了讓更多機構能享受到ETCP智能停車系統(tǒng)大數(shù)據(jù)為車主和停車管理方帶來的便利，今后ETCP智能停車收費管理系統(tǒng)將作為一個開放性平臺，為全球停車服務管理企業(yè)提供智能停車解決方案，提供軟硬件接口，使管理真正實現(xiàn)無人化、簡單化，智能化。作為智慧城市的重要部分，未來，智慧交通或許將會基于開放數(shù)據(jù)進行挖掘，用云計算挖掘出大數(shù)據(jù)背后的潛在價值，為百姓提供更為智慧和便利的交通信息服務。