在園區(qū)的生態(tài)文明建設(shè)迎來(lái)贊譽(yù)之時(shí)，2014年園區(qū)新產(chǎn)生的污泥量突增，濕污泥產(chǎn)量已超過(guò)了51.000噸。為確保能使污泥干化項(xiàng)目得到最大程度的有效利用，絕不讓一噸污泥外流。由法國(guó)蘇伊士環(huán)境子公司中法水務(wù)與蘇州工業(yè)園區(qū)市政公用發(fā)展集團(tuán)有限公司合資成立的蘇州中法環(huán)境及時(shí)啟動(dòng)了蘇州工業(yè)園區(qū)污泥處置及資源化利用項(xiàng)目二期工程。

2015 年6月19日，由中億豐全資子公司蘇州中正建設(shè)工程有限公司承建的污泥干化項(xiàng)目二期工程正式動(dòng)工。二期工程沿用一期工程的污泥全干化+電廠摻燒，即濕污泥(80%含水率)全干化(75~90%含固率)后進(jìn)東吳熱電廠協(xié)同焚燒。設(shè)計(jì)處理能力為濕污泥300t/d(80%含水率)，分為3條干化生產(chǎn)線，選址位于東方大道南車郭路，擬建工程位于東吳熱電廠內(nèi)。二期工程包括1幢3層的干化車間、1幢3層的檢測(cè)中心、1幢冷卻水池及1幢單層門衛(wèi)，其中干化車間和污泥池均帶1層地下室，占地面積13426.87m2，建筑面積約7240m2。二期建成后，會(huì)大大緩解一期工程的處理壓力，同時(shí)將園區(qū)污泥實(shí)現(xiàn)減量化、無(wú)害化、穩(wěn)定化處置和資源化利用提高至新臺(tái)階，更好地為園區(qū)生態(tài)文明建設(shè)服務(wù)。

污泥廠二期工程雖然體量不大，土建和設(shè)備安裝總造價(jià)1.2億左右，土建造價(jià)也不過(guò)兩千多萬(wàn)，但是污泥廠二期工程項(xiàng)目從開(kāi)工就受到園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和蘇州市社會(huì)各方的廣泛關(guān)注。在開(kāi)工典禮活動(dòng)中，園區(qū)管委會(huì)各相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加污泥廠二期工程的開(kāi)工儀式，并相繼致辭表達(dá)了對(duì)污泥廠二期工程的衷心祝愿和殷切希望;中法水務(wù)的外方代表、蘇州中法環(huán)境、上海市政總院(集團(tuán))、蘇州中正、中石化五建、得利滿(北京)等相關(guān)參建單位的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)均參加本工程開(kāi)工典禮并致辭發(fā)言，同園區(qū)管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)一道為項(xiàng)目培土奠基。截至目前，二期工程在施工過(guò)程中相繼迎來(lái)相城區(qū)、揚(yáng)州市、成都市等相關(guān)政企領(lǐng)導(dǎo)考察，再加上本工程的業(yè)主方中法環(huán)境本身就具有外資背景，所以本工程從開(kāi)工之初，項(xiàng)目部便對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工管理提出了較高的要求。

污泥廠二期工程最高的單體201污泥干化車間僅僅只有3層，雖然從結(jié)構(gòu)角度來(lái)說(shuō)，除了標(biāo)高多一點(diǎn)，錯(cuò)層多一點(diǎn)之外，似乎沒(méi)什么特別的。這也是開(kāi)工之前，剛剛看到公司市場(chǎng)部提供的招標(biāo)圖紙的第一感覺(jué)。但是隨著中標(biāo)入場(chǎng)后，才發(fā)現(xiàn)事實(shí)并非如此，本工程實(shí)施的難度及經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比想象得要高很多。

模式新穎，“霸王條款”

污泥廠二期工程，采取的是EPC總承包的模式，EPC總包單位是上海市政總院，蘇州中正作為土建承包商和對(duì)外的總承包商(因?yàn)槭┕ぴS可證等施工總包單位均為蘇州中正建設(shè)工程有限公司)總價(jià)包干的形式參與本項(xiàng)目的管理和具體實(shí)施。二期工程開(kāi)工之后，項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)：原來(lái)市場(chǎng)部提供的圖紙根本無(wú)法作為施工正式圖紙，且正式施工圖紙?jiān)陧?xiàng)目開(kāi)工之后尚未通過(guò)圖紙審查甚至到現(xiàn)在都還沒(méi)有完成土建承包范圍內(nèi)的所有圖紙。EPC施工模式在蘇州中正以往的施工歷史中從未有過(guò)，第一次參與對(duì)EPC這種模式認(rèn)識(shí)不足，在前期的合同談判者中不占優(yōu)勢(shì)——所有場(chǎng)地范圍內(nèi)的不利因素、設(shè)計(jì)(甚至是業(yè)主提出的)變更、合同中的進(jìn)度要求、配合業(yè)主和EPC總包的檢查考評(píng)等都是合同需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)范圍，而且合同規(guī)定比較細(xì)且范圍比較廣，幾乎不可能產(chǎn)生簽證和索賠。

由于上述原因，在污泥廠二期的實(shí)施過(guò)程中，往往業(yè)主、EPC單位和監(jiān)理等單位均可向項(xiàng)目部提出管理要求和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)外的質(zhì)量和安全則全部由項(xiàng)目部來(lái)協(xié)調(diào)和承擔(dān)。這對(duì)項(xiàng)目部在管理模式和成本控制方面提出了很高的要求，需要更多地去開(kāi)源節(jié)流，以便完成既定的項(xiàng)目管理目標(biāo)。

壓縮工期，頭腦風(fēng)暴，經(jīng)濟(jì)合理

污泥廠二期工程可以說(shuō)是從項(xiàng)目合同簽訂的那一刻就注定了是一個(gè)需要搶工期的硬仗!為什么這么說(shuō)?主要有以下兩點(diǎn)：第一，EPC單位4月份已與中法環(huán)境簽訂了承包合同，而蘇州中正卻是在6月份才進(jìn)入本項(xiàng)目開(kāi)始施工，且根據(jù)合同蘇州中正必須嚴(yán)格遵守業(yè)主與EPC單位簽訂的總承包合同，因?yàn)闃I(yè)主購(gòu)買的是2016年6月底的3天生產(chǎn)線能夠正式投產(chǎn)使用，而非常規(guī)意義上的土建和安裝。所以，項(xiàng)目部必須無(wú)任何條件地遵守總承包合同中的進(jìn)度節(jié)點(diǎn)。這就意味著，整個(gè)土建的施工工期被硬生生地壓縮了2個(gè)月。第二，在項(xiàng)目部接到污泥廠二期的項(xiàng)目后仔細(xì)研讀了招投標(biāo)文件，發(fā)現(xiàn)本工程近30m的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土呈灰色，具有流塑、含植物根莖及腐殖質(zhì)、局部粉性較高、稍有腥味、稍有光澤、無(wú)搖振反應(yīng)、干強(qiáng)度中等偏低、韌性中等特性，且高壓縮性及工程性能極差，在蘇州中正以往的施工項(xiàng)目中從未遇到過(guò)如此之深的淤泥層，且由于本工程未到達(dá)深基坑的適用范圍，所有的基坑圍護(hù)費(fèi)全部由項(xiàng)目部承擔(dān)。

本工程本就在進(jìn)度方面具有極高要求，再加上上述兩點(diǎn)難題，而這難題僅僅靠常規(guī)的人海戰(zhàn)術(shù)搶工期恐怕是不現(xiàn)實(shí)的，且肯定是不經(jīng)濟(jì)的，所以在進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)之間，項(xiàng)目部需要技術(shù)這條紐帶，在盡可能保證經(jīng)濟(jì)、合理、質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)之上，保證本工程的節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)完成。

土方開(kāi)挖，基坑維護(hù)

根據(jù)本工程基坑開(kāi)挖深度、周邊環(huán)境條件等，及根據(jù)不同的圍護(hù)范圍確定本基坑為三級(jí)基坑。同時(shí)，本工程對(duì)樁基保護(hù)要求也非常高，根據(jù)該區(qū)域具體情況公司技術(shù)中心與項(xiàng)目部積極進(jìn)行內(nèi)部頭腦風(fēng)暴并邀請(qǐng)專家請(qǐng)教支撐圍護(hù)建議，最終確定采用拉森鋼板樁加鋼支撐的形式，202污泥冷卻水池采用拉森鋼板樁加內(nèi)支撐的形式。

202污泥冷卻水池先行施工，水池周圍原采用9m的拉森鋼板樁加斜撐的形式進(jìn)行施工，但是在實(shí)際施工過(guò)程中發(fā)生意外狀況，水池內(nèi)部土方全部挖除卸載之后，拉森鋼板樁的型鋼支撐焊接處發(fā)生斷裂，拉森鋼板樁發(fā)生傾斜。為此，項(xiàng)目緊急撤離水池中的所有人員，并召集各參建單位的技術(shù)人員，進(jìn)行方案的商討，并最終確定了加固措施：①變形嚴(yán)重的鋼板樁區(qū)域往下卸土2m;②拉森鋼板樁內(nèi)部加縱向型鋼支撐;③檢查所有焊縫，并對(duì)所有焊縫進(jìn)行加固;④對(duì)鋼板樁周圍的裸土采取覆蓋措施。最終，202污泥冷卻水池的土方開(kāi)挖工作順利完成。在后續(xù)施工中發(fā)現(xiàn)，圍檁的位置影響池壁模板的搭設(shè)，項(xiàng)目部果斷采取混凝土換撐的方式，使得型鋼圍檁在底板混凝土強(qiáng)度75%左右的時(shí)候，順利拆除，避免池壁和內(nèi)部柱子與型鋼圍檁沖突的的施工難題(其他公司在某污水廠遇到過(guò)類似的問(wèn)題，最終采取專家會(huì)審的方式切割槽鋼解決，不僅浪費(fèi)工期而且浪費(fèi)成本)。

201污泥干化車間的基礎(chǔ)工程是本工程的重中之重，是本工程成敗的關(guān)鍵。201污泥干化車間東側(cè)開(kāi)挖深度3.6m左右，與周邊較淺的承臺(tái)距離很近，且基底位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中，開(kāi)挖階段對(duì)工程樁保護(hù)的要求極高。根據(jù)方案，201污泥干化車間底標(biāo)高-2.45m處一次開(kāi)挖，承臺(tái)等后開(kāi)挖，余土30cm采用人工開(kāi)挖。201污泥干化車間底標(biāo)高-3.95m處一次開(kāi)挖，待201污泥干化車間底標(biāo)高-2.45m處全部開(kāi)挖完成后，在圖示位置壓入6m長(zhǎng)拉森鋼板樁，挖掘機(jī)站在未開(kāi)挖土層上，順勢(shì)往后一次性開(kāi)挖到底標(biāo)高，承臺(tái)等后開(kāi)挖，余土30cm采用人工開(kāi)挖。

201污泥感化車間各個(gè)剖面對(duì)稱開(kāi)挖，臨原一期處坡面噴射砼施工的同時(shí)，進(jìn)行基坑中間的土方開(kāi)挖并外運(yùn)。樁K(頂標(biāo)高-0.25m，高于原土場(chǎng)地標(biāo)高現(xiàn)壓入到-0.9m，后期接樁處理)、樁K1(樁頂標(biāo)高-0.9m)和樁F(頂標(biāo)高0.400，高于原土場(chǎng)地標(biāo)高現(xiàn)壓入到-0.9m，后期接樁處理)樁均高于基底標(biāo)高-2.45m。挖土?xí)r，高樁群樁部位，采用鋼筋連接，混凝土墊層澆筑，以保證樁位的穩(wěn)定性。而這些配筋墊層，在實(shí)際開(kāi)挖過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)幾乎全部拉裂，可見(jiàn)淤泥層的破壞力之大，且具有極大的不穩(wěn)定性。為此，項(xiàng)目部依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行了緊急卸土，在高樁位置的周圍采用小挖機(jī)加人工的方式緊急卸土。最終，雖然配筋墊層全部破壞，但是樁全部保住，小應(yīng)變?cè)囼?yàn)全部合格。

于202污泥冷卻水池實(shí)施過(guò)程中的插曲，在201污泥干化車間實(shí)施過(guò)程中從一開(kāi)始就繃緊了神經(jīng)，非常謹(jǐn)慎以防再次出現(xiàn)鋼板樁彎曲變形的情況。在開(kāi)挖深坑之前，項(xiàng)目部制定了三套備選方案，且在小范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)先試驗(yàn)。根據(jù)實(shí)際的試驗(yàn)結(jié)果，再進(jìn)行大范圍的實(shí)施。在試驗(yàn)開(kāi)始之前，發(fā)現(xiàn)實(shí)際淤泥質(zhì)土的質(zhì)地比地勘報(bào)告所描述的要差很多，于是把原計(jì)劃的6m的拉森鋼板樁改為9m。在實(shí)際試驗(yàn)段開(kāi)始施工時(shí)，工地上各參建單位均主動(dòng)參與到施工中，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)協(xié)助本試驗(yàn)段的各項(xiàng)事務(wù)，爭(zhēng)取本試驗(yàn)段一次性合格。值得高興的是，由于天時(shí)(天氣晴好無(wú)雨)、地利(雖然淤泥質(zhì)土質(zhì)地很差，但恰恰剛好滿足了鋼板樁變形的5~7cm的計(jì)算范圍)、人和(各參建單位齊心協(xié)作)深坑部位拉森鋼板樁試驗(yàn)段一次性成功，并在大范圍內(nèi)實(shí)施的過(guò)程中非常順利，本工程的重中之重，土方開(kāi)挖順利結(jié)束。

塔吊基礎(chǔ)

由于本工程近30m的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土工程性能極差，重力式的塔吊基礎(chǔ)已經(jīng)不能滿足。在認(rèn)真研究塔吊說(shuō)明書(shū)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足塔吊工況下的抗傾覆、豎向荷載、水平力、扭矩等的要求，并結(jié)合公司技術(shù)中心給出的意見(jiàn)，項(xiàng)目部最終采取重力式承臺(tái)加樁基礎(chǔ)的形式來(lái)設(shè)計(jì)和施工塔吊基礎(chǔ)。而用什么樁呢?結(jié)合目前市場(chǎng)上的工藝水平，和方樁存在隱患，就是樁在塔吊運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中需要承受很大的拉力，樁接頭焊接是否能承受呢?許多問(wèn)題與擔(dān)憂都在施工人員心里打上了大大的問(wèn)號(hào)，是否可行、又會(huì)遇到什么意外狀況誰(shuí)都不敢保證。于是為了保證現(xiàn)場(chǎng)的安全和二期工程順利實(shí)施，原方案設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。此時(shí)，場(chǎng)地內(nèi)正在進(jìn)行管樁的施工，由于淤泥層的脆弱，為了保護(hù)塔吊的樁基礎(chǔ)，為盡量減少土對(duì)灌注樁的側(cè)壓力，防止產(chǎn)生位移，在塔吊基礎(chǔ)的四周采用9m長(zhǎng)拉森鋼板樁進(jìn)行圍護(hù);土方開(kāi)挖前，定位放線出鋼板樁位置，開(kāi)溝槽到指定標(biāo)高，再打鋼板樁到基礎(chǔ)頂標(biāo)高+300mm處。開(kāi)挖的時(shí)候，周圍放坡卸土，然后再對(duì)拉森鋼板樁內(nèi)的土進(jìn)行開(kāi)挖，接近樁周圍采用人工掏土的方式。最終支護(hù)如下圖所示，塔吊順利安裝，經(jīng)過(guò)測(cè)量和檢驗(yàn)，符合使用要求。

由于201污泥干化車間區(qū)域模板支撐高度普遍較高(約10m)且需要做頂棚的涂料，而工期要求非常緊，為節(jié)省工期和成本，故對(duì)本工程部分區(qū)間超過(guò)7m的內(nèi)排架，作如下特殊規(guī)定： 因頂棚工程的操作需要離板底約1.75m左右，故要求內(nèi)排架在搭設(shè)過(guò)程中在距離板底約1.75m處留著對(duì)接扣件，但需要按照規(guī)范的要求相互錯(cuò)開(kāi)。等木工拆除梁板下第一道豎向支撐后，再由架子工把剩余的排架修整成為一個(gè)間距為1.2m的頂棚工程使用的滿堂腳手架，再在滿堂架子合適的位置鋪設(shè)竹排片，作為抹灰的腳手架。

目前污泥廠二期工程基礎(chǔ)分部除207水池、204地磅、205門衛(wèi)室外已經(jīng)完工，通過(guò)污泥廠二期基礎(chǔ)工程的順利實(shí)施，讓項(xiàng)目部更加清楚地認(rèn)識(shí)到科學(xué)的管理和技術(shù)的創(chuàng)新在工程施工過(guò)程中的巨大作用，不僅僅能夠縮短工期，而且在合理的基礎(chǔ)上能夠壓縮成本。污泥廠二期作為一只小麻雀，但是從管樁、鉆孔灌注樁、圍護(hù)噴錨、淤泥層中的拉森鋼板樁支護(hù)、基礎(chǔ)高差多且大、圓柱、高大模板支撐、錯(cuò)層等，一直到沉井法施工、壓密注漿等，五臟俱全。污泥廠二期是一個(gè)小而精的工程，是一個(gè)讓項(xiàng)目部人員能夠快速進(jìn)步的工程，是一個(gè)管理和技術(shù)需要?jiǎng)?chuàng)新的工程。