在放慢增長的中國汽車市場上，異軍突起的新能源汽車成為各大車企新利潤增長點。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，中國新能源汽車累計銷售171145輛，同比增長2.9倍。其中純電動汽車累計銷售113810輛，同比增長3.9倍;插電式混合動力汽車累計銷售57335輛，同比增長1.8倍。

加注新能源汽車

早已布局新能源汽車的各大車企，成為此次新能源汽車市場快跑的受益者。今年前10個月，江淮汽車累計銷售新能源汽車7488輛，全年銷量將突破1萬輛。今年一季度至三季度，江淮汽車新能源汽車月銷量增長三倍多。上汽集團總工程師程驚雷指出：“今年上汽新能源乘用車銷量將超過1.3萬輛。2014年，上汽新能源汽車銷量4069輛。”

快跑者繼續(xù)快跑，并開始加注新能源汽車市場。日前，江淮汽車推出45億元的定向增發(fā)，主要投向新能源汽車相關(guān)項目，預(yù)計全部達產(chǎn)后新能源乘用車、高端及純電動輕卡產(chǎn)能均達10萬輛/年。與此同時，江淮汽車拋出了新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，計劃2025年新能源汽車產(chǎn)銷占其總產(chǎn)銷量的30%以上。上海汽車宣布了150億元的再融資計劃，主要投向于新能源汽車、智能化大規(guī)模定制、前瞻技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)等。過去14年，上汽集團在新能源汽車投下60億元，未來五年將加注200億元，最終投放30款以上全新新能源車型。程驚雷稱：“2016年，上汽新能源汽車銷量將超過2.6萬輛;至2020年，新能源汽車銷量力爭達到60萬輛，其中自主品牌汽車將達20萬輛。”

外來的和尚——特斯拉也適時拋出了促銷計劃。特斯拉稱，2015年11月15日至2015年12月31日，消費者用燃油汽車置換購買ModelS，最高可以享受每輛車8萬元的優(yōu)惠;與此同時，當消費者出售ModelS后，可以選擇繼續(xù)購買新能源車或者燃油車。

亮點在這里

在本次廣州車展上市的新車中，新能源汽車充當了一個不可或缺的角色。據(jù)不完全統(tǒng)計，至少有8款新能源新車亮相，涵蓋純電動、插電式混合動力和混合動力幾種類型，覆蓋自主品牌、進口品牌與合資品牌。

北汽集團旗下各大品牌均染指新能源新車。豪華合資企業(yè)——北京奔馳推出新車C350eL，預(yù)計補貼后售價40萬元。與普通C級長軸距版相比，C350eL在車尾部有明顯的C350eL的標識。在動力方面，國產(chǎn)奔馳C350eL將搭載一臺與C260L相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，0-100km/h加速時間為5.9s，綜合百公里油耗為2.1L。北京現(xiàn)代則推出索納塔混動版，預(yù)計售價30萬元。該車搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，可在純電動模式下行駛，0-100km/h加速時間為10秒，最高時速為190km/h，百公里綜合油耗僅為5.4L。北汽自主品牌則推出純電動新車型——EU200，這是首款針對出租車市場打造的純電動車型，預(yù)計補貼后售價15萬元。

在推出眾多新能源汽車產(chǎn)品的同時，北汽集團加快了利用社會力量建充電樁的步伐，如萬幫充電設(shè)備有限公司(以下簡稱“星星充電”)。日前，星星充電拋出了三年100萬個充電樁的規(guī)劃。萬幫新能源董事長邵丹薇表示：“計劃三年內(nèi)滾動投資45億元，在全國范圍內(nèi)投資建設(shè)和運營60個城市的智慧公共充電網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)25萬個充電樁，形成規(guī)?；统鞘谐潆娋W(wǎng)絡(luò)群，至2020年，計劃在全國范圍內(nèi)建設(shè)和運營不少于100萬個以上充電樁，形成全國性城市智慧充電網(wǎng)絡(luò)，繼而實現(xiàn)高度互聯(lián)網(wǎng)化的用戶平臺，最終實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)與智能電網(wǎng)的四網(wǎng)合一，推動新能源汽車早日普及。”與完全自籌資金不同，星星充電采取了眾籌建樁、打造地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等創(chuàng)新融資方式。目前，星星充電向上海市民發(fā)布1萬根免費充電樁的建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計2016年上半年完成。其中60%分配到居住地(住宅小區(qū));30%分給目的地(商場、公園、飯店);10%給到工作地，車主上班時候可以充電。

北汽華東事業(yè)部總經(jīng)理曹斌指出：“隨著星星充電等充電樁布局的形成，新能源基礎(chǔ)設(shè)施將進一步完善，也將大大推動新能源汽車市場的發(fā)展。”