新頒布的新能源汽車免搖號(hào)政策，無(wú)疑為新能源汽車在北京的市場(chǎng)化進(jìn)程進(jìn)一步打開(kāi)局面。11月8日，來(lái)自江蘇的瑞陽(yáng)新能源汽車公司發(fā)布了一次充電續(xù)航超過(guò)500公里的純電動(dòng)汽車，據(jù)了解，就在發(fā)布會(huì)前三天，其研發(fā)的純電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)裝上乘用車在北京上路試行，在勻速>60公里/小時(shí)速度下，實(shí)現(xiàn)了一次充電工況行駛超過(guò)500公里，每噸百公里僅耗電5.4度，而目前市場(chǎng)上在售的新能源汽車一次充電最長(zhǎng)理論行駛里程僅400公里，且每百公里耗電>8度。
據(jù)了解，自國(guó)家大力扶持發(fā)展新能源汽車，各地區(qū)與各汽車生產(chǎn)商也加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)力度。以江蘇這家新能源汽車廠商為例，其此次推出的新能源汽車，電池組使用壽命可達(dá)50萬(wàn)公里，一次充電續(xù)航里程達(dá)到500公里以上，行駛百公里每噸僅耗電5.4度，而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上在售的新能源車電池普遍壽命只有30萬(wàn)公里，一次充電續(xù)航行駛里程400公里，行駛百公里每噸耗電>8度。同時(shí)，其電池等動(dòng)力總成性能也明顯優(yōu)于國(guó)際市場(chǎng)上的最新進(jìn)的純電動(dòng)汽車等。
目前，從全國(guó)范圍來(lái)看，北京的新能源汽車推廣量最大。早在去年，北京就制定了“2366”計(jì)劃，即2014年推廣2萬(wàn)臺(tái)新能源汽車，2015年3萬(wàn)臺(tái)，2016和2017年推廣6萬(wàn)臺(tái)。
而目前制約新能源汽車推廣的阻力，主要在于其續(xù)航里程與電池使用壽命，而不少專家也表示：動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，必須加強(qiáng)動(dòng)力電池的研發(fā)。
據(jù)了解，江蘇瑞陽(yáng)新能源汽車選擇目前公認(rèn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池為重點(diǎn)，改進(jìn)傳統(tǒng)有機(jī)溶劑配方，并生產(chǎn)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大容量動(dòng)力電池且成功通過(guò)國(guó)家指定機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制性檢驗(yàn)檢測(cè)合格認(rèn)證。其研發(fā)的磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命達(dá)3000次，且比同類型電池循環(huán)壽命高1000次，理論壽命時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8年。
同時(shí)，磷酸鐵鋰電池一般被認(rèn)為是不含任何重金屬與稀有金屬，無(wú)毒(SGS認(rèn)證通過(guò))，無(wú)污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池證。所以鋰電池之所以被業(yè)界看好，主要是環(huán)?？剂浚虼嗽撾姵赜至腥肓?quot;十五"期間的"863"國(guó)家高科技發(fā)展計(jì)劃，成為國(guó)家重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。
在電池充電方面，該新能源汽車提供快速充、慢充、穩(wěn)定充電三種選擇，用戶可根據(jù)自己的具體情況選擇。
目前，江蘇瑞陽(yáng)新能源汽車有限公司在國(guó)家和政府的財(cái)政補(bǔ)貼政策扶持下，加大了對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)，如今，公司純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成(動(dòng)力總成系統(tǒng)工藝流程包括電池制造工藝過(guò)程、動(dòng)力總成制造工藝過(guò)程以及整車制造工藝過(guò)程。)制造技術(shù)，已通過(guò)國(guó)家相關(guān)部委權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)檢測(cè)和論證，達(dá)到和超過(guò)國(guó)家部委頒布的工況運(yùn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，獲得了國(guó)家強(qiáng)制性檢測(cè)和論證報(bào)告，并作為國(guó)家推薦的技術(shù)路線加以應(yīng)用。
江蘇瑞陽(yáng)新能源汽車公司董事長(zhǎng)/技術(shù)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)軍人物之一張玉清說(shuō)：“我國(guó)由于新能源汽車起步早投入大，在研發(fā)與市場(chǎng)推廣方面明顯優(yōu)于國(guó)際水平，但是標(biāo)準(zhǔn)并不完善，新能源汽車如果想發(fā)展壯大，必須要鼓勵(lì)研發(fā)推廣高性能的新能源汽車，我們并不滿足于超過(guò)500公里，未來(lái)1000公里才是真正的新能源汽車，才會(huì)有更多人選擇。”
早在2009年，江蘇省政府響應(yīng)中央號(hào)召，設(shè)立了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展純電動(dòng)車的目標(biāo)，積極培育壯大骨干企業(yè)、形成動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)的“小巨人”企業(yè)。2014年江蘇省加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，對(duì)純電動(dòng)車的財(cái)政補(bǔ)貼給出了明確的標(biāo)準(zhǔn)。2015年11月1日，瑞陽(yáng)新能源汽車所在江蘇省建湖縣政府召開(kāi)關(guān)于加速推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)向高端發(fā)展的會(huì)議，完善新能源汽車扶持政策，重點(diǎn)支持動(dòng)力電池的研發(fā)工作。
據(jù)了解，江蘇瑞陽(yáng)新能源汽車目前掌握了純電動(dòng)汽車掌握了純電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電控系統(tǒng)三項(xiàng)核心技術(shù)，且全部擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其獨(dú)有的核心技術(shù)已獲多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利。
有專家預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛，國(guó)家定位在2020年，努力實(shí)現(xiàn)新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)，加快建成新能源汽車強(qiáng)國(guó)。
另外，需要一提的是，在五中全會(huì)審議通過(guò)的“十三五”規(guī)劃建議(討論稿)中，“中國(guó)制造2025”被寫(xiě)入其中，成為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的“利器”，而新能源汽車是“中國(guó)制造2025”的重要發(fā)展領(lǐng)域，未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
