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湖南長沙要求工地做到“五個100%” 控制施工揚塵

   2015-11-09 紅網3450
核心提示:近日,長沙市發(fā)布了《大氣污染防治特別防護期工作方案(征求意見稿)》,將10月至次年2月確定為長沙大氣污染防治特別防護期。長沙市環(huán)保局專家介

近日,長沙市發(fā)布了《大氣污染防治特別防護期工作方案(征求意見稿)》,將10月至次年2月確定為長沙大氣污染防治特別防護期。長沙市環(huán)保局專家介紹,從長沙市PM2.5來源解析研究的初步結果看,機動車排氣(約占25%)、工業(yè)過程(約占20%)、揚塵(約占15%)、餐飲油煙(約占10%)是PM2.5的主要來源。

揚塵作為PM2.5的第三大污染源,主要包括建筑工地揚塵和道路揚塵,2014年長沙市的建筑施工面積為9647萬平方米,隨之帶來的施工、運輸等揚塵是顆粒物尤其是PM10(可吸入顆粒物)的重要來源。

工地物料堆放100%覆蓋、施工現(xiàn)場路面100%硬化、駛出工地車輛100%沖洗……根據長沙市《大氣污染防治特別防護期工作方案(征求意見稿)》,施工現(xiàn)場揚塵治理要做到5個100%。全面督促落實灑水噴霧、防塵覆蓋等措施,不符合規(guī)定的工地嚴格停工整改。有了這個對照數據,就可以判斷你家附近的工地是否合格了。

地基四面使用水泥做了硬化

10月29日,長沙的天空略有些飄雨,長沙時代陽光大道邊的湘核新家園項目工地,如其他工地一樣,被印著宣傳標識的硬質擋板四面包圍。風雨中的工地外圍并沒有看見明顯的揚塵和泥土。

走進工地,各種熟悉的敲擊聲、轟鳴聲傳入耳中,但印象中工地入口通常揚塵四起或泥濘不堪的景象卻沒有出現(xiàn)。映入眼簾的是接連工地與外馬路的鋼板。一輛水泥罐車正從工地內駛出,車身也沒有攜帶肉眼可見的塵土。

走入工地,戴著安全帽的建筑工人們正在深約5米的地基內工作,地基四面已經使用水泥做了硬化。在距離地基50米處有一座在建了4層高的樓體,樓體外側安裝著綠色的安全防護網。工地負責人介紹:“為了減少揚塵,工地做了地面硬化,該覆蓋、該沖洗、該硬化的都有按要求做。長沙進入大氣污染防治特別防護期,我們盡最大努力控制工地對環(huán)境的影響。”

記者看到整個施工工地有四個出入口,都鋪設有鋼板進行道路硬化。其中只有一個口供渣土車出入,且設置了車輛沖洗設施。目前由于工期進程,已經不需要渣土車運輸了。按照規(guī)定,渣土車要通過高壓沖洗后,凈車出場。

“土堆至少露天堆放了一周”

根據《大氣污染防治特別防護期工作方案(征求意見稿)》,工地要做到“五個100%”控制施工揚塵(城區(qū)所有建筑工地和市政工程做到100%圍擋、工地物料堆放100%覆蓋、施工現(xiàn)場路面100%硬化、駛出工地車輛100%沖洗、拆遷工地100%濕法作業(yè))。但在工地現(xiàn)場依然有兩處裸露的土堆,負責人解釋:“土堆立即要運走,一般都會按照要求覆蓋起來。”而工地附近小區(qū)的住戶陳超說:“從我家的陽臺可以看到工地全貌,土堆至少露天堆放了一周。”此外,工地的鋼材、砌墻磚和木材放置在地面,并沒有進行覆蓋。

今年,全市范圍內渣土車為數十個重點民生工程運輸渣土1200萬立方米,是城市揚塵現(xiàn)象的重要污染源。為遏制揚塵污染,9月中旬長沙啟動“十嚴”渣土整治行動,整治范圍包括無證施工、渣土工地違法、渣土運輸車輛違法等。根據長沙市渣土管理處提供的數據,9月以來共整治工地600余次,督促整改工地335個,查處三車(渣土車、砂石車、混凝土車)近4000臺次。

專家說法

揚塵在城區(qū)影響的多是近地面

湖南大學環(huán)境科學與工程學院副院長博士生導師李彩亭教授說:“揚塵是由于泥地裸露、建設施工、物料運輸、物料堆放、道路保潔、植物栽種和養(yǎng)護等人為活動產生的粉塵顆粒物。輕風一吹,沙塵就泛起。”

對于揚塵的危害,李彩亭說:“大多數顆粒物可以通過鼻腔和咽喉進入肺部,引起肺功能改變、神經系統(tǒng)疾病,肺癌等。并通過空氣傳播多種流行性疾病,很多病菌、病毒正是附著在揚塵表面?zhèn)魅镜?。此外還會降低能見度,易形成濃煙和霧,造成嚴重的視覺污染。”

李彩亭還表示,揚塵與霧霾的形成關系并不大,揚塵在都市城區(qū)影響的多是近地面,只有在北方地區(qū)被大風刮起會形成沙塵暴或者灰霾。

道路揚塵

今年渣土揚塵經治理降低80%

芙蓉中路上,一輛車體白色為主,有紅色橫條裝飾的洗掃車以5-8碼的行進速度作業(yè)。車底兩個紅色圓形掃把擺出,清洗寬度約3.5米。掃把在旋轉清掃道路垃圾,同時掃把中心噴水降塵,而車輛底盤裝有吸盤,清掃后的垃圾被吸入車載的垃圾箱內。

天心區(qū)環(huán)衛(wèi)局機掃車隊隊長陽小林說:“道路揚塵清掃以機械作業(yè)為主,我們車隊有20臺洗掃車,工作時間是早上5點半至下午3點,多車道的道路需要洗掃車來回數次清洗。”

“路面揚塵的主要來源有渣土車掉落的渣土、機動車尾氣塵、市政道路裸露土未及時覆蓋等。應該說前兩年渣土車帶來的揚塵最為嚴重,今年在城管部門的治理下至少減少了80%的渣土揚塵。”陽小林說。

工地揚塵

揚塵防護網防物體墜落也降塵

建筑工地上,常見一種綠色或者灰色的方形網,不能裸露的建筑物料、土方石和正在施工中的建筑物一般都有覆蓋,這是用于防塵的防風抑塵網。

湖南一家銷售塑料網的公司經理胡新民介紹,“目前普通建筑工地上主要使用聚乙烯、聚酯材質的安全網來防止揚塵,就是我們一般見到的施工期間包圍整個建筑物的有色立式網,絕大部分為綠色,也有部分藍色或極少數其他顏色的,黑色的還具有遮陽網的作用。安全網以安全防護為主,達到全封閉施工的效果,能有效地防止人身、物體的墜落傷害,防止沙石飛濺,由于編織密度較大,也有降低噪音和灰塵污染的作用。”

胡新民還透露:“建筑安全網的質量與密度成正比,密度越高,透明度越低的網,其質量越好,安全性也就越高。出于國家規(guī)定的安全和環(huán)保要求,每個施工工地都會購置安全網,我們公司每月在湖南全省的銷量數萬卷,除了供貨給下級代理和商家,也直接接受工地的訂單。”

 
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