座談會在熱烈而輕松點氣氛中進行，與會嘉賓圍繞主題紛紛發(fā)言。翟勇主任表示，圍繞新能源汽車主題進行交流座談很有意義，非常重要。過去三十年來我國的發(fā)展模式主要是消耗自己的資源，也生產(chǎn)了大量的低端產(chǎn)品，值得認真反思。資源放在不同的領域可以產(chǎn)生不同的效用，必須要盡快轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式，把有限的資源放在高精尖產(chǎn)業(yè)上。新能源汽車既滿足了環(huán)境問題，也適應市場引導轉(zhuǎn)變，是促進國家科學戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的有力推手，需要我們多做貢獻。劉友賓巡視員表示，習總書記剛在上?？疾鞎r指出，“要大力發(fā)展新能源汽車”，這個座談會開得很及時，非常必要。我們要直面環(huán)境問題，要適應經(jīng)濟新的發(fā)展。如果新能源汽車可以成為主流，環(huán)境污染問題就可以緩解并逐步解決。中國環(huán)境文化促進會是環(huán)保宣傳教育的重要陣地和平臺，協(xié)助環(huán)保部做了很多突出的貢獻。正在籌備的“首屆環(huán)保汽車拉力賽”項目正是環(huán)保宣傳的一次創(chuàng)新，而且主題定位在新能源，非常好。國家“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目規(guī)劃組專家、清華大學教授張俊智表示，全世界搞節(jié)能新能源汽車的主要有能源、環(huán)境與提升產(chǎn)業(yè)競爭力三大背景，中國主要背景是環(huán)境能源與產(chǎn)業(yè)競爭力兩大訴求，而中國產(chǎn)業(yè)基礎與技術基礎性又比較薄弱。如何把消費理念引導好，培養(yǎng)消費理念與消費文化，再轉(zhuǎn)變成消費行動就很重要。舉辦“首屆環(huán)保汽車拉力賽”是一個很好的創(chuàng)意和有效方式。比亞迪和日產(chǎn)（中國）公司代表均表示，綠色環(huán)保是車企的共同理念，走純電動車路線也是企業(yè)的基本產(chǎn)業(yè)路線，希望能更多的推廣新能源汽車的發(fā)展。
座談會上，與會嘉賓圍繞著綠色發(fā)展模式和綠色生活方式時代主題，共同就國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先進方向和經(jīng)驗、交通與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展、首屆環(huán)保汽車拉力賽等議題，進行了廣泛而深入的相互交流。大家一致認為，本次座談會主題突出，內(nèi)容務實，很有成效，也是一次很好的交流機會和溝通平臺，同時表示，要對“首屆環(huán)保汽車拉力賽”的舉辦積極支持配合。
本次座談會的舉辦加強了政府、專家、媒體、企業(yè)等社會各界之間的交流、溝通和聯(lián)系，通過包括政府、企業(yè)、社會公眾在內(nèi)的共同交流，形成理念上的一致、行動上的攜手，為國家和地方政府決策提供參考，以加大改善空氣質(zhì)量的力度和新能源汽車的推廣，積極引導企業(yè)履行環(huán)境社會責任，大力倡導公眾選擇綠色消費，為弘揚環(huán)境文化，提升環(huán)境質(zhì)量，推動生態(tài)文明建設貢獻一份力量。同時，對“首屆環(huán)保汽車拉力賽”相關籌備工作的開展也起到了積極的推動作用。
