截至今年8月份，39 個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市(區(qū)域)累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車總量達(dá)15.96萬輛，占比各城市累計(jì)推廣目標(biāo)(33.9萬輛)的47%。距離推廣目標(biāo)還相差近18萬輛，而僅4個(gè)月的時(shí)間完成目標(biāo)推廣量難度較大。

39個(gè)推廣應(yīng)用城市中，已完成推廣目標(biāo)的城市(群)僅有4個(gè)：上海、浙江、湖南、合肥4城市推廣量為62950輛。而推廣量不足千輛的城市就達(dá)15個(gè)，甚至有三城市(晉城、蘭州、內(nèi)蒙古)推廣量不足百輛。推廣數(shù)量最大當(dāng)數(shù)上海，推廣量達(dá)3.24萬輛，超額完成1.9萬輛。

推廣車型數(shù)量分布單(位：輛)

細(xì)分推廣應(yīng)用城市看，新能源汽車推廣量排名前十位城市累計(jì)數(shù)量已達(dá)12.34萬輛，占比總推廣量的77%。

從推廣目標(biāo)完成率來看，除去4城市完成外，有5個(gè)城市(江蘇、廣東、廣州、臨沂、北京)完成率達(dá)50%以上，14個(gè)城市完成推廣目標(biāo)的20-50%，16個(gè)城市僅完推廣目標(biāo)的20-50%，16個(gè)城市僅完成推廣目標(biāo)的20%以下。

新能源汽車推廣程度城市數(shù)量分布（單位：個(gè)）

其中，截至今年8月，在推廣量城市排名第五位的深圳推廣數(shù)量為7071輛，僅完成推廣目標(biāo)的20%。在2013年-2015年的本輪推廣中，原本和北京一樣，提出了3.5萬輛全國最大的推廣目標(biāo)，后來調(diào)整為2.5萬輛，仍是僅次于北京的第二大推廣目標(biāo)。

具體而言，深圳計(jì)劃新能源公交車保有量達(dá)到4500輛以上(新增1500輛以上);純電動(dòng)出租車保有量達(dá)到4500輛以上(新增4000輛以上);新增純電動(dòng)物流、環(huán)衛(wèi)車3500輛以上;新增純電動(dòng)通勤旅游客車2000輛以上;個(gè)人、社會團(tuán)體與企業(yè)新增購買新能源汽車9000輛以上。在公交領(lǐng)域，深圳巴士集團(tuán)、東部公交、西部公交共同承擔(dān)1500輛新能源公交的新增指標(biāo)。三大公交公司的新能源公交招標(biāo)工作都已完成，中標(biāo)者均是比亞迪。