10月22日，科技部部長(zhǎng)萬鋼觀看了“2015中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)”(以下簡(jiǎn)稱“節(jié)能與新能源汽車成果展”)。在觀看展會(huì)之初，萬鋼部長(zhǎng)表示，此次觀展并不想看展板、聽宣傳，而是重點(diǎn)看實(shí)車、看技術(shù)。表達(dá)完這個(gè)想法之后，萬鋼部長(zhǎng)轉(zhuǎn)身離開成果展的宣傳展區(qū)，走進(jìn)車企的車型、產(chǎn)品展臺(tái)。

萬鋼部長(zhǎng)首先進(jìn)入上汽集團(tuán)的展臺(tái)，詳細(xì)聽取了上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人關(guān)于燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀的匯報(bào)。上汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)燃料電池研發(fā)企業(yè)之一，本次帶來榮威950插電式燃料電池車。這款車是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的第四代燃料電池轎車。每次加氫只需要幾分鐘，一次加滿后能開400多公里，最高時(shí)速可達(dá)160公里。萬鋼部長(zhǎng)叮囑上汽集團(tuán)工作人員：“燃料電池汽車的研究要抓緊，下一代新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)就靠它了。”

離開上汽集團(tuán)的展臺(tái)，萬鋼部長(zhǎng)在東風(fēng)汽車展臺(tái)了解到東風(fēng)汽車遭遇動(dòng)力電池短缺的困難。目前，不單是東風(fēng)汽車有動(dòng)力電池短缺方面的困難，包括長(zhǎng)安汽車、北汽新能源等車企都或多或少遭遇這個(gè)難題。萬鋼部長(zhǎng)表示，目前動(dòng)力電池短缺是我國(guó)新能源汽車行業(yè)的一個(gè)普遍現(xiàn)象，需要盡快解決。

進(jìn)入重點(diǎn)城市推廣展區(qū)后，萬鋼部長(zhǎng)首先來到上海市的展臺(tái)。工作人員通過大屏幕向萬鋼部長(zhǎng)介紹近年上海市新能源汽車的推廣情況，萬鋼部長(zhǎng)在聽取匯報(bào)的過程中不時(shí)插話詢問?？赡苁菗?dān)心推廣城市存在地方保護(hù)主義現(xiàn)象，萬鋼部長(zhǎng)特別向上海市展臺(tái)的工作人員詢問：“上海市推廣的新能源汽車中，有多少車不是上汽集團(tuán)生產(chǎn)的?”當(dāng)工作人員告訴萬鋼部長(zhǎng)，上海市新能源汽車中只有30%的車是上汽集團(tuán)旗下產(chǎn)品，而且在上海新能源汽車中，70%都是私人消費(fèi)之后，萬鋼部長(zhǎng)欣喜地點(diǎn)了點(diǎn)頭。

在北京市展區(qū)，萬鋼部長(zhǎng)重點(diǎn)觀看了基于北汽新能源的“小E”改裝研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車。萬鋼部長(zhǎng)表示，電動(dòng)汽車是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)最好的載體，未來電動(dòng)汽車智能化是一大趨勢(shì)。北京和上海是我國(guó)新能源汽車推廣的兩座重要城市，從2013至2015年9月，上海市總共推廣應(yīng)用新能源汽車32366輛，北京同期共推廣新能源汽車17828輛，分列我國(guó)新能源汽車推廣城市的前兩名。

從城市展區(qū)中走出來以后，萬鋼部長(zhǎng)來到長(zhǎng)安汽車的展臺(tái)，重點(diǎn)觀看了長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV汽車。長(zhǎng)安新能源總經(jīng)理任勇向萬鋼部長(zhǎng)介紹，逸動(dòng)PHEV插電式混合動(dòng)力版車型采用藍(lán)色格柵設(shè)計(jì)，以突出其新能源的身份。這款車在純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程可達(dá)到70公里以上，綜合最大續(xù)駛里程在750公里以上，百公里綜合油耗僅為1.6L。車輛的混動(dòng)模塊來自零部件供應(yīng)商舍弗勒，計(jì)劃在2017年初上市。

隨后，萬鋼部長(zhǎng)在長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮的陪同下來到為長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV提供混動(dòng)模塊的零部件供應(yīng)商舍佛勒的展臺(tái)。在觀看并聽取舍佛勒工作人員介紹混動(dòng)模塊的同時(shí)，萬鋼部長(zhǎng)注意到了擺在混動(dòng)模塊旁的輪轂電機(jī)。萬鋼部長(zhǎng)開玩笑地向大家說：“未來的汽車有可能就是四個(gè)輪轂電機(jī)加上一塊電池，再配上一個(gè)手機(jī)嘛。”輕松的話語逗笑了大家。看完舍佛勒的展品之后，萬鋼部長(zhǎng)的觀展之行就此結(jié)束。

記者此次全程跟隨萬鋼部長(zhǎng)觀展，萬鋼部長(zhǎng)務(wù)實(shí)的風(fēng)格給在場(chǎng)人員留下深刻印象?？v觀這次觀展之行不難發(fā)現(xiàn)，萬鋼部長(zhǎng)非常關(guān)心新能源汽車的前沿科技，尤其是燃料電池技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。讓人有些意外的是，萬鋼部長(zhǎng)本次觀展基本沒看純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，重點(diǎn)觀看混動(dòng)車型和混合動(dòng)力模塊產(chǎn)品。從新能源汽車推廣伊始，續(xù)駛里程有限就是新能源汽車的最大痛點(diǎn)，想必也是萬鋼部長(zhǎng)最關(guān)心的問題之一。

長(zhǎng)安汽車：技術(shù)全面向上力求產(chǎn)品均衡

在節(jié)能與新能源汽車成果展上，長(zhǎng)安汽車攜旗下5款新能源車型：逸動(dòng)EV、逸動(dòng)PHEV、奔奔EV、尊行電動(dòng)版與長(zhǎng)安之星5電動(dòng)物流車參展。長(zhǎng)安新能源總經(jīng)理任勇表示，目前長(zhǎng)安汽車在重慶、北京、深圳均建立起純電動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，新能源產(chǎn)品譜系不斷豐富，包含乘用車及商用車兩大領(lǐng)域，涵蓋逸動(dòng)純電動(dòng)，長(zhǎng)安之星5純電動(dòng)微客，長(zhǎng)安尊行、睿行、神騏純電動(dòng)輕型車，長(zhǎng)安純電動(dòng)公交車等各類純電動(dòng)車型。

在新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)，相對(duì)低調(diào)的長(zhǎng)安汽車并不是后來者。多年前，長(zhǎng)安汽車就已經(jīng)制定了純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車齊頭并進(jìn)的節(jié)能與新能源汽車路線，并已經(jīng)成功推出混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等節(jié)能環(huán)保汽車。堅(jiān)持走技術(shù)發(fā)展道路的長(zhǎng)安汽車，已經(jīng)逐步累積起強(qiáng)大的研發(fā)能力，掌握了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)。

目前，長(zhǎng)安新能源已累計(jì)申請(qǐng)發(fā)明專利485項(xiàng)，新能源研發(fā)實(shí)力國(guó)內(nèi)一流。今年3月10日，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布面向未來10年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。戰(zhàn)略顯示，未來10年長(zhǎng)安汽車將發(fā)揮全球研發(fā)優(yōu)勢(shì)，以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)，打造“動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、科技時(shí)尚”的經(jīng)典產(chǎn)品。2015年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量整體處于下降趨勢(shì)，但新能源汽車卻保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中表現(xiàn)最為搶眼當(dāng)屬長(zhǎng)安新能源汽車。據(jù)長(zhǎng)安汽車公布的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~9月份長(zhǎng)安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量2762輛，9月份銷量達(dá)1054輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)崛起的迅猛勢(shì)頭。

其實(shí)，在新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)，一貫低調(diào)穩(wěn)重的長(zhǎng)安汽車并不是后來者。早在多年前，長(zhǎng)安汽車就已經(jīng)制定了純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車齊頭并進(jìn)的節(jié)能與新能源汽車路線。并且成功推出了混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等節(jié)能環(huán)保汽車。

現(xiàn)在，長(zhǎng)安汽車在重慶、北京、深圳均建立起純電動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，新能源產(chǎn)品譜系也不斷豐富，包含乘用車及商用車兩大領(lǐng)域，涵蓋逸動(dòng)純電動(dòng)，長(zhǎng)安之星5純電動(dòng)微客，長(zhǎng)安尊行、睿行、神騏純電動(dòng)輕型車，長(zhǎng)安純電動(dòng)公交車等各類純電動(dòng)車型。

技術(shù)實(shí)力作為長(zhǎng)安汽車保持競(jìng)爭(zhēng)力的不竭動(dòng)力，經(jīng)過堅(jiān)持走技術(shù)發(fā)展道路的長(zhǎng)安汽車，已經(jīng)逐步累積起強(qiáng)大的研發(fā)能力，掌握了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)。其中，逸動(dòng)純電動(dòng)汽車憑借高效節(jié)能、智能互聯(lián)、安全可靠、性能優(yōu)異等產(chǎn)品特點(diǎn)，一舉斬獲2015年“環(huán)青海湖”電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽“車手推薦獎(jiǎng)”以及“最佳爬坡能獎(jiǎng)”兩大極具分量的獎(jiǎng)項(xiàng)，為其樹立了良好的品牌形象與市場(chǎng)口碑。

上汽集團(tuán)：借三條技術(shù)路線謀全局發(fā)展

上汽集團(tuán)攜旗下榮威550 Plug-in插電強(qiáng)混轎車、榮威950燃料電池轎車、榮威E50純電動(dòng)汽車、上汽大通EG10純電動(dòng)MPV、上汽大通EV80純電動(dòng)寬體輕客、榮威360、MG GT總共7款新能源及節(jié)能產(chǎn)品亮相節(jié)能與新能源汽車成果展。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)從2001年開始就不遺余力地探索新能源汽車發(fā)展方向，經(jīng)過十余年的艱苦研發(fā)歷程，上汽集團(tuán)碩果累累。2010年上海世博會(huì)期間，上汽提供了1125輛新能源汽車，累計(jì)運(yùn)送游客1.2億人次，行駛里程約720萬公里;2014年，上汽成功舉行“創(chuàng)新征程—2014新能源汽車萬里行”全國(guó)巡游活動(dòng);在第十二屆必比登全球新能源汽車挑戰(zhàn)賽上，上汽新能源車隊(duì)在拉力賽和綜合性能測(cè)試(操控、動(dòng)力、加速、制動(dòng)、經(jīng)濟(jì)性)等各方面均表現(xiàn)優(yōu)異，分別獲得純電動(dòng)組、混合動(dòng)力組、燃料電池組第一，成為該賽事開賽以來首個(gè)包攬“大滿貫”的汽車企業(yè)。

截止到2015年8月，上汽已有98款新能源汽車車型進(jìn)入推薦目錄，其中乘用車14款，商用車84款。

上汽集團(tuán)在新能源汽車營(yíng)銷模式方面創(chuàng)新性地以租賃客戶為突破口，加強(qiáng)客戶體驗(yàn)，培育新能源汽車市場(chǎng)。上汽推出新能源汽車分時(shí)共享服務(wù)品牌——e享天開，讓用戶訂車、取車、用車、還車全程在線化，計(jì)劃業(yè)務(wù)覆蓋城市將超過20個(gè)，會(huì)員突破百萬，擁有車輛1.5萬輛，網(wǎng)點(diǎn)超過4000個(gè)。未來上汽將針對(duì)消費(fèi)者需求變化，著重加強(qiáng)產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、安全、智能等方面，推出更多有差異性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新產(chǎn)品。

東風(fēng)汽車：純電動(dòng)轎車將成中長(zhǎng)期新能源戰(zhàn)略核心

東風(fēng)汽車公司攜東風(fēng)風(fēng)神A60-EV純電動(dòng)轎車、東風(fēng)風(fēng)神E30L純電動(dòng)轎車、東風(fēng)天翼純電動(dòng)城市客車、東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)客車、東風(fēng)啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)車等8臺(tái)新能源汽車產(chǎn)品亮相現(xiàn)場(chǎng)。

其中，東風(fēng)風(fēng)神E30L及東風(fēng)天翼純電動(dòng)城市客車兩款車為新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目成果。東風(fēng)風(fēng)神E30系列純電動(dòng)轎車作為東風(fēng)公司新能源汽車事業(yè)“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)戰(zhàn)略車型，歷經(jīng)4年自主研發(fā)，目前，已累計(jì)推廣近500臺(tái)。東風(fēng)天翼純電動(dòng)城市客車作為一款全承載式城市公交車，涵蓋10米、11米、12米三個(gè)基礎(chǔ)車型，采取模塊化、通用化、輕量化設(shè)計(jì)理念，技術(shù)路線兼容純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、可嫁接汽車光伏發(fā)電技術(shù)。截至目前，累計(jì)銷售540臺(tái)，預(yù)計(jì)今年突破1000臺(tái)。

東風(fēng)公司從戰(zhàn)略層面提出，今后幾年將緊抓政策機(jī)遇，順應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，迎合當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。加快東風(fēng)新能源汽車核心技術(shù)、核心資源掌控，增速產(chǎn)業(yè)化步伐，盡快培育和構(gòu)建新的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。“十二五”期間，東風(fēng)公司在新能源汽車領(lǐng)域從戰(zhàn)略制定、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)、生態(tài)圈營(yíng)造等方面開展了一系列工作。五年間，在武漢、廣州、鄭州、大連等全國(guó)多個(gè)城市開展近6000輛各類新能源汽車的示范運(yùn)行工作。2010年，發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略》，明確以純電動(dòng)轎車作為中長(zhǎng)期重點(diǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)，把積極探索純電動(dòng)汽車的商業(yè)應(yīng)用模式作為其戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。

東風(fēng)公司在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中，整合充電配套優(yōu)質(zhì)資源從而實(shí)現(xiàn)車樁聯(lián)動(dòng)，加大營(yíng)銷投入改善營(yíng)銷體系等。在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，東風(fēng)電動(dòng)車與普天集團(tuán)、國(guó)家電網(wǎng)、青島特來電新能源公司、星星充電及其他合作伙伴在武漢三鎮(zhèn)適度超前建設(shè)充電配套設(shè)施，很大程度上解決了電動(dòng)車用戶出行擔(dān)憂。