近年來，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭喜人，代表時(shí)代發(fā)展方向的新能源汽車正在全球掀起了研發(fā)競(jìng)賽的熱潮，新能源與信息技術(shù)的跨界融合有望成為顛覆未來的強(qiáng)大力量。2015年10月21日，以“選擇?行動(dòng)——未來從現(xiàn)在開始”為主題的“2015中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)”(簡(jiǎn)稱“節(jié)能與新能源汽車成果展”)在北京國家會(huì)議中心隆重開幕。

會(huì)上，不久前剛剛在比利時(shí)世界客車展大發(fā)放異彩的宇通客車再次登臺(tái)，攜旗下3款明星車型亮相，向全國用戶一展宇通客車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新成果。作為國家新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程的宇通客車有哪幾款車型亮相展會(huì)?宇通又會(huì)為新能源客車行業(yè)提供哪些發(fā)展新思路呢?請(qǐng)跟隨中國客車網(wǎng)記者的腳步一探究竟。

國內(nèi)客車行業(yè)領(lǐng)軍品牌宇通攜帶旗下E7純電動(dòng)客車、ZK6125CHEVPG型油電混合動(dòng)力客車、E10(車型：ZK6115BEV1)純電動(dòng)客車三款明星車型參展，向全國用戶及與會(huì)嘉賓展示了宇通新能源客車節(jié)能創(chuàng)新技術(shù)，匯報(bào)宇通在節(jié)能與新能源客車研發(fā)、推廣上的成果與經(jīng)驗(yàn)。

其中，宇通E7作為宇通E系列的明星產(chǎn)品和國內(nèi)高端商務(wù)車的代表之作，在本屆新能源展會(huì)上頗為吸睛。從外形上我們就可以確定宇通E7新能源汽車的市場(chǎng)定位。從整車造型上我們不難看出，這款7米長(zhǎng)，載客20人的中巴車有著和考斯特相似定位。宇通E7憑借其可靠品質(zhì)與出色表現(xiàn)，具備向考斯特挑戰(zhàn)的實(shí)力與底氣。據(jù)介紹，E7純電動(dòng)客車在技術(shù)方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。該車使用了宇通獨(dú)有的睿控TM技術(shù)，車輛高度集成化和模塊化，零部件數(shù)量較以往車型減少57%，形成宇通獨(dú)有的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，產(chǎn)品品質(zhì)安全可靠，維修保養(yǎng)費(fèi)用也相應(yīng)降低，深受國內(nèi)純電動(dòng)團(tuán)體客車市場(chǎng)客戶認(rèn)可。

除車輛性能外，價(jià)格也是該車型的一大優(yōu)勢(shì)。據(jù)宇通負(fù)責(zé)人介紹：“因?yàn)閲矣醒a(bǔ)貼政策，6-8米的純電動(dòng)車國家補(bǔ)貼30萬元，加上省級(jí)政府和各地政府的補(bǔ)貼，一輛車最高補(bǔ)貼額度可以達(dá)到60萬元，近期政策又增加了免購置稅一項(xiàng)，還能再節(jié)省幾萬元。全部算下來，一輛E7的價(jià)格大約在20-30萬元左右，比傳統(tǒng)(柴油)客車的價(jià)格還低。”伴隨以宇通E7為代表的國產(chǎn)高端商務(wù)車強(qiáng)勢(shì)崛起及國家對(duì)自主品牌汽車的高度肯定與支持，以豐田考斯特為代表洋公務(wù)車們是時(shí)候面臨被取代的命運(yùn)了!

高端市場(chǎng)明星

宇通客車分別于2014年11月28日和2015年4月17日發(fā)布了“純電動(dòng)客車整體解決方案”和“純電動(dòng)公交車整體解決方案”，兩個(gè)解決方案的發(fā)布，在加之國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶宇通，在這半年時(shí)間里，宇通為新能源客車的市場(chǎng)化推廣做出了不懈努力。以此為大背景，宇通優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品頻出。宇通此次攜帶的三款車型中兩款為純電動(dòng)，此舉是有意圖的，因?yàn)橛钔冸妱?dòng)客車不僅在公交領(lǐng)域收獲頗豐，目前在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)率先將純電動(dòng)客車批量化與市場(chǎng)化。

除走商務(wù)范兒的宇通E7中型商務(wù)車外，本次展會(huì)宇通還派出主打旅游客運(yùn)市場(chǎng)的高端純電動(dòng)產(chǎn)品E10(型號(hào)ZK6115BEV1)。劍指高端的E10是宇通推出的10.7米純電動(dòng)團(tuán)體客車，具備行業(yè)領(lǐng)先的快速充電技術(shù)，其搭載的動(dòng)力電池可快充75分鐘或慢充2.5小時(shí)完成充電，續(xù)航里程達(dá)到150KM以上。與E7相比，超過10米車長(zhǎng)的E10車內(nèi)空間更大，座椅數(shù)達(dá)到45+1，可以滿足更多乘客團(tuán)體出行的需求。

混合動(dòng)力明星

2012年，財(cái)政部、科技部、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于組織申報(bào)2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目的通知》，支持新能源汽車整車企業(yè)和關(guān)鍵零部件企業(yè)進(jìn)行電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)以及與整車系統(tǒng)的集成，開發(fā)具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車車型并形成產(chǎn)業(yè)化推廣。在此大背景下，宇通牽頭承擔(dān)的《宇通純電驅(qū)動(dòng)客車系列化產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目》。經(jīng)過數(shù)年潛心耕耘，已結(jié)出累累碩果。而下面這款車型正式宇通眾多碩果之一。

除以上兩款純電車型外，宇通ZK6125CHEVPG也是宇通展臺(tái)上的另一位明星。ZK6125CHEVPG也是宇通此次參展的唯一一款油電混合動(dòng)力客車該車面向公交和團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)，以低能耗、低排放和乘客體驗(yàn)為價(jià)值定位，具有續(xù)駛里程長(zhǎng)、運(yùn)營模式靈活等優(yōu)勢(shì)，是現(xiàn)階段新能源客車推廣的理想車型。據(jù)了解，ZK6125CHEVPG客車20-50km/h加速時(shí)間僅有19.4s，最大爬坡度為20%，純電續(xù)駛里程達(dá)到了55.1km，綜合油耗22.1L/100km，其能耗達(dá)到國際領(lǐng)先水平。配套動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到108.6Wh/kg，功率密度達(dá)到527.3W/kg，并可為整車用戶提供8年不限里程的電池質(zhì)保。

作為世界規(guī)模最大的客車業(yè)巨頭，宇通對(duì)行業(yè)的發(fā)展有清晰的判斷和規(guī)劃，在國家大力提倡新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略意圖之下，相信這三款新能源明星車型將為宇通在新能源客運(yùn)市場(chǎng)鋪平道路，助宇通一直以排頭兵的姿態(tài)引領(lǐng)中國客車行業(yè)踏實(shí)前行。