臨近雙11，各大電商已經(jīng)磨刀霍霍打起了預(yù)售戰(zhàn)，省錢的機(jī)會又來了!不過說到省錢，就目前電商動不動就來個全場5折的情況來看，身經(jīng)百戰(zhàn)的消費者顯然已經(jīng)有些免疫了。那么，怎樣的省錢力度才夠勁爆?毫無疑問，這個年底最大的省錢力度，還是購買新能源汽車動輒高達(dá)十來萬的補(bǔ)貼及相關(guān)的利好政策。

13.4萬，全國最高補(bǔ)貼

近日，深圳市政府正式同意印發(fā)《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》，公布續(xù)航能力達(dá)到250km以上的新能源汽車將享受高達(dá)8萬的地方補(bǔ)貼，再加上5.4萬的國家補(bǔ)貼，意味著在深圳購買電動汽車的車主，將享受全國最高達(dá)13.4萬國家補(bǔ)貼。

其中，高達(dá)8萬的地方補(bǔ)貼里，有2萬是深圳政府規(guī)定由車企轉(zhuǎn)向政府申領(lǐng)購車及使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼，將直接在消費者購車款項上扣除，等于消費者可以立即享受到政策補(bǔ)貼的實惠。

免搖號，全國逐步推行

省錢是王道，但是服務(wù)也不能差。國慶前夕，李克強(qiáng)主持國務(wù)院常務(wù)會議決定，全國各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。

此決定一出，無疑是對新能源汽車行業(yè)的重大鼓勵。昨日，深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心就發(fā)布了關(guān)于電動汽車搖號的最新公告，申請剩余電動汽車指標(biāo)的單位和個人，符合申請條件并通過資格審查后，即直接開放電動小汽車增量指標(biāo)，無需再搖號。

上海也不甘落后。今早，上海新能源汽車推進(jìn)辦人士透露，明年新能源車免費滬牌及補(bǔ)貼辦法政策等還未最終確定，但免費牌照政策有望延續(xù)，目前各方仍在研究制定中，新政或年底出臺。這意味著接下來一段時間，全國各大城市有可能將逐步開放新能源汽車增量指標(biāo)，取消搖號政策。

要省錢，抓住年底機(jī)會

盡管新能源汽車補(bǔ)貼誘人，免搖號等利好政策也陸續(xù)推出，但值得注意的是，關(guān)于新能源汽車的許多利好消息多在2015年12月31日為截止。據(jù)悉，在國家之前制定的新能源汽車推廣中，88個城市設(shè)立了超過33萬輛的目標(biāo)。但到2015年8月，總體推廣14.7萬輛，完成率僅43.75%。城市推廣任務(wù)要能完成，需要最后幾個月的大躍進(jìn)。

可見，當(dāng)前新能源汽車的系列利好政策，除了國家對新能源汽車的原則性支持外，也包括了加快對國家推廣硬性指標(biāo)的完成。未來，新能源汽車政策可能逐步退坡，并且綜合考慮各種不確定因素，年底或是購買純電動汽車最好時機(jī)。

選品牌，中高端是首選

眾所周知，購買新能源汽車主要考慮的因素不外乎性能、安全及便利性，而中高端品牌是這方面的保證。目前中國市面上中高端品牌的新能源汽車不多，主要是特斯拉、寶馬、奔馳、騰勢等品牌，其中除了騰勢是中德合資企業(yè)之外，其它幾個品牌都是進(jìn)口品牌，這也是騰勢獲得更多的關(guān)注和期待的原因。

作為一家由德國奔馳母公司戴勒姆和中國比亞迪合資的企業(yè)，騰勢獲得了兩個汽車巨頭的技術(shù)支持，實力自然不容小覷。幾近奔馳的品質(zhì)、300km的超長續(xù)航能力、完善的充電樁設(shè)備，都足以讓騰勢在中高端新能源汽車的競爭中占有一席之地。

但是，拋開民族情感不講，各大中高端汽車品牌的實力對比卻也不相伯仲。所以這個時候，政策補(bǔ)貼的優(yōu)勢就是騰勢脫穎而出的理由。目前能夠在深圳獲得高達(dá)13.4萬補(bǔ)貼的中高端新能源汽車品牌之中，特斯拉、寶馬奔馳等皆不在名列，而騰勢是唯一的品牌。從全國來看，騰勢的補(bǔ)貼優(yōu)勢也大大高于其它品牌。能夠省下這么多錢和享受更多的服務(wù)，誰不選騰勢呢?