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借力商業(yè)合作 上汽新能源傾向“馬拉松式”增

   2015-10-19 蓋世汽車 3700
核心提示:與其他企業(yè)或激進(jìn)發(fā)展、或停滯不前的現(xiàn)狀相比,上汽新能源充電業(yè)務(wù)的發(fā)展,更像一場(chǎng)與合作伙伴齊頭并進(jìn)的雙人馬拉松——不求最快、但求最穩(wěn)。

與其他企業(yè)或激進(jìn)發(fā)展、或停滯不前的現(xiàn)狀相比,上汽新能源充電業(yè)務(wù)的發(fā)展,更像一場(chǎng)與合作伙伴齊頭并進(jìn)的“雙人馬拉松”——不求最快、但求最穩(wěn)。

自今年1月與賽特康新能源科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作以來(lái),上汽乘用車投身公共充電樁建設(shè)已有9個(gè)月時(shí)間。“目前該項(xiàng)目仍在順利推進(jìn),我們也正響應(yīng)國(guó)家號(hào)召、投入更多的力量為消費(fèi)者解決‘充電難’問(wèn)題。”上汽乘用車內(nèi)部人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示。

目前,與上汽、北汽、比亞迪等積極投身公共充電樁建設(shè)的企業(yè)相比,國(guó)內(nèi)大部分新能源企業(yè)才剛剛走上“一車一樁”的路線,而我國(guó)新能源汽車保有量與充電樁數(shù)量,目前仍處于嚴(yán)重失衡狀態(tài)。

隨著《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)的出臺(tái),這一失衡局面或?qū)⒃诤艽蟪潭壬系玫骄徑?,而上汽等企業(yè)亦將不再“孤軍奮戰(zhàn)”,這種整車企業(yè)與充電樁生產(chǎn)商等商家合作模式,也將成為未來(lái)充電樁行業(yè)的主流發(fā)展模式之一。

商企合作成趨勢(shì)

目前,我國(guó)新能源發(fā)展的一大瓶頸就是充電設(shè)施建設(shè)問(wèn)題,以往,在政府支持力度有限的情況之下,已有企業(yè)為推進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展積極尋找出路,隨著《意見(jiàn)》的出臺(tái),更多的商業(yè)模式將被發(fā)掘,上汽、北汽等與新能源企業(yè)建立合作的模式很可能成為潮流。

“針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的政策出臺(tái)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大有裨益,其中最重要的一點(diǎn)就是促進(jìn)社會(huì)資本的注入,而多元化的商業(yè)模式中,社會(huì)資本與汽車企業(yè)的合作亦將成為主要發(fā)展方向。” 上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)殷承良表示。

在上汽與賽特康科技的合作中,除含兩款車型的購(gòu)車項(xiàng)目之外,雙方還把目光投向了充電樁設(shè)施建設(shè)上。1月19日,國(guó)內(nèi)首個(gè)核心商圈光伏智能充電站在北京華 貿(mào)中心正式落成,雙方在公共充電設(shè)施領(lǐng)域的合作由此展開(kāi)。隨后,上汽與賽特康在全國(guó)范圍內(nèi)的公共區(qū)域、住宅小區(qū)和汽車租賃等領(lǐng)域開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè),為全國(guó) 新能源汽車用戶提供充電之便。

當(dāng)然,除上汽之外,北京汽車與寶馬(中國(guó))目前也正與萬(wàn)幫新能源集團(tuán)展開(kāi)合作。北汽計(jì)劃今年內(nèi),將在北、 上、廣、深四大城市布局并完成10000個(gè)自建公共充電設(shè)施。對(duì)《意見(jiàn)》出臺(tái)之后的發(fā)展前景,萬(wàn)幫新能源內(nèi)部人士表示期待:“萬(wàn)幫背后的總公司是年銷售額 為200億元的經(jīng)銷商集團(tuán),決策層選擇成立新能源公司本就是順應(yīng)市場(chǎng)大潮,而隨著利好政策的不斷出臺(tái),這一行業(yè)正具有越來(lái)越廣闊的前景。”

此前,電動(dòng)車企特斯拉曾在SOHO中國(guó)、銀泰集團(tuán)、當(dāng)代MOMA、中國(guó)聯(lián)通、仁恒置地等多家企業(yè)的配合下,在華建設(shè)了超過(guò)500個(gè)充電樁,其還與民生銀行簽訂戰(zhàn)略協(xié)議,繼續(xù)建設(shè)400個(gè)充電樁。

除上述企業(yè)之外,其他大部分新能源車企卻剛剛走上“一車一樁”的路線, 這或許會(huì)讓我國(guó)目前新能源車型與基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展極不平衡的局面,得到改善。隨著《意見(jiàn)》出臺(tái),其中關(guān)于新建小區(qū)與停車場(chǎng)等公共區(qū)域充電車位預(yù)留等規(guī)定,將為 車企和其他新能源企業(yè)提供良機(jī),而雙方合作的商業(yè)模式,則將立刻補(bǔ)足對(duì)方在不同層面的資源短板,快速、有效地將充電樁投建業(yè)務(wù)提上日程。

 
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