此前，勞斯萊斯曾正式推出過(guò)一款名為102EX的概念車(chē)，而這款概念車(chē)所主打的概念就是無(wú)線充電技術(shù)。不過(guò)，最終102EX因?yàn)槔m(xù)航里程有限、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，并沒(méi)有得到勞斯萊斯董事會(huì)的支持。日前，勞斯萊斯CEO在接受?chē)?guó)外媒體采訪時(shí)表示，勞斯萊斯正在策劃一款全新的純電動(dòng)車(chē)。

這一次勞斯萊斯所搭載的純電動(dòng)車(chē)將更加貼近于消費(fèi)者的需求，在動(dòng)力電池等核心技術(shù)方面將尋找更為成熟的供應(yīng)商來(lái)降低整車(chē)的生產(chǎn)成本。同時(shí)勞斯萊斯CEO也表示，目前沒(méi)有任何計(jì)劃推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

就在所有電動(dòng)汽車(chē)忙著偷輕減輕質(zhì)量的時(shí)候，如此龐大的勞斯萊斯到底需要一塊什么樣的電池?就連勞斯萊斯汽車(chē)首席執(zhí)行官托斯頓˙穆勒˙烏特弗斯也表示無(wú)奈——“……，但是目前電池技術(shù)與客戶(hù)的需求限制了我們的發(fā)展。”不過(guò)，由于勞斯萊斯與寶馬品牌都屬于寶馬集團(tuán)，未來(lái)其也有望使用寶馬的插電混動(dòng)車(chē)技術(shù)。