9月3日，在詹天佑開啟留學(xué)生涯的美國(guó)馬薩諸塞州春田市(Springfield)，中國(guó)中車在美國(guó)投資興建的第一個(gè)制造基地正式鏟土動(dòng)工，拉開了中國(guó)鐵路裝備在美國(guó)本土化制造、實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出的序幕。

據(jù)了解，這是中國(guó)高鐵企業(yè)在美國(guó)設(shè)立的第一個(gè)制造基地，也是截至目前中國(guó)高端裝備市場(chǎng)門檻最高的國(guó)際產(chǎn)能合作。中國(guó)鐵路裝備行業(yè)在世界頂級(jí)的市場(chǎng)上正在實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出模式向“產(chǎn)品+技術(shù)+資本+管理+服務(wù)”等綜合輸出模式的轉(zhuǎn)變。

中國(guó)中車春田工廠預(yù)計(jì)投資6000萬美元，占地40英畝，為當(dāng)?shù)靥峁?50個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。這個(gè)工廠將要生產(chǎn)的首批產(chǎn)品是美國(guó)波士頓紅線和橙線地鐵。

2014年10月，中國(guó)中車獲得美國(guó)波士頓紅線、橙線共計(jì)284輛地鐵列車的訂單，這是中國(guó)軌道交通整車產(chǎn)品首次登陸美國(guó)。這批車輛投入運(yùn)營(yíng)后，將替代其服役四十年以上的“老爺車”，連接久負(fù)盛名的哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院。