9月6日是為保障“兩大活動(dòng)”采取單雙號(hào)限行措施結(jié)束后的第一個(gè)工作日，也是學(xué)校集中返校日，早晚高峰料將出現(xiàn)較嚴(yán)重的擁堵。9月7日是大中小學(xué)開學(xué)日，學(xué)校周邊地區(qū)擁堵可能更加嚴(yán)重，早晚高峰交通指數(shù)有可能突破9.2。今明兩天交通擁堵的情況，與前些天單雙號(hào)限行時(shí)的一路暢通形成了鮮明對(duì)比。

讓人懷想的不僅有各條街道、馬路上的快意暢行，還有“兩大活動(dòng)”期間美不勝收的藍(lán)天白云 。據(jù)環(huán)保部門監(jiān)測統(tǒng)計(jì)，9月3日上午10時(shí)，城六區(qū)PM2.5小時(shí)濃度為10微克/立方米，濃度稍高的昌平和延慶兩區(qū)縣也僅為15微克/立方米。從8月20日至9月3日，北京的PM2.5濃度連續(xù)15天達(dá)到一級(jí)優(yōu)水平，為有PM2.5監(jiān)測以來的歷史最好水平。9月4日是限行措施結(jié)束首日，當(dāng)天上午10時(shí)，城六區(qū)PM2.5濃度為71微克/立方米，東北郊空氣質(zhì)量為優(yōu)，城區(qū)和西北郊為良，南部為輕度污染，為8月20日以來本市首次出現(xiàn)空氣污染。

PM2.5濃度連續(xù)15天達(dá)到一級(jí)優(yōu)水平，堪稱有PM2.5監(jiān)測以來北京空氣質(zhì)量的最佳紀(jì)錄，這個(gè)難能可貴的成績是如何煉成的?市環(huán)保局一名官員在微信文章中寫道，“藍(lán)天令人沉醉，但來之不易。雖然全市3000環(huán)保人5+2、白加黑24小時(shí)不間斷工作，但和2151萬市民相比，我們只是大海中的一滴水。正是大家遵守機(jī)動(dòng)車限行規(guī)定，眾多企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)，工地不再挖土、拆遷等等，以及周邊省區(qū)市的支持，才換來怡人的空氣，才恢復(fù)古都美麗的容貌。”無數(shù)人的“一滴水”匯成浩瀚的大海，創(chuàng)下了PM2.5濃度連續(xù)15天一級(jí)優(yōu)的“藍(lán)天指數(shù)新高”，這既是一個(gè)“奇跡”，但我們又不能只是把它當(dāng)成“奇跡”，而要通過堅(jiān)持不懈的努力，力爭將原本可遇不可求的“奇跡”，變成可望而可接近的常態(tài)。

令人沉醉的“藍(lán)天指數(shù)新高”的確來之不易。為保障世界田徑錦標(biāo)賽和抗戰(zhàn)勝利70周年暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年紀(jì)念活動(dòng)期間北京的空氣質(zhì)量，從8月20日零時(shí)至9月3日24時(shí)，北京全市區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施，全市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位、國有企業(yè)在單雙號(hào)限行基礎(chǔ)上，再停駛車輛總數(shù)的30%，實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車停駛80%;全市千余家大氣污染物排放企業(yè)實(shí)行停產(chǎn)限產(chǎn)，全市所有房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施施工現(xiàn)場停止土石方、建筑拆除作業(yè)。北京市嚴(yán)格實(shí)行限行、限產(chǎn)措施，為“兩大活動(dòng)”期間北京贏得清澈恬靜的藍(lán)天白云立下了頭功。

與此同時(shí)，按照京、津、冀、晉、內(nèi)蒙古、魯、豫七省區(qū)市和環(huán)保部共同制定的保障方案，從8月28日零時(shí)至9月4日24時(shí)，七省區(qū)市統(tǒng)一實(shí)施臨時(shí)強(qiáng)化減排措施，確保期間區(qū)域主要污染物排放同比減排30%以上,其中北京市減排量達(dá)到40%以上，七省區(qū)市相當(dāng)部分燃煤鍋爐、工業(yè)企業(yè)及混凝土攪拌站停產(chǎn)限產(chǎn)?？諝馐橇鲃?dòng)的，污染也是流動(dòng)的，如果只是北京市采取嚴(yán)格的保障措施，“兩大活動(dòng)”期間北京的空氣質(zhì)量將難有保證，正是在周邊六省區(qū)同步強(qiáng)化減排措施的保障和支持下，北京的空氣才避免了受到流動(dòng)污染的影響，北京的藍(lán)天白云才更加沉穩(wěn)而富有內(nèi)涵。

北京和周邊省區(qū)齊抓共管，政府、社會(huì)和百姓同心協(xié)力，使北京一舉奪得PM2.5濃度連續(xù)15天“一級(jí)優(yōu)”的好成績，這給我們所有人帶來了深刻的啟迪。毋庸諱言，無論是單雙號(hào)限行措施，還是企業(yè)強(qiáng)化減排措施，目前都只能是臨時(shí)性的保障措施，限行、限產(chǎn)措施解除之后，交通流量和生產(chǎn)、生活排放將迅速恢復(fù)，不但一些地段的交通擁堵現(xiàn)象將舊態(tài)復(fù)萌，大氣環(huán)境也重新面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。從緩解交通擁堵到治理大氣污染，都不能寄希望于在某個(gè)時(shí)間段采取臨時(shí)性保障措施，畢竟這樣的措施只能帶來臨時(shí)性的改善效果，要追求長期、穩(wěn)定的改善效果，惟有所有人都采取長期、穩(wěn)定的保障措施。

按照年初制定的減排目標(biāo)，今年北京市PM2.5年均濃度要同比下降5%，二氧化硫、氮氧化物排放總量減少6%。今年3月，北京市發(fā)布新修訂的空氣重污染應(yīng)急預(yù)案，以此為契機(jī)加大在機(jī)動(dòng)車、工業(yè)、揚(yáng)塵方面的治理力度。具體到每個(gè)人，最切實(shí)可行也最能見成效的參與減排行動(dòng)，莫過于盡量少開車或不開車，最大限度選擇公共交通出行，以力所能及的綠色出行和“綠色生活”，為北京換來更多的藍(lán)天白云。