現(xiàn)如今，環(huán)保問題越來越被社會(huì)關(guān)注，新能源也隨之進(jìn)入公眾的視野。4日下午，中外節(jié)能與新能源汽車技術(shù)合作論壇在合肥舉行，相關(guān)學(xué)術(shù)專家及企業(yè)研發(fā)負(fù)責(zé)人共聚一堂，聚焦節(jié)能與新能源等熱點(diǎn)問題。

同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院教授對(duì)德國(guó)汽車高能效驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)施案例介紹

打一場(chǎng)新能源技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)

德國(guó)作為汽車的起源地，擁有汽車制造的強(qiáng)大技術(shù)積累。就新能源汽車領(lǐng)域而言，他們目前也有著完整的規(guī)劃和良好的發(fā)展。同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院教授、德國(guó)海德堡基金教席主任林松從其研究的領(lǐng)域，結(jié)合德國(guó)先進(jìn)的新能源汽車發(fā)展理念，分析了當(dāng)下中國(guó)新能源汽車發(fā)展的方向。

在現(xiàn)場(chǎng)，林松以汽車駕駛系統(tǒng)與高效驅(qū)動(dòng)技術(shù)案例為支撐，介紹了德國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的最新情況。同時(shí)，他也強(qiáng)調(diào)，目前的新能源汽車技術(shù)研究并不成熟，真正有意義的產(chǎn)業(yè)化還需一個(gè)過程。所以，中國(guó)的新能源汽車發(fā)展不能只看到產(chǎn)品使用期的優(yōu)點(diǎn)，要從整個(gè)產(chǎn)品生命周期上去制定發(fā)展戰(zhàn)略。

基于這一現(xiàn)實(shí)狀況，林松給在場(chǎng)的企業(yè)家建議：“新能源汽車的機(jī)遇在于其本身的技術(shù)研究完善性和可行性，而只有適應(yīng)了這種集商業(yè)和技術(shù)于一體的新型關(guān)系，企業(yè)方能打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。”

天津舜能潤(rùn)滑科技有限公司董事長(zhǎng)朱文彬介紹潤(rùn)滑對(duì)于機(jī)械的重要性

本土化過程中的技術(shù)挑戰(zhàn)

在外國(guó)有先進(jìn)技術(shù)的可供學(xué)習(xí)的條件下，引進(jìn)無疑是發(fā)展新能源汽車的一個(gè)好方法。但是，比起引進(jìn)技術(shù)，更重要的是消化和吸收這些技術(shù)。

合肥德電新能源汽車有限公司總經(jīng)理韓力在談及如何將德國(guó)電動(dòng)車技術(shù)本土化時(shí)就強(qiáng)調(diào)：“在學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)時(shí)，一方面我們要看到別人已經(jīng)做了什么，另一方面要想到還有什么是需要我們做的。這樣，引進(jìn)的技術(shù)才能更加適宜本土的發(fā)展。”

沒有潤(rùn)滑油機(jī)械難以運(yùn)行

新能源汽車的開發(fā)運(yùn)用，最本質(zhì)的目的是減少能耗，節(jié)約能源。而用好潤(rùn)滑油，無疑會(huì)減少汽車這類機(jī)械的損耗。據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算：世界一次性能源的30% - 50%消耗在摩擦損失上，機(jī)械設(shè)備損壞和失效約80%是摩擦損失造成，而且50%以上的機(jī)械裝備的惡性事故都起因于潤(rùn)滑失效或過度磨損。

天津舜能潤(rùn)滑科技股份有限公司董事長(zhǎng)朱文彬通過介紹上面這組數(shù)據(jù)，向在場(chǎng)的人員展示了潤(rùn)滑油對(duì)于機(jī)械的重要性。他介紹說：“沒有潤(rùn)滑油很多時(shí)候機(jī)械只是一堆廢的器械，難以運(yùn)轉(zhuǎn)。而隨著科技發(fā)展的需要，潤(rùn)滑油也告別了傳統(tǒng)的單一油膜潤(rùn)滑，現(xiàn)在的潤(rùn)滑油會(huì)使汽車的損耗更低，更綠色環(huán)保。”

通過這一論壇，學(xué)術(shù)專家以及相關(guān)企業(yè)研發(fā)負(fù)責(zé)人關(guān)于新能源汽車的想法得以交流，行業(yè)信息也更好的流通。