發(fā)改委30日指出，進入8月后，全國發(fā)用電和鐵路貨運裝車情況都有好轉(zhuǎn)，顯示經(jīng)濟運行出現(xiàn)更加積極變化。

據(jù)國網(wǎng)快報數(shù)據(jù)，1—28日，全國發(fā)用電4633.49億千瓦時，同比增長2.97%，增速較去年同期回升6.54個百分點，比7月增速回升4.97個百分點。分旬看，上、中旬，全國發(fā)用電增速分別為1.89%和5.78%;下旬21—28日增速為0.95%。分區(qū)域看，上、中旬，華北、華東、華中、西北、南方區(qū)域均保持正增長，日均用電量同比分別增長1.39%、6.87%、6.56%、3.55%、0.37%;東北仍舊為同比下降1.15%。華東、華中區(qū)域?qū)θ珖l(fā)用電增長的貢獻率達81.3%，合計拉高全國發(fā)用電增速2.86個百分點。從當(dāng)前電力運行趨勢看，預(yù)計8月全國發(fā)用電同比增長3%左右;9月有望繼續(xù)保持增長。

發(fā)改委稱，全國鐵路日均裝車也出現(xiàn)趨穩(wěn)態(tài)勢。據(jù)運行調(diào)度數(shù)據(jù)，煤炭、鋼鐵、石油等大宗貨物日均裝車基本穩(wěn)定，月度之間變化也很小;集裝箱、零散貨物運量逐步提高，7月集裝箱日均裝車環(huán)比增長5.8%，零散貨物日均運量環(huán)比增長18%。1—27日，全國鐵路日均裝車數(shù)較7月份日均調(diào)度水平增加1.2%。

發(fā)改委表示，根據(jù)發(fā)用電和鐵路裝車數(shù)據(jù)變化初步判斷，當(dāng)前經(jīng)濟運行積極因素不斷增強。部分地區(qū)特別是一些經(jīng)濟大省反映的情況也支撐這一判斷。

8月全國發(fā)用電增速強勁回升 傳統(tǒng)強省帶動經(jīng)濟運行“多云轉(zhuǎn)晴”

雖然8月8日就已立秋，但最近的天氣依然火熱如夏。與天氣同樣“火熱”的，是兩項重要經(jīng)濟數(shù)據(jù)——

國家發(fā)改委網(wǎng)站昨日發(fā)布消息，全國發(fā)用電和鐵路貨運裝車情況都有好轉(zhuǎn)，顯示經(jīng)濟運行出現(xiàn)更加積極變化。

在發(fā)用電量方面，8月1~28日，全國發(fā)用電同比增長2.97%，增速較去年同期回升6.54個百分點，比7月增速回升4.97個百分點。與此同時，全國鐵路日均裝車也出現(xiàn)趨穩(wěn)態(tài)勢。8月1~27日，全國鐵路日均裝車數(shù)較7月份日均調(diào)度水平增加1.2%。

經(jīng)濟數(shù)據(jù)的回暖在東部經(jīng)濟大省表現(xiàn)得尤為明顯，廣東、江蘇等省都在8月份見證了用電量的提升。發(fā)改委認為，這說明這些省份經(jīng)濟增速將保持較高水平。

中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長劉元春在接受記者采訪時分析，經(jīng)濟發(fā)展“新常態(tài)”已經(jīng)步入了新的階段，區(qū)域分化明顯就是一個顯著特點，這需要政策著力點也隨之變化。

兩大“克強指數(shù)”8月回暖

伴隨著經(jīng)濟增速放緩的節(jié)奏，在被稱為“克強指數(shù)”的三大先行指標(biāo)當(dāng)中，用電量、鐵路貨運總量在今年前7月出現(xiàn)了回落。

據(jù)中電聯(lián)公布的數(shù)據(jù)，今年1到7月份，全國全社會用電量31668億千瓦時，同比增長0.8%，增速同比回落4.1個百分點。其中，與經(jīng)濟運行息息相關(guān)的工業(yè)用電量同比下降了0.9%，對全社會用電量增長的貢獻率為-80.8%。

而在發(fā)電方面，7月份全國絕對發(fā)電量雖然環(huán)比增長了7.27%，但與去年同期相比仍然減少了2%。

與此同時，鐵路貨運量數(shù)據(jù)的下降更加令人擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，全國鐵路完成貨運量19.8億噸，同比下降10.2%，完成貨物周轉(zhuǎn)量13965億噸公里，同比下降11.8%。

兩大“克強指數(shù)”雙雙回落的局面在8月份出現(xiàn)了變化。

據(jù)國網(wǎng)快報數(shù)據(jù)，8月1到28日，全國發(fā)用電4633.49億千瓦時，同比增長2.97%，不僅比7月增速回升4.97個百分點，更是較去年同期回升了6.54個百分點。發(fā)改委判斷，從當(dāng)前電力運行趨勢看，預(yù)計8月份全國發(fā)用電同比增長3%左右，9月份有望繼續(xù)保持增長。

全國鐵路日均裝車也出現(xiàn)趨穩(wěn)態(tài)勢。一直以來，被稱為“黑貨”的煤炭、鋼鐵、石油等大宗商品運輸都是支撐鐵路貨運量的主力軍。而近兩年來，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整及對過剩產(chǎn)能的削減，“黑貨”運輸量下降又成了拖累鐵路貨運總量的首要因素。

然而在今年8月，發(fā)改委介紹，煤炭、鋼鐵、石油等大宗貨物日均裝車已經(jīng)基本穩(wěn)定，月度之間變化也很小;此外，集裝箱、零散貨物運量逐步提高。8月1到27日，全國鐵路日均裝車數(shù)較7月份日均調(diào)度水平增加1.2%。

經(jīng)濟運行積極因素增強

對比中電聯(lián)此前發(fā)布的前7個月數(shù)據(jù)，中部地區(qū)在前7個月仍有0.3%的下降，而重合度省份最多的華中地區(qū)在8月上、中旬已經(jīng)實現(xiàn)了6.56%的增長。而東北地區(qū)用電量數(shù)據(jù)在前7個月下降了2%，降幅在8月上、中旬也縮小至1.15%。

劉元春認為，在目前“新常態(tài)”的新趨勢中，各區(qū)域之間出現(xiàn)了明顯的分化，最突出的就是東北地區(qū)與部分沿海地區(qū)。

上半年，黑、吉、遼三省在全國各省份GDP增速中排名倒數(shù)一、三、四名，被稱為“塌方式”困境。劉元春分析稱，東北經(jīng)濟下滑的核心原因在于轉(zhuǎn)型遲緩，導(dǎo)致主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)下滑。

與此同時，一些傳統(tǒng)經(jīng)濟強省則因轉(zhuǎn)型較早，率先嘗到了甜頭。上半年，廣東和江蘇蟬聯(lián)了全國經(jīng)濟總量狀元和榜眼，GDP增速分別達到7.7%和8.5%。

今年8月，仍值酷暑的廣東比往年涼爽了一些，一般情況下，夏季氣溫下降會對用電量數(shù)據(jù)造成影響，但本月廣東全社會用電量仍然增長了2%，比7月份高出4個百分點。

一直在追趕廣東的江蘇情況要更好一些，該省自8月份以來，機械、電子、石化、醫(yī)藥、輕工、紡織、冶金、建材八大重點行業(yè)用電增速均比上月回升，8月份工業(yè)用電增速有望達到6%，全省全社會統(tǒng)調(diào)用電量同比增長8.43%。

發(fā)改委認為，這說明江蘇8月份工業(yè)增加值增速將有較大幅度的提高，經(jīng)濟也將實現(xiàn)較快增長。發(fā)改委根據(jù)發(fā)用電和鐵路裝車數(shù)據(jù)變化初步判斷，當(dāng)前經(jīng)濟運行積極因素正在不斷增強。

工業(yè)生產(chǎn)下半年有望小幅改善

部分地區(qū)特別是一些經(jīng)濟大省反映的情況也很積極。如江蘇省電力需求側(cè)管理平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，8月以來，機械、電子、石化、醫(yī)藥、輕工、紡織、冶金、建材八大重點行業(yè)用電增速均比上月回升，8月工業(yè)用電增速有望達到6%，表明該省8月工業(yè)增加值增速將有較大幅度的提高;8月1日至27日，全省全社會統(tǒng)調(diào)用電量同比增長8.43%，說明經(jīng)濟將實現(xiàn)較快增長。廣東省8月氣溫較去年同期偏低，但全社會用電同比增長約2%，增速比7月高出約4個百分點。

此前，國家統(tǒng)計局28日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額4715.6億元，同比下降2.9%，降幅比6月擴大2.6個百分點。

在華創(chuàng)證券宏觀策略研究主管牛播坤看來，無須對此過于悲觀。他對《經(jīng)濟參考報》記者表示，人民幣匯率貶值對以出口為主導(dǎo)的企業(yè)盈利會有一定幫助，央行降準(zhǔn)降息政策也可以進一步降低企業(yè)的利息成本。下半年大宗商品價格預(yù)計再難以大幅下跌。同時，財政部近期表示擴大地方政府債務(wù)置換額度至3.2萬億元，并將加大推進重大項目建設(shè)。疊加去年下半年的低基數(shù)效應(yīng)，三、四季度的工業(yè)企業(yè)利潤或?qū)⒂行》纳啤?/p>

未來穩(wěn)增長政策也有望進一步向?qū)嶓w經(jīng)濟傾斜。8月28日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院專題會。李克強強調(diào)，支持實體經(jīng)濟提質(zhì)增效升級，推動機械、紡織、輕工、汽車等領(lǐng)域加速折舊，加大對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技改投資的支持力度。

“總體來看，中國工業(yè)經(jīng)濟快速下行趨勢已經(jīng)基本得到抑制，下半年工業(yè)經(jīng)濟增速將在現(xiàn)有水平趨穩(wěn)并緩慢回升。”中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)經(jīng)濟運行室主任原磊對記者說。

不過，也有分析認為，發(fā)用電和鐵路貨運裝車情況好轉(zhuǎn)主要與去年同期基數(shù)較低有關(guān)，其他工業(yè)指標(biāo)情況也大體類似。

海通證券首席宏觀經(jīng)濟分析師姜超表示，8月財新PMI初值創(chuàng)2009年3月以來新低，需求和生產(chǎn)指標(biāo)均下滑。即使8月工業(yè)增速因低基數(shù)反彈，實體經(jīng)濟也無實質(zhì)改善。

光大證券首席經(jīng)濟學(xué)家徐高認為，7月工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增速放緩幅度為1.2個百分點，而工業(yè)生產(chǎn)者價格指數(shù)(PPI)跌幅擴大，需求出現(xiàn)進一步放緩。持續(xù)的穩(wěn)增長政策尚未帶來明顯的投資回升，也尚未傳導(dǎo)至工業(yè)企業(yè)需求面，工業(yè)企業(yè)需求回暖有待寬松政策繼續(xù)加碼。