“我們不能只是模仿別人，我們需要自主研發(fā)自動化設備。”從傳統(tǒng)家電制造向重型裝備制造轉(zhuǎn)型，珠海格力電器董事長董明珠道出初衷。自主掌握核心技術，是珠江西岸先進裝備制造業(yè)提升整體競爭力的內(nèi)在需求。

在工業(yè)化進程中，制造業(yè)諸多關鍵技術仍由國外壟斷，“中國制造”大而不強，自主創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨困難。作為傳統(tǒng)制造大省，廣東如何重塑制造業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢?

創(chuàng)新驅(qū)動是根本路徑。堅持把創(chuàng)新擺在制造業(yè)發(fā)展全局的核心位置，突破一批重點領域關鍵共性技術，成為廣東破局關鍵。

珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶建設是廣東制造業(yè)突圍的最大亮點。通過先進技術“內(nèi)聯(lián)外引”、共建技術創(chuàng)新平臺、本土企業(yè)自主研發(fā)等多種模式，珠西裝備制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力正在逐步提升，助力廣東制造向“智造”時代邁進。

技術“內(nèi)聯(lián)外引”輻射產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

今年8月底前，珠海高新區(qū)機器人科技園將動工建設，全球機器人“四大家族”之一的ABB將在此打造華南地區(qū)最大的機器人研發(fā)生產(chǎn)中心。

除了重點推進ABB等龍頭企業(yè)開展機器人的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和應用集成外，園區(qū)還將開展智能制造，特別是工業(yè)機器人、自動化領域的國內(nèi)外龍頭企業(yè)的招商工作，并建設公共技術平臺為中小企業(yè)提供系統(tǒng)、全面的公共服務。“項目全部建成后，預計進駐企業(yè)將達100家，產(chǎn)業(yè)園將成全省國際工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，年產(chǎn)值超過800億元。”

未來，一個以機器人集成應用為核心主題的智能裝備制造及應用服務集聚區(qū)有望誕生。這是珠海引進世界先進技術、帶動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力提升的縮影。

長期以來，制造業(yè)諸多關鍵技術仍由國外壟斷，“中國制造”的價格優(yōu)勢和成長空間逐漸壓縮，轉(zhuǎn)型升級遭遇困境。重塑廣東制造發(fā)展新優(yōu)勢，邁向“智造”時代，創(chuàng)新驅(qū)動是破局關鍵。要堅持把創(chuàng)新擺在制造業(yè)發(fā)展全局的核心位置，突破一批重點領域關鍵共性技術。

通過招商引資吸收國內(nèi)外先進項目與技術，是最為直接的突破路徑。在珠江西岸，引進行業(yè)領軍企業(yè)并圍繞其逐步形成規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)集群，從而帶動本地產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和核心競爭力的整體提升，已是“新常態(tài)”。

中車江門基地已嶄露頭角。該公司副總經(jīng)理種磊透露，該基地已成為近年中車新建基地里生產(chǎn)規(guī)模最大、產(chǎn)品序列最多、制造能力最強、管理體系最全的一個，從新造城際動車組、地鐵、有軌電車等整車，到提供軌道車輛維修服務，一應俱全。

圍繞這一龍頭，江門軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群正在形成。今年，技術全球領先的制動系統(tǒng)生產(chǎn)商德國克諾爾確定落戶江門，將產(chǎn)銷城軌車輛的制動和暖通空調(diào)等系統(tǒng)，使江門本地供應配套比例從一成升為四成。此外，格蘭達、廣東南奧試產(chǎn)投產(chǎn)，廣潤機車、中車軌道等中車配套項目目前也已經(jīng)基本完工，軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈日趨完整。

共建技術平臺實現(xiàn)集成創(chuàng)新

3D打印應用浪潮正在制造業(yè)領域全面蔓延。“3D打印應用很廣，但最關鍵是原材料和基礎技術。”中山漢邦激光總經(jīng)理劉建業(yè)說，依托國內(nèi)領先的皮秒和飛秒激光技術，該公司歷經(jīng)8年最終研發(fā)出國內(nèi)領先的金屬粉末3D打印機。

面對前期上千萬元的巨額研發(fā)投入，漢邦激光選擇與西安交通大學建立產(chǎn)學研合作，通過跟高校非金屬3D打印技術和產(chǎn)品進行互補，目前已收到12臺訂單。“借高校的科研技術，我們正在完善以激光技術為基礎的3D打印全產(chǎn)業(yè)鏈，布局建設華南3D打印耗材基地。”劉建業(yè)說。

以高校和科研機構為核心的創(chuàng)新平臺意義重大。依托高校和科研機構的影響力，創(chuàng)新平臺能夠快速聚集高科技行業(yè)發(fā)展所需的國家化、專業(yè)化人才，為企業(yè)攻堅關鍵技術、引進創(chuàng)新型人才提供幫助，以應付快速變化的技術環(huán)境和市場競爭。在珠江西岸，以高校和科研機構為主體的公共創(chuàng)新平臺正在加快集聚，為先進裝備制造業(yè)發(fā)展注入新動力。

在中山，勝龍鍛壓與中科院自動化所、北京航空航天大學達成合作。三方聯(lián)合承擔了“低能耗多軸肘桿式臥式液壓鐓段機的研究與產(chǎn)業(yè)化”合作項目，幫助公司獲得了單臺價值近千萬元的4500噸大型鍛壓機國際招標生產(chǎn)項目，打破了此類設備國有企業(yè)壟斷的現(xiàn)狀。

而另一層重要影響是有效推動集成創(chuàng)新。集成創(chuàng)新具有創(chuàng)造性、融合性、系統(tǒng)性強的特點，能夠優(yōu)化配置創(chuàng)新資源，促進創(chuàng)新主體的有效合作及創(chuàng)新主體與創(chuàng)新環(huán)境的融合，具有集成放大效應。通過同一個創(chuàng)新平臺，高校和科研機構可集中力量攻克關鍵技術，企業(yè)可以購買服務、合作共建等多種方式實現(xiàn)技術創(chuàng)新，兩者形成良好互動。這進一步降低了企業(yè)創(chuàng)新的成本和風險，也避免科技成果成為“空中樓閣”。

在佛山，短短一年間，廣工大數(shù)控裝備協(xié)同創(chuàng)新研究院就孵化出中山華帝焊接機器人項目、深圳百事可樂碼垛機器人項目等20多家智能工業(yè)機器人公司，為華南地區(qū)近200家規(guī)模工業(yè)企業(yè)提供上述類似自動化機器人應用服務，帶動這些公司近千億元的產(chǎn)值提升。

“雙重需求”倒逼企業(yè)自主研發(fā)

當前我國仍處于工業(yè)化進程中，與先進國家相比還有較大差距。一方面，制造業(yè)大而不強，自主創(chuàng)新能力弱，關鍵核心技術與高端裝備對外依存度高，而國外設備往往十分昂貴;另一方面，勞動力等各類成本提升，企業(yè)市場利潤遭到擠壓，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求迫切。內(nèi)部生產(chǎn)需求與外部市場需求的“雙重壓力”，倒逼更多企業(yè)自主研發(fā)關鍵技術。

順德嘉騰機器人公司就是主動實現(xiàn)智能制造技術本土化的一員。“我們的‘大黃蜂’搬運機器人不需要導軌，可以自由移動，而且相比于國外成本較高的激光制導技術，我們使用慣性制導，成本大約能降低1/3。”該公司副總裁陳洪波介紹。

作為華南地區(qū)最大的AGV制造商，嘉騰切入信息技術領域，開發(fā)了全球首創(chuàng)的AGV點料系統(tǒng)。2年時間內(nèi)，該公司新增5個AGV品種，為華為在工廠物流中的應用節(jié)省了80%的人力，并通過融合物聯(lián)網(wǎng)及云計算等技術，實現(xiàn)智慧物流。2014年，嘉騰銷售收入超過1億元，連續(xù)兩年增幅超過60%。

以機器人技術為代表的關鍵技術有望服務于更廣泛的領域。珠海瑞美電機專注生產(chǎn)伺服電機、編碼器和減速機，三者均是工業(yè)機器人的核心零部件。“目前我們自主研發(fā)生產(chǎn)的伺服電機在技術上已經(jīng)能與質(zhì)量最好的日本電機一爭高下，這使我們的產(chǎn)品迅速打開市場。”該公司總經(jīng)理姜翔說。

這也將提升關聯(lián)產(chǎn)業(yè)整體競爭力，有力帶動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。比如，伺服電機的能量轉(zhuǎn)化效率較高，普遍能達到90%以上，而汽油的轉(zhuǎn)化效率只有約30%。“伺服電機可以供應給新能源汽車，用來做成轉(zhuǎn)化效率高的驅(qū)動電池，從而延長電池的續(xù)航時間，節(jié)約能源。我們現(xiàn)在正在把產(chǎn)業(yè)領域進一步拓寬。”姜翔說。