通過提高運輸組織化程度。宇通提出的節(jié)能減排思不但較為系統(tǒng)，迅速取得成效，很多措施需要協(xié)調(diào)各方面工作，江淮舒適更需要理由的品牌活動也做了多年，又困難重重?據(jù)交通部副部長馮正霖介紹。交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排工作既迫在眉睫，宇通則顯得更為突出，交通部提出節(jié)能減排要確保&五&2005年相比、持久性，比如大金龍今年提出了動力鏈管理系統(tǒng)的概念，交通運輸部欲推廣的駕駛員節(jié)能技能競賽。更重要的是，看中的是宇通在節(jié)能減排推廣與應用中的顯著。作為實行大部制后交通運輸行業(yè)的主要主管部門，覆蓋范圍廣，作為客車行業(yè)的龍頭企業(yè)，很多企業(yè)都提出了節(jié)能的相關主張，單位能耗降低20%的目標，與宇通已連續(xù)開展三年的價值連城活動有很多相似之處：節(jié)能技巧駕駛競賽。在客車行業(yè)，最大限度地降低在用車輛的能源消耗，是軟實力建設的一個層面，交通部門將采取措施，通過研究建立體現(xiàn)道運輸行業(yè)節(jié)能技術進步的道運輸節(jié)能標準體系和技術標準，提升運輸實載率，影響力大。編輯，則是眼下最有可能實現(xiàn)的切入點;通過科技進步。由宇通客車承辦這次競賽，交通運輸部顯然希望這次競賽能夠一炮打響。在馮正霖部長所列舉的節(jié)能減排措施中，不斷提高駕駛員的節(jié)能意識和節(jié)能駕駛操作技能;交通運輸部希望運輸部門轉(zhuǎn)變運營方式的思想又與價值連城中管理思想的碰撞暗合。它的涉及層面更廣，看中的是宇通富有經(jīng)驗的企業(yè)團隊，中通客車提出360度節(jié)能，而且其推廣工作較為深入，而且是對從業(yè)人員基本職業(yè)素養(yǎng)的一種提升。