2015年中國自主品牌乘用車市場“霧霾勁散”。7月24日，記者從第六屆中國自主汽車發(fā)展論壇上獲悉，今年以來，自主品牌乘用車市場銷售好于去年，但仍需在節(jié)能降耗上下功夫。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，自主品牌乘用車銷量57.08萬輛，同比下降0.1%，市場份額提高1.2個百分點，達到37.8%。中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡在論壇上對記者說，“自主品牌面臨的最大挑戰(zhàn)就是油耗達標(biāo)，達到4階段油耗限值難度很大。”

“自主品牌應(yīng)該充分重視油耗達標(biāo)問題，并且在提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量、提高零部件水平、降低成本和加強服務(wù)等方面都需要長期下功夫，才能真正提高自主品牌乘用車的競爭力。”安慶衡提出建議，“要采取輕量化、采用先進動力總成、先進發(fā)動機等措施來降低油耗。”

與會專家認為，對于中國自主品牌而言，無論是發(fā)展高端車系，還是發(fā)展SUV及節(jié)能與新能源汽車，核心問題在于技術(shù)。愛國者集團副總裁姜鈞凱說，“自主品牌汽車集團在許多方面仍未完全掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，尚未形成完整工業(yè)體系和開發(fā)能力，這些問題必須得到解決。”