7月19日的浙江岱山港口，空氣中裹挾著潮潤(rùn)的海水氣息。藍(lán)天碧海間，一艘艘遠(yuǎn)洋大型集裝箱輪船錯(cuò)落有致地?？吭谶@里。港口技術(shù)工人熟練地操作著岸上的龍門(mén)吊，將一個(gè)個(gè)集裝箱搬運(yùn)到擺渡車(chē)上。“‘電能替代’讓我們操作工人受益很大。”這些工人對(duì)岱山一系列電能替代措施感觸頗多。“以前，龍門(mén)吊采用燃燒柴油的方式工作，靠岸船舶燒油排放的尾氣籠罩整個(gè)碼頭，空氣中彌漫著重油燃燒的味道。燃油驅(qū)動(dòng)機(jī)械發(fā)出的轟隆聲，回蕩在整個(gè)碼頭，一天工作下來(lái)，讓人十分煩躁。”

“港口岸電的推廣，能避免柴油發(fā)電過(guò)程中產(chǎn)生的溫室氣體和有害顆粒物大量排放到空氣中，進(jìn)而達(dá)到改善空氣質(zhì)量的目的。此外港口岸電的供電效率高、電能質(zhì)量良好，同時(shí)也確保了清潔無(wú)污染。”國(guó)網(wǎng)舟山供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司正不斷對(duì)舟山港口岸電潛力進(jìn)行調(diào)研探索。比如，舟山供電公司與國(guó)網(wǎng)南瑞公司專家組深入舟山港口岸電的潛力調(diào)研，相繼走訪了舟山中海糧油工業(yè)有限公司，常石集團(tuán)造船有限公司等港口岸電相關(guān)企業(yè)，對(duì)不同行業(yè)港口岸電進(jìn)行分析，也對(duì)舟山港口岸電提供商業(yè)操作的可能性。

所謂港口岸電，就是有效利用碼頭現(xiàn)有的電力設(shè)施資源，配置港口岸電系統(tǒng)以滿足海上作業(yè)平臺(tái)、靠港船只等的用電需求，代替柴油發(fā)電機(jī)維持設(shè)備和系統(tǒng)的正常運(yùn)作，或是采用港口岸電系統(tǒng)代替柴油發(fā)電機(jī)，直接給龍門(mén)吊供電。今年以來(lái)，舟山為響應(yīng)國(guó)家大氣污染整治行動(dòng)以及省公司重點(diǎn)部署的電能替代工作，持續(xù)開(kāi)展港口岸電的研究，而岱山縣成為了第一個(gè)試驗(yàn)地。目前，世界上幾乎所有的船舶均使用燃燒輕質(zhì)或重質(zhì)柴油的發(fā)電機(jī)自行發(fā)電，發(fā)電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳、硫化物和氮化物，對(duì)大氣環(huán)境造成嚴(yán)重影響。隨著‘油改電’的推進(jìn)與港口岸電的出現(xiàn)，到港后的船舶開(kāi)始使用岸電替代船電，單船在港期間可以減少約66%的二氧化碳排放量，這從根本上減少了污染氣體的排放，有利于發(fā)展節(jié)能低碳的海洋經(jīng)濟(jì)。(李彥 王文波 黃俊杰)