自上月末，安迪大洋對(duì)外宣布與綱集股份30億簽約新能源戰(zhàn)略合作以來(lái)，其公司創(chuàng)始人安迪樊就將此項(xiàng)目在新能源汽車(chē)領(lǐng)域與環(huán)境保護(hù)研發(fā)模塊推上了白熱化程度。

面對(duì)當(dāng)下新能源汽車(chē)領(lǐng)域大好局面，新能源汽車(chē)未來(lái)在使用率提高將是全球發(fā)展必然趨勢(shì)。就各國(guó)當(dāng)下生產(chǎn)的各系新能源車(chē)型具體分析，日系車(chē)主要是以混合動(dòng)力車(chē)為主，歐美等國(guó)家是以純電動(dòng)車(chē)為主，而我國(guó)現(xiàn)有的自主品牌主要是以雙模混合動(dòng)力汽車(chē)為主?？v觀國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)，技術(shù)比較前沿的純電動(dòng)汽車(chē)尚在研發(fā)，目前還處于萌芽階段。而安迪大洋此次于綱集股份的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，一致目標(biāo)便是研發(fā)出國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)純電動(dòng)汽車(chē)，從而力爭(zhēng)將其產(chǎn)品打造成為零排放、零污染的環(huán)保產(chǎn)品。

實(shí)際講，新能源車(chē)盡管一直被人們掛在嘴邊，但真正買(mǎi)的人卻少之又少，原因?yàn)楹?，是成本還是品牌不夠強(qiáng)大，還是其他?我們不妨在這兒一起探討普通燃料汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)，在燃油與耗電量使用成本上算起，如果我們每天都以純電動(dòng)車(chē)行駛，100公里以內(nèi)的路程，用電量為26度，按照國(guó)家居民用電大約0.5元/度來(lái)算，百公里電費(fèi)僅13元;而普通燃油車(chē)一般油耗在6—8個(gè)油，油費(fèi)按現(xiàn)行油價(jià)6.5元/升，按照最低6個(gè)油來(lái)計(jì)算，百公里大概是42.25元，相信各位更喜歡那款產(chǎn)品了。

現(xiàn)今，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，在使用成本上不僅受益，政策方面也趕上了，就在近日國(guó)務(wù)院又出臺(tái)了加強(qiáng)新能源車(chē)領(lǐng)域的利好政策。這無(wú)疑對(duì)車(chē)企與車(chē)主都是很好的前景。不論在車(chē)企資金鏈方面的擔(dān)憂，還是在對(duì)于新能源車(chē)的購(gòu)買(mǎi)條款上，都有了更具體的說(shuō)明和規(guī)定。詳情轉(zhuǎn)見(jiàn)：關(guān)于國(guó)務(wù)院發(fā)文加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。

言歸正轉(zhuǎn)，總之，安迪大洋此次與綱集合作，主要是看中新能源汽車(chē)領(lǐng)域在未來(lái)的發(fā)展前景，安迪大洋創(chuàng)始人安迪樊將借用他在華爾街之力，在未來(lái)將中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)推向國(guó)際市場(chǎng)，力爭(zhēng)成為國(guó)際新能源汽車(chē)黑馬，躋身與特斯拉同等地位而努力。