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北京非首都功能疏解進(jìn)入全面推進(jìn)實(shí)施階段,將緊盯四大領(lǐng)域

   2015-07-17 人民網(wǎng)3190
核心提示: 北京治理“城市病”,必須疏解非首都功能,然而,究竟“搬哪些、怎么搬、搬哪兒去”?7月16日,北京市發(fā)改委負(fù)責(zé)人詳細(xì)闡述了疏解對(duì)象、疏解路徑及預(yù)期前景。

北京治理“城市病”,必須疏解非首都功能,然而,究竟“搬哪些、怎么搬、搬哪兒去”?7月16日,北京市發(fā)改委負(fù)責(zé)人詳細(xì)闡述了疏解對(duì)象、疏解路徑及預(yù)期前景。

“我們始終把人民群眾的獲得感作為有序疏解非首都功能、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的落腳點(diǎn)。”北京市發(fā)改委主任盧彥表示,北京將做好有序疏解非首都功能的“減法”,換取經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的“加法”;用嚴(yán)控產(chǎn)業(yè)增量、劃定發(fā)展邊界的“除法”,換取創(chuàng)新活力持續(xù)釋放、資源環(huán)境不斷改善、人民群眾獲得感顯著提升的“乘法”。

定目標(biāo)——

四大非首都功能將被疏解

北京具有3000多年的建城史,860多年的建都史,就是“招”和“聚”的歷史。隨著聚的功能越來越多,人口也越來越多,北京也由此患上了“城市病”。為解決“城市病”,北京把有序疏解非首都功能作為先導(dǎo)和突破口。

在過去的一年中,北京一些制造業(yè)企業(yè)和部分批發(fā)市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)向津冀兩地搬遷轉(zhuǎn)移。疏解的對(duì)象是否僅限于此?去年,北京市明確了全國(guó)政治、文化、國(guó)際交往、科技創(chuàng)新中心的戰(zhàn)略定位。盧彥表示,“凡是不符合首都城市戰(zhàn)略定位的功能都可以認(rèn)為是非首都功能。”

非首都功能疏解方案包括一般性制造業(yè)、區(qū)域性物流基地和區(qū)域性批發(fā)市場(chǎng)、部分教育醫(yī)療等公共服務(wù)功能以及部分行政性、事業(yè)性服務(wù)機(jī)構(gòu)等4個(gè)領(lǐng)域,并分近期、中期、遠(yuǎn)期3個(gè)階段實(shí)施。

以醫(yī)療衛(wèi)生為例,全市88家三級(jí)醫(yī)院年診療人次超過2億人次,兒童醫(yī)院、天壇醫(yī)院等全國(guó)知名醫(yī)院中,來自全國(guó)的患者就診比例超過70%,周邊省份就醫(yī)患者占到56%,其中河北占到1/4。

這四類疏解對(duì)象性質(zhì)不同,疏解的手段也有所不同。北京市社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)趙弘認(rèn)為,第一類、第二類疏解對(duì)象是市場(chǎng)化主體,這些主體以營(yíng)利為目的,他們對(duì)疏解的條件要求較高,比如方便快捷的區(qū)域交通體系、優(yōu)質(zhì)均等的區(qū)域公共服務(wù)等。對(duì)于這兩類疏解對(duì)象,政府更多的是創(chuàng)造條件,通過鼓勵(lì)政策和經(jīng)濟(jì)杠桿推動(dòng)疏解。對(duì)于第三類、第四類疏解對(duì)象,政府在這些主體的疏解過程中可作為的空間較大,可以更多發(fā)揮政府對(duì)資源配置的推動(dòng)作用。

控增量——

55%的產(chǎn)業(yè)列入禁限目錄

“推進(jìn)疏解工作的切入點(diǎn)就是控增量、疏存量。”盧彥說。去年7月,北京市制定出臺(tái)了《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄(2014年版)》,明確了新增產(chǎn)業(yè)和功能的底線,邁出了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的重要一步。《目錄》發(fā)布近一年來,嚴(yán)控增量效果正逐步顯現(xiàn),初步扭轉(zhuǎn)了“招”和“聚”的虹吸態(tài)勢(shì)。中心城區(qū)未批準(zhǔn)建設(shè)展覽類設(shè)施,酒店、寫字樓等大型公建項(xiàng)目。全市依據(jù)《目錄》不予辦理新設(shè)立或變更等登記業(yè)務(wù)達(dá)到6900余件。

“現(xiàn)在,我們正在修訂2015年版的新增產(chǎn)業(yè)禁限目錄。”盧彥介紹,相比而言,它有兩個(gè)特點(diǎn):一是標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)。按小類計(jì),全市層面受到禁限的行業(yè)占全部國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類的比例由32%提高到了55%。二是突出重點(diǎn)。朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)、石景山將執(zhí)行與東城、西城一樣嚴(yán)格的禁限措施,受到禁限的行業(yè)占全部國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類的比例將從42%提升到79%。

此外,北京還將科學(xué)劃定生態(tài)保護(hù)紅線和城市增長(zhǎng)邊界,確立生態(tài)紅線區(qū)、集中建設(shè)區(qū)和限制建設(shè)區(qū),嚴(yán)格控制城鄉(xiāng)建設(shè)用地總量規(guī)模,爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“負(fù)增長(zhǎng)”。

 

減存量——

向河北轉(zhuǎn)移的工業(yè)項(xiàng)目投資超1200億

相對(duì)控增量,減存量的任務(wù)實(shí)現(xiàn)起來更難。目前,北京正在分類制定產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、教育醫(yī)療、行政事業(yè)單位等領(lǐng)域存量疏解方案。北京市發(fā)改革副主任劉伯正介紹,部分行政事業(yè)單位已經(jīng)確定向通州轉(zhuǎn)移,對(duì)于教育醫(yī)療等部分公共服務(wù)功能,將從城六區(qū)輻射到更廣泛的地區(qū)。此外,“我們將推動(dòng)一半制造業(yè)以及高端制造業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)向河北轉(zhuǎn)移布局。”

北京88家三級(jí)醫(yī)院中有67家集中在城六區(qū),89所在京高校中有64所整體或部分集聚在城六區(qū)。目前,北京正通過整體或部分搬遷、交流合作等方式,統(tǒng)籌推動(dòng)市屬高校、醫(yī)院向中心城外疏解。

記者了解到,北京建筑大學(xué)、工商大學(xué)、城市學(xué)院等市屬高校的疏解方案已經(jīng)確定,城市學(xué)院5000名新生將在順義新址入學(xué),北京外事學(xué)校等4所職業(yè)院校整合遷移至昌平的工作已經(jīng)啟動(dòng);天壇醫(yī)院遷建工程主體結(jié)構(gòu)已封頂,兒童醫(yī)院、朝陽(yáng)醫(yī)院等已與河北省60余家三級(jí)醫(yī)院開展了多種形式合作。

屏蔽此推廣內(nèi)容針對(duì)一般性制造業(yè),北京已經(jīng)明確三條思路:就地淘汰、轉(zhuǎn)型升級(jí)、異地疏解。“我們絕不甩包袱!”盧彥強(qiáng)調(diào),對(duì)高能耗、高水耗、有污染的項(xiàng)目,堅(jiān)決就地清理淘汰;對(duì)有條件通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)改造,進(jìn)而符合首都城市戰(zhàn)略定位的項(xiàng)目,實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí);對(duì)有經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,實(shí)施轉(zhuǎn)移疏解。記者了解到,截至目前,北京已累計(jì)退出污染企業(yè)865家,預(yù)計(jì)到2017年退出污染企業(yè)1200家,屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)工業(yè)污染行業(yè)調(diào)整退出目標(biāo)。與此同時(shí),北京地區(qū)向河北轉(zhuǎn)移的工業(yè)項(xiàng)目超過80個(gè),總投資超過1200億元,達(dá)產(chǎn)以后能形成2500億元的產(chǎn)能。

北京還存在著眾多的區(qū)域性批發(fā)市場(chǎng)。目前,動(dòng)物園、大紅門、西直河等市場(chǎng)商戶正在向廊坊永清、保定白溝、滄州黃驊等地疏解。白溝大紅門國(guó)際服裝城(二期)已試營(yíng)業(yè)。西直河建材市場(chǎng)已拆除面積162萬(wàn)平方米,市場(chǎng)商戶已轉(zhuǎn)移疏解到河北香河、易縣等地。

盧彥認(rèn)為,目前北京所做的控增量、疏存量等工作,既可以提升資源環(huán)境承載力,促進(jìn)與周邊地區(qū)共同發(fā)展,同時(shí)也為解決交通擁堵、大氣污染等突出問題,創(chuàng)造了更好的條件。比如,在大氣治理方面,2015年,城六區(qū)將基本取消燃煤鍋爐房;2016年,全面建成四大燃?xì)鉄犭娭行?,新增清潔供熱能力?億平方米;2017年,燃煤總量控制到1000萬(wàn)噸以內(nèi),全市PM2.5年均濃度比2012年下降25%左右。在交通出行方面,到2017年,高速公路斷頭路全部消除。到2020年,公交專用道超500公里,市郊鐵路超800公里,城市軌道交通近1000公里,步行綠道、高速公路超1200公里,京津冀城際鐵路超1300公里,市民出行將更加便捷,選擇性將更加多樣。

 
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