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智能駕駛本周鋒聞:Tesla不是“汽車界的Apple”

   2014-05-12 中國節(jié)能網(wǎng)2650
核心提示:蘋果的商業(yè)模式很簡(jiǎn)單,做最好的手機(jī),然后賣個(gè)足夠多的人。蘋果不會(huì)將自己的A7處理器、指紋識(shí)別技術(shù)、iOS操作系統(tǒng)等核心技術(shù)授權(quán)給其他公司。 但特斯拉不是這樣,對(duì)他們來說Model S雖然是“最好的電動(dòng)汽車”,但他們不僅賣整車如Model S
    想看關(guān)于汽車的新酷資訊,這次讓我們繼續(xù)開車碾過科技與那啥的十字路口,以下是本周關(guān)于汽車的必讀文章。

一、空中客車:別光看電動(dòng)汽車,我們正研發(fā)電動(dòng)客機(jī)呢


 
    飛機(jī)制造商空中客車公司首席技術(shù)官Jean Botti稱,該公司正在開發(fā)一種可以乘坐70~90人的支線飛機(jī)(regional plane),這種飛機(jī)在起飛和降落階段將采用電池驅(qū)動(dòng),預(yù)計(jì)15~20年可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

二、Tesla與奔馳合作電動(dòng)汽車背后,你不知道的5件事

Tesla不是“汽車界的Apple”:這里指的不是他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域的創(chuàng)新能力和影響力,而是兩者在商業(yè)模式上的不同。

    蘋果的商業(yè)模式很簡(jiǎn)單,做最好的手機(jī),然后賣個(gè)足夠多的人。蘋果不會(huì)將自己的A7處理器、指紋識(shí)別技術(shù)、iOS操作系統(tǒng)等核心技術(shù)授權(quán)給其他公司。 但特斯拉不是這樣,對(duì)他們來說Model S雖然是“最好的電動(dòng)汽車”,但他們不僅賣整車如Model S,而且賣電池組和動(dòng)力總成(含電機(jī)和電控軟件技術(shù))。

三、騰訊“路寶盒子”的首個(gè)挑戰(zhàn):防止被捧殺

    5月5日上午,騰訊發(fā)布了一款汽車配件——“路寶盒子”,車主可以像使用U盤一樣,將它插到汽車的OBD-II型接口上,用來獲取汽車行駛數(shù)據(jù)和故 障碼,然后通過藍(lán)牙不斷地將信息傳回手機(jī)App,結(jié)合手機(jī)的GPS和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)等數(shù)據(jù),為車主提供油耗分析、駕駛行為分析、行車記錄以及出現(xiàn)故障時(shí)的救援服 務(wù)。但是……

四、英特爾投資的無人駕駛技術(shù)公司ZMP,到底是做什么的?

    5月7日,英特爾宣布投資日本無人駕駛技術(shù)開發(fā)商ZMP,該公司ZMP 創(chuàng)立于2001年,專注于集合了自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)的“下一代汽車開發(fā)平臺(tái)”,品牌名為RoboCar。實(shí)際上,ZMP的核心產(chǎn)品是自動(dòng)駕駛技術(shù)的傳感 器和軟件開發(fā)工具包(SDK),主要客戶是其他研發(fā)無人駕駛技術(shù)的機(jī)構(gòu)和高等院校等。
 
五、Atmel AvantCar:給汽車中控臺(tái)來點(diǎn)兒顛覆性設(shè)計(jì)吧!

 


        如今的車輛已經(jīng)變得更輕更快、更加綠色、更加安全,流線型設(shè)計(jì),百公里加速已經(jīng)成為汽車界孜孜不倦的討論話題,但是汽車的人機(jī)交互方面卻一直停留在二十世紀(jì)的設(shè)計(jì)水平:橫平豎直的中控臺(tái)邊框,操作遲緩的低分辨率屏幕,排列密布的功能按鈕。

六、Tesla公布2014Q1銷量數(shù)據(jù),兩次感謝上海市政府

    北京時(shí)間5月8日早晨,美國純電動(dòng)汽車公司Tesla Motors(特斯拉汽車)發(fā)布2014年第一季度財(cái)報(bào):當(dāng)季向客戶交付Model S汽車6500輛,從2012年開始出貨到2014Q1“有史以來”共售出31600輛Model S,2014Q2的目標(biāo)是交付7500輛,全年目標(biāo)是35000輛。

    在股東信中,Tesla Motors兩次感謝上海市政府的支持:其一是上海市政府宣布Model S可以獲得免費(fèi)的汽車牌照,相當(dāng)于為每輛Model S省去了8~12萬元的上牌費(fèi)用,使得Model S在上海市的售價(jià)更有競(jìng)爭(zhēng)力;其二是在上海市政府的幫助下,Tesla Motors的太陽能超級(jí)充電站(Supercharger)從選址和施工完成僅僅用時(shí)“幾個(gè)星期”,這保證了Model于4月下旬向北京和上海兩地客戶交付首批汽車時(shí),已經(jīng)有3個(gè)可以使用的超級(jí)充電站,其中北京1個(gè),上海2個(gè)。

Tesla Motors的目標(biāo)

如果你關(guān)系Tesla Motors未來的話,以下幾組數(shù)據(jù)是最不能錯(cuò)過的。

  • 擴(kuò)充直營店和服務(wù)中心數(shù)量目前全球均不到100個(gè),2014年目標(biāo)比2013年增加75%。
  • 超級(jí)充電站(Supercharger)數(shù)量剛剛破百,2014年目標(biāo)超過200個(gè)。
  • 2014Q1,北美地區(qū)訂單量增加10%,面向中小企業(yè)的租賃計(jì)劃已在美國21個(gè)州和哥倫比亞特區(qū)推出,近期將推向美國更多地區(qū)以及加拿大。
  • 面向左行交規(guī)國家的Model S將于6月份在英國發(fā)布,今年夏天的晚些時(shí)候在日本和中國香港地區(qū)發(fā)布。
  • 2014年底的目標(biāo)是生產(chǎn)速度達(dá)到每周1000輛,目前為每周600輛。

目前,Tesla Motors在中國只有北京一家直營店,接下來將在上海和深圳開店。另外,根據(jù)官方公布的規(guī)劃信息,“預(yù)計(jì)今年暑期,Tesla將陸續(xù)在北京、上海、廣州、深圳、杭州和成都開設(shè)服務(wù)維修中心,并逐步向全國客戶交車。”

 
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