隨著互聯(lián)網(wǎng)+與傳統(tǒng)行業(yè)融合的不斷深入，線上下單、上門洗車的O2O洗車模式逐漸呈現(xiàn)出取代傳統(tǒng)到店洗車服務的發(fā)展勢頭，然而俗話說“樹大招風”，最近有一篇文章認為“上門洗車市場或迎集體崩盤”，其中列舉了上門洗車的一系列問題并痛批，對上門洗車的質(zhì)疑聲四起。

筆者認為，不管是因為利益碰撞導致的有意批判還是作者本身就O2O洗車戴有“有色眼鏡”，對一個剛剛興起、方興未艾的O2O領(lǐng)域項目如此不待見對行業(yè)發(fā)展是不利的。

車主用戶及小區(qū)物業(yè)比較擔心和質(zhì)疑的問題集中在上門洗車的環(huán)保問題，認為洗車用水可能會隨便傾倒，污染小區(qū)環(huán)境。筆者之前曾先后體驗過呱呱洗車、易洗車、愛洗車等多家上門洗車服務，這些洗車技師均攜帶有專業(yè)的污水墊，目的就是進行污水回收，防止污水外流，洗車結(jié)束后這些污水也會被帶出小區(qū)。至于水濺到污水墊以外的情況的確存在，不過據(jù)體驗來看極其有限，而且部分上門洗車服務商還配套了吸塵器吸干濺出的污水，不得不說特別細心周到。呱呱洗車做的更徹底，洗車刷子中央噴水，洗車時水只沿著車身流下到墊子里。不會噴濺到地上或旁邊的車上。

另外說到環(huán)保，筆者不得不說節(jié)水問題。傳統(tǒng)到店洗車一輛車用水一般是200升左右，但是上門洗車一般用水是10升左右，也就是說上門洗車節(jié)省了數(shù)十倍的用水量,對北京這樣水資源緊張的城市，難道不值得規(guī)模推廣嗎?單從這個層面來說，上門洗車是有極大優(yōu)勢的。一味強調(diào)到店洗車的優(yōu)點，把這個浪費水資源的巨大缺點忽略了。

另外，上門洗車無需車主挪動汽車，方便了用戶，同時省掉了開車污染環(huán)境。北京每天有幾十萬輛車行駛在洗車的路上，上門洗車省掉了多上汽油，降低了多少PM2.5，細算一下非常可觀。這些環(huán)保的賬算下，到店洗車的問題就更突出了。

不可否認的是傳統(tǒng)洗車優(yōu)勢依舊明顯，上門洗車也不可能完全替代傳統(tǒng)洗車，在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，任何新興的業(yè)態(tài)的出現(xiàn)都是市場需求導致的必然，都值得深入了解和關(guān)注，而不是一味的批判和唱衰。