中國首席氣候變化事務談判代表在聯(lián)合國氣候談判中表示，中國將支出超過6.6萬億美元(41萬億人民幣)以達到溫室氣體減排目標。

發(fā)改委特別代表解振華表示，中國即將于6月底設定的目標將“非常雄心勃勃”。

解振華在華盛頓參加的為期三天的中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話過程中，與美國白宮氣候談判代表Todd Stern、環(huán)保署署長Gina McCarthy以及能源部秘書長Ernest Moniz舉行了會談。

解振華表示，為了達成減排目標，作為世界上最大的溫室氣體排放國，中國必須重新配置煤炭依賴型的能源結構，發(fā)展新能源。

他在美國國務院新聞發(fā)布會上指出，“為了達成目標，我們需要開展國際合作和研發(fā)，以減少相關技術成本，實現(xiàn)創(chuàng)新。”

中美兩國周一宣布，將在兩項新的碳收集、利用和儲存項目中開展合作，使相關技術實現(xiàn)商業(yè)化。

盡管中國將于6月底提出計劃的關鍵細節(jié)尚未可知，但預計，這一計劃將囊括中國在去年11月宣布的目標。去年11月，中美兩國曾達成一項關鍵的氣候變化協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，中國的溫室氣體排放量將于2030年達到峰值，并將使用零碳能源填補20%的能源需求。

本月早些時候，中國總理李克強重申了政府承諾，中國碳排放將于“2030年左右”達到峰值。2014年，中國的煤炭消費量實現(xiàn)了多年以來的首次下滑。不過，這也導致外界對于中國碳排放量可能提前達到峰值的懷疑。

美國氣候變化特使Stern表示，中美已經(jīng)宣布的計劃是“相當大的貢獻”。

他希望，所有國家在12月將于巴黎舉行的聯(lián)合國氣候變化大會上能夠達成最終協(xié)議，包含“一系列強大的貢獻，并定期更新”，以確保更加雄心勃勃的目標得以實現(xiàn)。

Stern指出，中國預期不會使用公共財政支持其氣候目標，而很有可能通過采用新技術來吸引投資。

周二早些時候，在由前美國財長Hank Paulson主持的小組會議上，中國國務院副總理汪洋表示，中國去年的電動車銷售達到75萬輛，較上一年超出三倍多，“這為特斯拉和比亞迪等企業(yè)帶來了巨大的機遇和利潤。”

汪洋指出，“應對氣候變化，既是挑戰(zhàn)，也是機遇。”

在巴黎聯(lián)合國氣候變化會議召開之前，作為最終協(xié)議的基石，各國都須提交本國計劃。截至目前，包括美國和墨西哥在內(nèi)的11個國家，以及歐盟都提交了各自的計劃。