今天下午牛電科技在北京798藝術(shù)區(qū)召開了新品發(fā)布會，前華為副總裁、港灣網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人，現(xiàn)牛電科技創(chuàng)始人李一男現(xiàn)身發(fā)布會現(xiàn)場，給了我們一段“直面人生”般的開場致辭，為什么選擇再創(chuàng)業(yè)、為什么要做電動摩托? 為什么會站在這里?所有的疑問、顧慮、質(zhì)疑都被這個(gè)男人一一解答，然后在我們心中漾起波瀾。

以下是李一男開場致辭的整理

“……我起起伏伏的人生，如同過山車一樣……很快我就滿45歲了，我想，青春就是去做自己想做的事情，我讀大學(xué)時(shí)學(xué)的是物理，1998年的時(shí)候，我代表學(xué)校去參加最后一屆CUSPEA中美物理研究生招考，當(dāng)時(shí)我信心滿滿，結(jié)果一去了之后連最低錄取分?jǐn)?shù)線都差了好幾十分，讓我自信心特受打擊，經(jīng)歷了相當(dāng)長一段時(shí)間的迷茫。

我想，既然我在物理這條路上，沒辦法做到最好，我當(dāng)時(shí)就毅然轉(zhuǎn)了工科，我想用科技改變生活的夢想總是可以實(shí)現(xiàn)的。工科研究生的時(shí)候，我就去了華為實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)的華為，遠(yuǎn)沒有今天那么有名。

沒過多久，我23歲的時(shí)候就帶領(lǐng)了一個(gè)20多人的團(tuán)隊(duì)，做了一個(gè)挺重要的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)感覺到的是沉甸甸的責(zé)任，特別幸運(yùn)的是，我們居然真的把這個(gè)項(xiàng)目做成了，這段時(shí)間給我的感受，就是敢當(dāng)， 面對職責(zé)，勇于承擔(dān)自己的責(zé)任。

因?yàn)闊釔?，我選擇了創(chuàng)業(yè)，年輕的時(shí)候就想拼一把;然后30歲的時(shí)候來到北京創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時(shí)非常非常的努力，最后結(jié)果大家也知道，失敗了;我想年輕就是努力去做好自己想做的事，而不論結(jié)果是什么樣。

機(jī)緣巧合，08年的時(shí)候，我得以加入互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的大潮，百度和12580的工作經(jīng)歷給了我新的視野，我想起導(dǎo)師的一句話，當(dāng)上帝關(guān)上一扇門的時(shí)候，會打開一扇窗，辦法總是比問題更多的，只要給足夠的任性執(zhí)著。

非常幸運(yùn)地我加入了金沙江創(chuàng)投，他們也是我們這個(gè)項(xiàng)目最早的天使投資人，在這期間，我們接觸了許許多多的項(xiàng)目和許許多多的創(chuàng)業(yè)者，大凡都是年輕的，他們那種追夢、敢想敢拼、不解決問題誓不罷休的勁頭，深深地讓我感動， 我相信他們的未來充滿著無限的可能，這是一個(gè)年輕人的世界，這是一個(gè)無限可能的時(shí)代，我想用這樣一些關(guān)鍵詞，來對我的過去和未來做一個(gè)小結(jié)。

也許不那么正確，學(xué)生的時(shí)代愛追夢，進(jìn)入職場以后不知天高地厚，承擔(dān)了許許多多自己承擔(dān)不起的責(zé)任，30歲的時(shí)候想創(chuàng)業(yè)，年輕的時(shí)候就想拼一把，中間犯了許許多多的錯(cuò)誤，我也栽過很多跟頭，您要問我心里面疼不疼，說句實(shí)話，我一直想著，真疼啊!但是我想，誰沒有在年輕的時(shí)候經(jīng)歷過徹骨的疼痛呢，只要是足夠的任性執(zhí)著，即便到了我這樣的年齡，我相信依然有無限的可能。(掌聲響起)

這是我這次創(chuàng)業(yè)，在我的生命中寫下的一段話，‘無論是對多少事情失望，也沒有理由對最好的時(shí)代失望’，這也是我內(nèi)心的真實(shí)寫照。

我選擇了創(chuàng)業(yè)路上再出發(fā)，和一批志同道合的年輕人一起，做這個(gè)時(shí)代有趣的事情，做這個(gè)時(shí)代有意義的事情。當(dāng)我宣布再創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，得到了許許多多的朋友，許許多多的素不相識的人的鼓勵和支持，我相信正是因?yàn)橛辛四銈儯也庞赂业刈叩搅私裉爝@一步，再次，我想借這個(gè)機(jī)會正式向這些年來一直鼓勵我、支持我的人表示感謝，謝謝大家。

經(jīng)過這么多年的折騰，我想不管是主動的還是被動的，早已經(jīng)歸零了，或者被歸零了，我愿意在一個(gè)全新的領(lǐng)域里面，重新開始、從零開始，然后我就做了這樣的一個(gè)東西——電動車，這估計(jì)也是上天的一種安排，許多朋友問我，為什么做電動車?

我想，一個(gè)能解決兩億人出行方式的交通工具，為什么不值得我們認(rèn)真地探討，這是北京每天早上的交通地圖，我相信在做的每一個(gè)人都不陌生，因?yàn)槊恳粋€(gè)人今天早上都是這么過來的，這是下班的交通，這是洶涌的地鐵，這是公交車排隊(duì)的畫面，在5公里之內(nèi)、在中國絕大部分城市的出行占到了汽車出現(xiàn)的44%，行車難、停車難、環(huán)境污染，相信在做的每一位都對這個(gè)感受頗深。

電動車是一種自由環(huán)保的出行方式，已有的電動車，每一年已經(jīng)為這個(gè)國家，節(jié)約了4200萬噸的碳排放量，相當(dāng)于70億棵成年大叔種植在大大小小的城市中，我們想做的事情，就是希望用最好的材料，最新的科技，讓生活變得更美好一點(diǎn)，哪怕就是一點(diǎn)點(diǎn)。(掌聲響起)

特別幸運(yùn)和巧合的是，我碰到了這樣一群，和我擁有一樣理想的年輕人，他們那種熱情、追夢的勁頭，讓我深深地感動，投過他們那一雙雙清澈的眼睛，我看到的是這樣的一種信仰，我的城，未來擁有無限的可能，我可以去追逐屬于我自己的自由，所以我們一起創(chuàng)立了牛電科技，我們想要做的事情，是要送給所有充滿牛勁的年輕人一臺小電動，小牛電動就是我們的產(chǎn)品商標(biāo)，接下來讓我們一起來見證和欣賞，小牛電動的第一次正式亮相吧。(掌聲響起)“

福樓拜說過，人生命中最輝煌的時(shí)刻不是那些所謂成功的日子，而是你從悲痛、絕望中產(chǎn)生了向生活挑戰(zhàn)的勇氣并感到了成功希望的那天。李一男過去的那些年或許并不是最好的，他自己在演講中也形容自己的人生如過山車一般，但是作為一個(gè)中年再創(chuàng)業(yè)的勇者，他并沒有呆在世俗給他的既定俗稱的外殼中，而是放下一切從零開始，對于一個(gè)45歲的中年創(chuàng)業(yè)者來說，他不會隨著歲月的流逝而衰老，因?yàn)樗麖奈磼仐壦睦硐搿?/p>

最后，我們用一張圖來歸納今天小牛電動的特點(diǎn)：

松下鋰電、100Km續(xù)航、10千克電池凈重、博世電機(jī)、雙碟剎系統(tǒng)、智能防盜、7天退貨/30天有故障直接換車。