勒科斯研究所最新報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車目前在價(jià)格或續(xù)航里程上還不能與燃油車競(jìng)爭(zhēng)，但他們正在縮短差距，因?yàn)橄冗M(jìn)電池制造商正在研發(fā)更耐用的電池。

據(jù)密歇根廣播網(wǎng)報(bào)道，分析師科斯明·拉斯洛表示，先進(jìn)的鋰電池2025年每千瓦時(shí)售價(jià)172美元，比目前的價(jià)格低35%。因?yàn)殡姵厥请妱?dòng)汽車最昂貴的部分，當(dāng)電池下個(gè)下降，整車的價(jià)格也會(huì)有所下降。

不過，不是所有電池制造商能夠達(dá)到這個(gè)目的，拉斯洛表示，兩家制造商位于領(lǐng)先地位。“我們預(yù)測(cè)松下和特斯拉在業(yè)內(nèi)占有領(lǐng)先地位。他們確實(shí)在推動(dòng)更大的電池工廠，這是全球此前沒有的行為。另外，韓國(guó)LG化學(xué)也毫不遜色有機(jī)會(huì)成功。”