“李大車，節(jié)能冠軍，真不懶!公示欄里的獎(jiǎng)勵(lì)通報(bào)我們都看到了，傳授點(diǎn)省電經(jīng)驗(yàn)給我們咯。”5月11日8時(shí)，李毅值乘完K194，在車間派班室剛退勤，就被熱情的同事們給纏上了。

李毅今年42歲，是廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段株洲運(yùn)用車間的機(jī)車司機(jī)。一季度，他使用HXD3C型電力機(jī)車，擔(dān)當(dāng)株洲至懷化間430多公里的客車運(yùn)輸任務(wù)，列車不僅趟趟運(yùn)行安全、正點(diǎn)、平穩(wěn)，而且一個(gè)單程下來，每趟機(jī)車用電量比該線路機(jī)車平均用電量少近300度，總計(jì)節(jié)約用電近21600度。在4月31日廣鐵集團(tuán)勞衛(wèi)處“出爐”的《2015年一季度國(guó)鐵機(jī)務(wù)段機(jī)車節(jié)能考核獎(jiǎng)勵(lì)結(jié)果通報(bào)》中，李毅榮獲電力機(jī)車司機(jī)節(jié)能第一名，獎(jiǎng)勵(lì)1000元。

節(jié)能降耗功夫來源于平時(shí)。在日常工作生活中，李毅經(jīng)常會(huì)向開車開得好的師傅請(qǐng)教操作方法，時(shí)常調(diào)取黎偉明等優(yōu)秀司機(jī)開車的監(jiān)控文件，學(xué)習(xí)他們?cè)诰€路關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操縱方法。就這樣，5年里，李毅通過從書本上學(xué)、線路上實(shí)踐、生活中求教，總結(jié)出了機(jī)車節(jié)能降耗“16字訣”操縱法，即：“熟悉線路、準(zhǔn)確制動(dòng)、時(shí)時(shí)預(yù)想、注重細(xì)節(jié)”。熟悉線路就是對(duì)自己擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段各坡道漲速、降速數(shù)據(jù)心中有數(shù)，了如指掌;準(zhǔn)確制動(dòng)就是了解機(jī)車制動(dòng)性能，遇到限速時(shí)，準(zhǔn)確把握制動(dòng)、緩解時(shí)機(jī);時(shí)時(shí)預(yù)想就是搜羅信息，加強(qiáng)行車預(yù)判，掌握前方列車運(yùn)行情況、線路情況;注重細(xì)節(jié)就是妥善處理操縱細(xì)節(jié)，如站內(nèi)停車后，盡量讓列車充滿風(fēng)再動(dòng)車。

一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園。現(xiàn)今，該段株洲運(yùn)用車間將李毅節(jié)能降耗的“16字訣”納入了日常學(xué)習(xí)內(nèi)容。只要李毅得空，他都會(huì)被請(qǐng)上講臺(tái)，在車間的學(xué)習(xí)會(huì)上，給其他機(jī)車司機(jī)講解節(jié)能降耗操縱法。如此一來，李毅“粉絲”猛增，受到大伙熱捧和一致點(diǎn)贊。

據(jù)悉，這也是株洲運(yùn)用車間積極響應(yīng)該段黨委開展“適應(yīng)新常態(tài) 創(chuàng)效作貢獻(xiàn)”活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)全面節(jié)支降耗的一個(gè)縮影。(許彬)