部運(yùn)輸司城鄉(xiāng)客運(yùn)管理處處長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)在演講中指出，現(xiàn)在我國(guó)城市交通的問(wèn)題癥結(jié)在于：

推進(jìn)實(shí)施城市交通與新型城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。

推進(jìn)建立以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式，優(yōu)化城市功能布局。

推進(jìn)城市交通系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)整，提升城市綜合承載能力。中心城區(qū)應(yīng)提升公交可達(dá)性，降低個(gè)體交通的可達(dá)性，把中心城區(qū)的更多資源留給公交;進(jìn)一步優(yōu)化換乘體系;進(jìn)一步發(fā)展慢行(自行車、步行)交通系統(tǒng)建設(shè)。

推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化，引領(lǐng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。交通也要以城帶鄉(xiāng)，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)均等化，推進(jìn)一體化建設(shè)。“十三五”，交通運(yùn)輸部將實(shí)施“城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)工程”。

加強(qiáng)城市交通綜合管理，引領(lǐng)城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)。兩限政策要謹(jǐn)慎使用，多用經(jīng)濟(jì)杠桿和技術(shù)手引導(dǎo)個(gè)體機(jī)動(dòng)化出行;加強(qiáng)停車管理，以靜制動(dòng)。