據(jù)日本媒體報道，當?shù)貢r間13日，日本首相安倍晉三在東京都港區(qū)出席了向燃料電池車補給燃料的“氫氣站”開業(yè)典禮。日本將于年內(nèi)以首都圈和愛知縣等為中心在全國建100個商用氫氣站。

機構(gòu)研報稱，氫燃料電池汽車將是日本新能源汽車的最終目的。相比純電動車，燃料電池車在續(xù)航和加氣時間上都有著較大的優(yōu)勢。日本同時正在積極推進加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目標是在兩年內(nèi)完成100座加氫站的建設(shè)，目前在建41座，完工4座。

未來海外供給將成為日本氫氣的重要來源，氫氣的遠洋運輸仍待解決。未來隨著燃料電池車的普及和氫電站的需求的擴大，日本國內(nèi)制取的氫氣或?qū)⒉荒軡M足需要，這時從海外進口未被利用的氫氣就成了另一個很重要的方法。所涉及的最重要的問題就是氫氣的遠洋運輸，液化氫氣運輸船和有機液態(tài)儲氫材料或是比較好的選擇。

投資機會方面，A股相關(guān)上市公司篩選:第一梯隊，上市公司或控股子公司直接掌握氫能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)核心技術(shù):富瑞特裝、三環(huán)集團等;第二梯隊，以參股等形式間接進入到產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的上市公司:同濟科技、江蘇陽光、復(fù)星醫(yī)藥、上汽集團、長城電工、南都電源、新大洲A等;第三梯隊:氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司:華昌化工、三愛富、巨化股份、貴研鉑業(yè)、金龍汽車、上汽集團等。