“聽(tīng)說(shuō)咱高新南區(qū)這要建設(shè)有軌電車(chē)線(xiàn)路了，直接能到電臺(tái)街換乘輕軌。真是太好了，但也不知道這是不是真的。”最近，記者發(fā)現(xiàn)，無(wú)論在網(wǎng)上，還是居住在高新南區(qū)的居民中，都在傳“高新南區(qū)要建設(shè)有軌電車(chē)線(xiàn)路”。4月1日，記者經(jīng)過(guò)核實(shí)得知，目前長(zhǎng)春公交集團(tuán)已有這個(gè)規(guī)劃。

 

　　高新南區(qū)要有有軌電車(chē)了 不少網(wǎng)友挺期盼

 

　　多年前，54路有軌電車(chē)，一度成為長(zhǎng)春市的獨(dú)特風(fēng)景，“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的運(yùn)行聲也給這座城市增添了很多回憶。“不堵車(chē)、運(yùn)行穩(wěn)、節(jié)能、環(huán)保、運(yùn)力大”，這些都是有軌電車(chē)的好處。

 

　　2014年8月25日，隨著55路有軌電車(chē)的正式開(kāi)通，長(zhǎng)春有軌電車(chē)似乎獲得了一次“重生”。再加上現(xiàn)有的輕軌3號(hào)線(xiàn)和4號(hào)線(xiàn)，以及正在建設(shè)的地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)和北湖快軌，碩大的一張軌道交通網(wǎng)正在長(zhǎng)春鋪開(kāi)，長(zhǎng)春也已儼然進(jìn)入了軌道交通的時(shí)代。

 

　　而近日，不少網(wǎng)友和居住在高新南區(qū)的居民則熱議一個(gè)話(huà)題，那就是“高新南區(qū)要有有軌電車(chē)了”。

 

　　長(zhǎng)春市民王女士居住在高新南區(qū)一個(gè)剛交房不久的小區(qū)，除了這里房?jī)r(jià)便宜，她還感覺(jué)到這里因遠(yuǎn)離市區(qū)環(huán)境優(yōu)雅，空氣清新。但讓她感覺(jué)不便的就是公共交通工具太少了。

 

　　“除了一班特別繞圈的公交車(chē)，出行再無(wú)其它線(xiàn)路可供選擇。”王女士說(shuō)，不過(guò)，最近聽(tīng)說(shuō)她家附近要建設(shè)有軌電車(chē)線(xiàn)路了，這讓她很期盼。除了王女士，不少網(wǎng)友也翹首以盼。

 

　　網(wǎng)友longxiang1228表示，他也聽(tīng)說(shuō)到了相關(guān)部門(mén)要規(guī)劃高新南區(qū)的有軌電車(chē)線(xiàn)路，覺(jué)得這是利好消息，他家就在光谷大街，這條街近些年開(kāi)發(fā)的小區(qū)眾多，只有267路和195路公交線(xiàn)路，出行不是很方便，開(kāi)通有軌電車(chē)是最科學(xué)的規(guī)劃，支持。

 

　　采訪(fǎng)中，記者還看到很多版本的有軌電車(chē)規(guī)劃圖，都是網(wǎng)友自己創(chuàng)作的，這些網(wǎng)友都希望電車(chē)能經(jīng)過(guò)他們家門(mén)口。

 

　　核實(shí)：已經(jīng)規(guī)劃并上報(bào) 計(jì)劃投資2.6億元

 

　　那么，這條線(xiàn)路將建設(shè)有軌電車(chē)是真的嗎？長(zhǎng)春公交集團(tuán)是否有這個(gè)規(guī)劃呢？

 

　　隨后，記者聯(lián)系到了長(zhǎng)春公交集團(tuán)副總經(jīng)理張志良。

 

　　“公交集團(tuán)確實(shí)有高新南區(qū)現(xiàn)代化有軌電車(chē)的規(guī)劃，目前已經(jīng)上報(bào)長(zhǎng)春市政府，并已經(jīng)納入"十三五"的相關(guān)規(guī)劃中的一個(gè)項(xiàng)目。計(jì)劃投資2.6億元。”張志良說(shuō)。

 

　　另外，2015年城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)規(guī)劃也都報(bào)了，但由于相關(guān)建設(shè)資金落實(shí)問(wèn)題，還需要一定時(shí)間。

 

　　張志良透露，關(guān)于這條線(xiàn)路的建設(shè)資金方面的問(wèn)題，可能采用PPP的融資模式，就是政府和社會(huì)合作，共同出資建設(shè)。

 

　　線(xiàn)路全長(zhǎng)12公里 在電臺(tái)街可與輕軌實(shí)現(xiàn)接駁

 

　　采訪(fǎng)中，張志良提及高新南區(qū)的這條線(xiàn)路屬于現(xiàn)代化有軌電車(chē)，為什么要建有軌電車(chē)線(xiàn)路？現(xiàn)代化有軌電車(chē)與現(xiàn)有的有軌電車(chē)有啥區(qū)別嗎？

 

　　“現(xiàn)代化有軌電車(chē)容量更大，噪音更小了，地板更低了，也更環(huán)保了，車(chē)型類(lèi)似于現(xiàn)在的輕軌車(chē)。”張志良說(shuō)。目前，這條線(xiàn)路的規(guī)劃也已經(jīng)完畢。

 

　　“這條線(xiàn)路全長(zhǎng)12公里，北端在電臺(tái)街終點(diǎn)，可與現(xiàn)有的輕軌3號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)接駁換乘。初步規(guī)劃線(xiàn)路走勢(shì)為電臺(tái)街與光谷大街交會(huì)為起點(diǎn)，走光谷大街、蔚山路、創(chuàng)信街、超凡大街，并深入高新南區(qū)。形成城市中心區(qū)與外圍新區(qū)暢通快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。”張志良說(shuō)。

 

　　記者 趙宇