3月10日，民航局節(jié)能減排重點(diǎn)工作之一——機(jī)場(chǎng)地面特種車輛“油改電”專項(xiàng)試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)。作為首批“油改電”試點(diǎn)的北京首都機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)、廈門高崎機(jī)場(chǎng)的特種車輛將逐步更替為電能驅(qū)動(dòng)車輛，這6家機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量均超過(guò)1000萬(wàn)。民航也由此成為全國(guó)率先在全行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用的行業(yè)。

目前，全民航機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)運(yùn)行的各類地面特種車輛、設(shè)備總量超過(guò)1.8萬(wàn)臺(tái)，并隨著行業(yè)的發(fā)展逐年遞增，消耗的柴汽油在機(jī)場(chǎng)總能耗中的占比約為13%，成為民航業(yè)能耗與地面排放的重要源頭之一。為貫徹落實(shí)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)戰(zhàn)略部署， 2014年，民航局在前期深入調(diào)研的基礎(chǔ)上啟動(dòng)實(shí)施“油改電”項(xiàng)目，擬通過(guò)將機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的特種車輛和專用設(shè)備由傳統(tǒng)化石能源驅(qū)動(dòng)改造或替換為電能等清潔能源驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)節(jié)能降耗，提升機(jī)場(chǎng)區(qū)域空氣質(zhì)量。

民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“油改電”項(xiàng)目將按照“個(gè)別試點(diǎn)—總結(jié)規(guī)律—制定標(biāo)準(zhǔn)—出臺(tái)政策—全面推廣”的總體工作思路，妥善處理好安全、環(huán)境、服務(wù)三者的關(guān)系，注重規(guī)劃和總體方案制定，跟蹤把握技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，處理好存量與增量、眼前和長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系，鼓勵(lì)項(xiàng)目實(shí)施單位充分利用中央和地方財(cái)政支持政策，科學(xué)有序地推動(dòng)“油改電”項(xiàng)目開(kāi)展。

此次啟動(dòng)的試點(diǎn)工作是整個(gè)專項(xiàng)工作至關(guān)重要的初始環(huán)節(jié)。試點(diǎn)工作為期3年，目標(biāo)是推動(dòng)完成一批機(jī)場(chǎng)“油改電”項(xiàng)目，并研究出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行規(guī)范和配套政策。目前，各試點(diǎn)單位已成立“油改電”聯(lián)合工作組,統(tǒng)一研究制定“油改電”項(xiàng)目總體規(guī)劃，逐步購(gòu)置、改裝電能驅(qū)動(dòng)地面特種車輛和購(gòu)置、建設(shè)充電設(shè)施設(shè)備。

民航“油改電”項(xiàng)目中的“特種車輛”，主要指在機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行的牽引車、客梯車、機(jī)場(chǎng)擺渡車、引導(dǎo)車、行李傳送車、升降平臺(tái)車、行李拖車頭、叉車和貴賓車等適合實(shí)施“油改電”的車輛、設(shè)備。