2014年4月9日，國(guó)內(nèi)首個(gè)具有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的100%低地板現(xiàn)代有軌電車(chē)在南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司下線。（本報(bào)資料照片） 記者 馮芃攝
作為傳統(tǒng)制造業(yè)大市，我市正依靠科技創(chuàng)新的力量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈從“制造”的低端向“智造”的高端升級(jí)，努力實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的根本性轉(zhuǎn)型。一批先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)、抱團(tuán)發(fā)展，克服工業(yè)經(jīng)濟(jì)整體環(huán)境不景氣的困難，闖出了一條生氣勃勃的道路。
去年，我市先進(jìn)制造業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5890.61億元，增長(zhǎng)9.3%，高于全部工業(yè)平均增速4個(gè)百分點(diǎn)；占全部工業(yè)的44.5%，比上年提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。
大項(xiàng)目領(lǐng)銜，先進(jìn)制造業(yè)成經(jīng)濟(jì)強(qiáng)力增長(zhǎng)極
今年元宵節(jié)的夜晚，在我市棲霞區(qū)的“液晶谷”里，中電熊貓8.5代線的廠房?jī)?nèi)，工人們正抓緊時(shí)間，調(diào)試著新近搬入的機(jī)器。本月下旬，這一我國(guó)電子行業(yè)單一投資額最大的項(xiàng)目，就要正式投產(chǎn)運(yùn)行。這條生產(chǎn)線能兼容生產(chǎn)各種尺寸的液晶面板，不僅能有效解決高世代液晶面板通常存在的像素密度較低問(wèn)題，還具有精細(xì)化、關(guān)斷電流低、更加節(jié)能以及工藝溫度低等特點(diǎn)，達(dá)產(chǎn)后正常年?duì)I業(yè)收入為200多億元。
像這樣大體量的先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目，正在成為拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重量級(jí)引擎。
去年，長(zhǎng)安馬自達(dá)乘用車(chē)、LG新能源車(chē)電池、抗腫瘤藥物橋林園區(qū)項(xiàng)目等一批項(xiàng)目都在我市穩(wěn)步推進(jìn)。市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全市工業(yè)重大投資項(xiàng)目36個(gè)，當(dāng)年完成投資369億元，占重大項(xiàng)目投資的22.0%，其中八成以上都是先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目。
除了拉動(dòng)投資，先進(jìn)制造業(yè)也正在逐步成為我市稅收的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。
市國(guó)稅局統(tǒng)計(jì)，我市汽車(chē)制造業(yè)稅收總量去年首次突破百億，達(dá)118.2億元，增幅達(dá)25.5%。其中，隨著比亞迪、金龍等新能源車(chē)企“大鱷”落戶，新能源車(chē)稅收更是大幅度增長(zhǎng)。計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)完成稅收22.4億元，增幅22.8%，也遠(yuǎn)高于工業(yè)企業(yè)的平均增幅。市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這說(shuō)明我市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“含金量”越來(lái)越高，尤其是以先進(jìn)制造業(yè)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化明顯。
協(xié)同創(chuàng)新，制造業(yè)企業(yè)“組團(tuán)”闖市場(chǎng)
去年11月，由近50家企業(yè)加入的南京市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)成立。以此為契機(jī)，市經(jīng)信委還計(jì)劃出臺(tái)一系列集成電路產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)推動(dòng)政策，建立市級(jí)產(chǎn)業(yè)基金，推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，我市將以浦口開(kāi)發(fā)區(qū)作為集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要載體，打造百億級(jí)的“金陵硅谷”。
近些年來(lái)，面對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力，在研發(fā)上自主創(chuàng)新，在搶市場(chǎng)上抱團(tuán)發(fā)展，已成為我市制造業(yè)企業(yè)的生存之道。
2011年，我市軌道交通項(xiàng)目總包平臺(tái)——南京軌道交通系統(tǒng)工程有限公司成立，經(jīng)過(guò)3年發(fā)展，去年，他們交上了一份沉甸甸的“成績(jī)單”——寧天城際軌道線。這條總投資130億元的自主示范線，幾乎全部用上南京軌道交通產(chǎn)業(yè)自主的技術(shù)和產(chǎn)品。南京軌道交通系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理李文明說(shuō)，自主示范線的亮相，整體提升了我市軌道交通產(chǎn)業(yè)“抱團(tuán)出擊”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并為承接更多國(guó)內(nèi)外軌道交通建設(shè)項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)。
衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)也是創(chuàng)新研發(fā)、“組團(tuán)”發(fā)展的典型。作為北斗產(chǎn)業(yè)的重要載體，位于浦口高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航（南京）產(chǎn)業(yè)基地，是總參批準(zhǔn)、總裝支持，省市共同打造的國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。“短短幾年，這里已經(jīng)集聚了衛(wèi)星通訊及導(dǎo)航相關(guān)企業(yè)50多家。”高新區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任閔一峰介紹。產(chǎn)業(yè)基地孵化的江蘇艾倍科科技股份有限公司，去年成功登上新三板，成為新三板上首家北斗企業(yè)。艾倍科的拳頭產(chǎn)品“北斗天使”兒童定位手表，已經(jīng)走進(jìn)普通百姓的家庭，銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)只。
越來(lái)越多的企業(yè)正向“智能工廠”轉(zhuǎn)型
“工業(yè)4.0”概念由制造業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)提出，意在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)，改變傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)模式，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)變，以此提高制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力?？梢哉f(shuō)，工業(yè)4.0代表了先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展潮流。今年，越來(lái)越多的南京制造業(yè)企業(yè)開(kāi)始積極布局，搶抓機(jī)遇。
南京科遠(yuǎn)自動(dòng)化集團(tuán)股份有限公司董事趙文慶告訴記者，科遠(yuǎn)有個(gè)遠(yuǎn)大目標(biāo)——為中國(guó)的制造企業(yè)提供實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的整套解決方案，從而讓傳統(tǒng)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造和定制化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。他舉例說(shuō)，中國(guó)服裝企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)推行“訂貨制”模式，通過(guò)預(yù)測(cè)市場(chǎng)而不是消費(fèi)者的實(shí)際需求來(lái)生產(chǎn)，因此庫(kù)存積壓嚴(yán)重。而科遠(yuǎn)自主研發(fā)的自動(dòng)化核心產(chǎn)品，可以依托信息化技術(shù)搭建“智能工業(yè)云平臺(tái)”，讓企業(yè)生產(chǎn)更加智能。目前，科遠(yuǎn)研發(fā)的解決方案已被全國(guó)600多家制造企業(yè)采用。
作為“工業(yè)4.0”的重要組成部分，智能工廠和智能生產(chǎn)與工業(yè)機(jī)器人都有著密切關(guān)系。南京埃斯頓機(jī)器人工程有限公司開(kāi)始大顯身手。公司總經(jīng)理韓邦海說(shuō)，從去年開(kāi)始，他們工業(yè)機(jī)器人的銷(xiāo)售整體出現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。目前，埃斯頓已經(jīng)著手將網(wǎng)絡(luò)功能和服務(wù)集成到工廠現(xiàn)有的控制系統(tǒng)中去，未來(lái)還將在工廠管理、云端應(yīng)用等方面繼續(xù)進(jìn)行智能化改造。
隨著人力成本的提升，競(jìng)爭(zhēng)的加劇，南京制造企業(yè)向“智能化”轉(zhuǎn)型的愿望正在愈發(fā)強(qiáng)烈，越來(lái)越多的企業(yè)正在向“智能工廠”轉(zhuǎn)型。
