這兩天，盧凱捷的手機響個不停，記者多次聯(lián)系他的手機都處于忙音狀態(tài)。“都是來咨詢有關(guān)如何搭乘‘義新歐’列車的事，柯橋、諸暨等不少貨代公司相當(dāng)感興趣。”見面后盧凱捷說。盧凱捷是全球拼供應(yīng)鏈公司紹興分公司的負責(zé)人，這家公司承擔(dān)著柯橋輕紡城海關(guān)監(jiān)管點倉庫運行，同時也是紹興海關(guān)推出“并軌義新歐”模式的代理公司。

 

　　首批柯橋輕紡產(chǎn)品搭上“義新歐”

 

　　2月2日，一批價值41萬美元的輕紡產(chǎn)品在紹興海關(guān)報關(guān)，并辦理轉(zhuǎn)關(guān)出口手續(xù)后，從紹興中國輕紡城國際物流中心海關(guān)監(jiān)管場所出發(fā)，搭乘“義新歐”專列，銷往吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。

 

　　負責(zé)承辦此項業(yè)務(wù)的盧凱捷說：“搭乘‘義新歐’專列，這批貨物預(yù)計四五天就能到阿拉山口。算起來，運輸時間可比以前縮短一半，運輸費用能節(jié)省一成。我們紹興企業(yè)也能享受‘義新歐’開通的便利，要感謝海關(guān)的‘并軌’服務(wù)！”

 

　　據(jù)了解，今年年初，紹興海關(guān)與阿拉山口海關(guān)創(chuàng)新推出“并軌義新歐”服務(wù)新模式。“柯橋企業(yè)可以在家門口辦理轉(zhuǎn)關(guān)出口手續(xù)，貨物由海關(guān)監(jiān)管車輛運至義烏后，直接裝上‘義新歐’專列運抵中亞、歐洲。”柯橋監(jiān)管場所有關(guān)負責(zé)人介紹。

 

　　許多柯橋企業(yè)想搭乘“義新歐”

 

　　柯橋企業(yè)到海關(guān)監(jiān)管點進庫報關(guān)，再通過公路運輸?shù)搅x烏，搭上“義新歐”專列。此次紹興海關(guān)推出“并軌義新歐”模式，引起了諸多柯橋輕紡企業(yè)的關(guān)注。前兩天，在柯橋從事紡織貿(mào)易的紹興縣依克亞進出口有限公司負責(zé)人專程來到柯橋海關(guān)監(jiān)管點，對“并軌義新歐”模式進行詳細了解，并立刻表示，春節(jié)后該公司發(fā)往吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦的輕紡產(chǎn)品也要采用這種運輸方式。

 

　　“前來咨詢的貨代公司、外貿(mào)公司相當(dāng)多，超出我們的預(yù)期。”盧凱捷告訴記者，從當(dāng)前他初步掌握的情況看，每周柯橋、諸暨等地的輕紡產(chǎn)品銷向中亞國家的有10-15個大箱。盧凱捷說。

 

　　有企業(yè)希望開通“柯新歐”專列

 

　　物流成本的降低將進一步提高柯橋輕紡產(chǎn)品在中亞國家的競爭力。業(yè)內(nèi)人士表示，中亞國家氣候嚴寒，對保暖性輕工業(yè)產(chǎn)品需求很大。過去由于運輸成本占總產(chǎn)品成本15%以上，過高的運輸成本成了柯橋輕紡產(chǎn)品進入中亞國家的一道“門檻”。

 

　　即便如此，柯橋輕紡產(chǎn)品在中亞市場的增長潛力仍然強勁。據(jù)統(tǒng)計，去年柯橋區(qū)輕紡產(chǎn)品對中亞市場的出口額達3700萬美元，同比增長30%以上。其中對烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦的出口額翻倍增長。

 

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，柯橋輕紡產(chǎn)品以高效且低成本等優(yōu)勢開拓中亞市場，除搭乘“義新歐”專列外，還可以發(fā)揮柯橋周邊沿線鐵路條件，如離輕紡市場不足幾公里的錢清鐵路站，通過增加鐵路監(jiān)管點等，完全可以實現(xiàn)“柯(紹)新歐”專列，讓柯橋輕紡產(chǎn)品通過鐵路專線，銷往中亞市場。“但需具備政府部門的引導(dǎo)和支持，以及貨運充足這兩個必要條件。”該業(yè)內(nèi)人士分析說。