近日，發(fā)改委公告稱(chēng)有5條鐵路線路建設(shè)項(xiàng)目獲批，總投資額約1424億元。對(duì)于這一動(dòng)作，市場(chǎng)人士多解讀為在一季度經(jīng)濟(jì)有下行風(fēng)險(xiǎn)的狀況下，向市場(chǎng)釋放穩(wěn)定預(yù)期信號(hào)。

　　釋放穩(wěn)增長(zhǎng)信號(hào)

　　一季度批準(zhǔn)千億鐵路投資的大手筆近年并不多見(jiàn)。今年1~2月進(jìn)出口、固定資產(chǎn)投資、社會(huì)零售總額等均表明國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)開(kāi)局疲軟，而房地產(chǎn)銷(xiāo)售走弱隱含著更大的下行風(fēng)險(xiǎn)。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，鐵路作為傳統(tǒng)投資刺激項(xiàng)目效果明顯，此時(shí)以“投資”促經(jīng)濟(jì)釋放出明顯的穩(wěn)定信號(hào)。

　　民資鐵路顯現(xiàn)

　　鐵路系統(tǒng)人士介紹，本次獲批鐵路并非全部新批復(fù)，有一部分已經(jīng)開(kāi)工。根據(jù)公開(kāi)消息，新疆的紅柳河至淖毛湖鐵路，已經(jīng)基本建設(shè)完成，紅淖鐵路是目前全國(guó)最長(zhǎng)的民資鐵路。

　　作為國(guó)家發(fā)改委、鐵道部“新36條”民營(yíng)項(xiàng)目示范工程之一，該鐵路建成后，主要承擔(dān)淖毛湖、三塘湖礦區(qū)煤炭外運(yùn)任務(wù)，近期將成功打通新疆煤炭與甘肅河西走廊之間的運(yùn)輸通道，遠(yuǎn)期將大力推動(dòng)“疆煤東運(yùn)”戰(zhàn)略快速實(shí)施。

　　發(fā)改委的批復(fù)報(bào)告顯示，該項(xiàng)目投資總額為108.68億元，項(xiàng)目資本金30億元，由項(xiàng)目股東新疆廣匯實(shí)業(yè)股份有限公司、新疆華通股權(quán)投資有限合伙企業(yè)、哈密地區(qū)國(guó)有資產(chǎn)投資經(jīng)營(yíng)有限公司、新疆亞歐鐵路多元經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心分別按82.30%、16.67%、1.00%、0.03%的比例出資。

　　新疆鐵路局一名人士在分析紅淖鐵路案例時(shí)稱(chēng)，紅淖鐵路完全是煤運(yùn)專(zhuān)線，沒(méi)有客運(yùn)。該鐵路建成后，從淖毛湖運(yùn)出的貨物至多可節(jié)省1000多公里的運(yùn)費(fèi)，如按此次調(diào)價(jià)前的每噸0.15元/公里的價(jià)格測(cè)算，13年就可收回成本。