在鄭州市將于20日集中開(kāi)工的一批道路工程中，規(guī)模和影響最大的當(dāng)數(shù)農(nóng)業(yè)路快速通道工程。昨日，鄭州市公布了這一項(xiàng)目的開(kāi)工情況，稱該項(xiàng)目將于20日試樁遷改管線，3月1日全線開(kāi)工，預(yù)計(jì)2017年3月1日全線通車。工程完工后，將給鄭州快速系統(tǒng)中的兩環(huán)加井字，寫(xiě)下重重一橫。
農(nóng)業(yè)路將來(lái)啥樣？
沿線將設(shè)三座互通式立交
備受關(guān)注的農(nóng)業(yè)路快速通道工程已經(jīng)箭在弦上，這條鄭州市“快車道”系統(tǒng)的重要東西向大動(dòng)脈，將與東西向的隴海路，南北向的京廣路、中州大道構(gòu)成一個(gè)“井”字，實(shí)現(xiàn)多向快通，并與三環(huán)、四環(huán)兩個(gè)“大項(xiàng)圈”的循環(huán)系統(tǒng)相互配合。
農(nóng)業(yè)路快速通道工程（雄鷹東路-金源東街）西起西三環(huán)以西雄鷹東路，東至地德路，全長(zhǎng)13.581公里。項(xiàng)目全線為單幅高架橋，與西三環(huán)、京廣快速路、中州大道交叉處設(shè)三座互通式立交，全線設(shè)置匝道共計(jì)31處。該項(xiàng)目計(jì)劃投資約127億元，計(jì)劃工期24個(gè)月。計(jì)劃于1月20日，雨污水遷改工作先期進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，農(nóng)業(yè)路跨西三環(huán)立交和農(nóng)業(yè)路跨中州大道立交試驗(yàn)樁先行開(kāi)鉆。
上面六車道、下面八車道
該項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)段高架主線為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，地面雙向八車道（含兩條BRT車道），設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，嵩山路至南陽(yáng)路穿鐵路及編組站段及京廣鐵路段高架橋銜接段為雙向八至十車道。
記者注意到，該項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)段規(guī)劃道路橫斷面為56米，匝道段為73米。目前沿線路段正在進(jìn)行圍擋拆遷，橫斷面寬度也是衡量拆遷的一把標(biāo)尺。
將給金水路以北區(qū)域疏“堵”
承建方鄭州發(fā)展投資集團(tuán)工程部部長(zhǎng)吳墨表示，該項(xiàng)目未來(lái)將承擔(dān)中心城區(qū)北部東西向交通快速集散功能。待隴海路快速通道工程建成后，中心城區(qū)金水路以南區(qū)域的交通壓力將得到緩解，而金水路以北區(qū)域的交通壓力尚未得到緩解，這一項(xiàng)目就是接棒解決這一問(wèn)題的，使得三環(huán)以內(nèi)金水路南北兩側(cè)區(qū)域的交通資源得以均衡。
他還表示，像嵩山北路、南陽(yáng)路、文化路、花園路、中州大道與農(nóng)業(yè)路交叉口等老堵點(diǎn)也將得到緩解。因?yàn)榕cBRT路線大部分吻合，還將緩和公交與社會(huì)車輛爭(zhēng)路的局面。
還有啥﹃大招﹄要放？
不僅讓車撒“腿”跑還有“智能管控眼”
兩年后，汽車不但能在農(nóng)業(yè)路上“撒丫”開(kāi)跑，還能提前得知路況。
記者了解到，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，建成后的農(nóng)業(yè)路將安裝交通流量智能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)橋上橋下的交通流量情況，一旦出現(xiàn)交通擁堵的苗頭，就會(huì)實(shí)施區(qū)域交通流量控制——在高架橋出入口及周邊街路交叉口進(jìn)行流量控制。
BRT車站將變成“島”式站臺(tái)
建成后的農(nóng)業(yè)路，找BRT車站不用再分方向。根據(jù)規(guī)劃，農(nóng)業(yè)路BRT建設(shè)決定采用中央式專用車道、島式站臺(tái)設(shè)計(jì)模式。BRT車道依然專享，不過(guò)東、西行的乘客都將在同一站臺(tái)內(nèi)分向乘車，以節(jié)約路面資源，方便乘客換乘。
記者了解到，目前公交部門(mén)已經(jīng)制訂了車體改裝方案，以便兩個(gè)方向都能停車開(kāi)門(mén)，保證雙向乘車。
三處立交讓你果斷轉(zhuǎn)“頻道”
農(nóng)業(yè)路項(xiàng)目全線與西三環(huán)、京沙快速、中州大道交會(huì)處將分別建互動(dòng)立交，建成后，將實(shí)現(xiàn)快速路與快速路之間、快速路與環(huán)城路之間、快速路與高速路之間的相互轉(zhuǎn)換。
同時(shí)，為西三環(huán)、中州大道與主城區(qū)連接提供主要通道，加強(qiáng)與中心城區(qū)放射線道路的銜接。
農(nóng)業(yè)路將成景觀道
在項(xiàng)目效果圖中，跨金水河橋的“水光一色”、鐵路編組站跨線橋的“摩登大拉線”等，預(yù)計(jì)將成為該項(xiàng)目的標(biāo)志性風(fēng)景。
根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目將打造城市生態(tài)化、景觀化的綠色通道。同時(shí)，除了常規(guī)功能照明外，還將在立交的所有匝道上安裝嵌入式景觀裝飾燈，打造立交夜景亮點(diǎn)。
焦點(diǎn)問(wèn)題
1.開(kāi)工后農(nóng)業(yè)路咋保通？
昨日，鄭州市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)鄧進(jìn)超表示，將根據(jù)轄區(qū)內(nèi)施工道路實(shí)際情況，進(jìn)一步細(xì)化工作方案。
記者在保通方案中看到，總原則是確保農(nóng)業(yè)路不斷行，并保證與農(nóng)業(yè)路相交的南北向主要快速路及主干道暢通，次干道、支路至少保證預(yù)留行人及非機(jī)動(dòng)車通行通道。
施工期間，將確保圍擋兩側(cè)各設(shè)置1個(gè)機(jī)動(dòng)車車道和非機(jī)動(dòng)車車道通行空間。
不過(guò)，吳墨也表示，因一些路段拆遷邊界還沒(méi)有到位，綜合各種要素，保證不斷行相當(dāng)不容易，像目前隴海路工程中也是個(gè)別路段因?yàn)樘M窄已經(jīng)斷行。
2.開(kāi)工后BRT會(huì)改線嗎？
作為大動(dòng)脈上擔(dān)子最重的乘客運(yùn)輸器，B1和其他公交小伙伴可能要揮別農(nóng)業(yè)路一段時(shí)間了。
吳墨表示，前期的管線拆改會(huì)盡量不影響交通，但也會(huì)占用一部分道路資源，大面積開(kāi)工之前，會(huì)保留現(xiàn)有BRT、公交、機(jī)動(dòng)車的車道，而全面開(kāi)工后，就要面臨改線問(wèn)題，公交公司會(huì)提前向公眾發(fā)布。
3.工程會(huì)分段進(jìn)行嗎？
由于目前拆遷工作沒(méi)有全部完成，開(kāi)工會(huì)否先揀拆遷完畢的“柿子”捏？吳墨表示，根據(jù)工期安排，并不做分段施工，而是3月1日全面啟動(dòng)。
本月20日開(kāi)始的管線遷改工作，同時(shí)先在中州大道、西三環(huán)東西兩個(gè)節(jié)點(diǎn)立交做試樁工作。“3月1日之前，管線遷改和沿線拆遷會(huì)同時(shí)進(jìn)行，以待3月1日全段開(kāi)工。”
4.農(nóng)業(yè)路花園路口會(huì)變成超級(jí)堵點(diǎn)嗎？
地鐵二號(hào)線正在進(jìn)行，農(nóng)業(yè)路快速通道整裝待發(fā)，同時(shí)背負(fù)南北、東西兩個(gè)走向的工程，農(nóng)業(yè)路花園路口壓力山大。
“這個(gè)相交位置已經(jīng)有考慮，打樁等工程本身之間會(huì)有影響，會(huì)做方案協(xié)調(diào)。但對(duì)路面交通的影響和其他交叉口相近。”吳墨說(shuō)，“一個(gè)是南北向，工程量主要在地下，一個(gè)是東西向，工程量主要在地面，兩個(gè)工程在一個(gè)立體（空間）而不是平面（空間）作業(yè)。”
另外，記者了解到，該項(xiàng)目已經(jīng)在農(nóng)業(yè)路與南陽(yáng)路、文化路兩個(gè)交叉口分別預(yù)留了地鐵三號(hào)線、規(guī)劃地鐵七號(hào)線的施工位置，避免今后“二道工”。
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延伸·背景
鄭州入“全城修路”模式 大撥道路工程同日開(kāi)工
大河報(bào)訊 □記者朱琨
核心提示|鄭州的“大工地”狀態(tài)仍將繼續(xù)，一大撥道路工程即將集中開(kāi)工。昨日，鄭州市公布，農(nóng)業(yè)路快速通道工程項(xiàng)目將于1月20日試樁遷改管線，3月1日全線開(kāi)工，南三環(huán)東延、市區(qū)支線路網(wǎng)的最后掃尾等工程也將于同日開(kāi)工。
工程：南三環(huán)東延“南三環(huán)”老堵的毛病有望治愈
南三環(huán)將往東伸“胳膊”，即將架起老城區(qū)通向東區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、航空港區(qū)的“橋梁”，并有效治理“南三環(huán)”這個(gè)老堵點(diǎn)的毛病。
南三環(huán)東延工程(南臺(tái)路-107輔道)規(guī)劃為城市快速路，成為三環(huán)快速路的重要組成部分，全線采用高架線路，路段全長(zhǎng)約6428.37米。
根據(jù)規(guī)劃，主要建設(shè)內(nèi)容包括地面道路(雙向8車道)、高架橋(雙向6車道)，既有的機(jī)場(chǎng)高速立交將增加2條匝道橋，并新建南三環(huán)與107輔道部分互通立交(含6條匝道)，沿線設(shè)置9條上下橋平行匝道橋等工程。
南三環(huán)東延線高架采用整幅雙向六車道，107輔道高架采用整幅雙向八車道，預(yù)計(jì)2016年6月底完工。
工程：支線路網(wǎng)工程
266條支線路網(wǎng)即將織成鄭州市的266條支線路網(wǎng)工程，今年還有28條即將收尾，弓莊南街(城東路-紫荊山南路)、二里崗街(金城街-航海東路)、黑莊路(中州大道-未來(lái)路)、國(guó)基路(江山路-金杯路)等15條支線路將全面開(kāi)工，其他13條將于今年5月底前陸續(xù)開(kāi)工。
工程：S102線改建工程、四港聯(lián)動(dòng)大道南延新建工程港區(qū)再添兩條要道
1月20日開(kāi)工的還有S102線(新鄭郭店鎮(zhèn)-蒿家段)改建工程和四港聯(lián)動(dòng)大道南延(航天路-濱河西路段)新建工程，這兩條路都將成為港區(qū)連接內(nèi)外的要道。
四港聯(lián)動(dòng)大道南延位于航空港區(qū)西南部，項(xiàng)目起點(diǎn)始于現(xiàn)狀四港聯(lián)動(dòng)大道與航天路交叉口，沿京港澳高速東側(cè)向南跨S102、規(guī)劃梅河，終點(diǎn)至規(guī)劃的濱河西路，并與南水北調(diào)橋引道順接。項(xiàng)目設(shè)計(jì)為雙向十車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，計(jì)劃工期18個(gè)月。
S102線(新鄭郭店鎮(zhèn)-蒿家段)改建工程位于新鄭市北中部，航空港區(qū)南區(qū)。線路上跨京廣鐵路、下穿京廣客專與京港澳高速公路，進(jìn)入鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，跨南水北調(diào)干渠，穿過(guò)擬建鄭萬(wàn)高鐵、規(guī)劃G107東移線，與現(xiàn)狀S102線交會(huì)。
本項(xiàng)目為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，計(jì)劃工期12個(gè)月。
還有三個(gè)民生工程同日開(kāi)工
1.西部餐廚垃圾處理工程
記者從鄭州市城管局了解到，鄭州市西部餐廚垃圾處理工程將于1月20日在侯寨開(kāi)工，日處理餐廚垃圾300萬(wàn)噸。目前鄭州市每天產(chǎn)生500余萬(wàn)噸“剩飯菜”。下一步東部也將建一座垃圾處理廠，建成后，兩廠總處理能力將達(dá)到每日600萬(wàn)噸
2.國(guó)電滎陽(yáng)電廠引熱入鄭工程
這一工程也將于1月20日開(kāi)工，它擁有鄭州目前管徑最大的集中供熱主干熱網(wǎng)，最粗熱管將使近14萬(wàn)戶用戶、1400萬(wàn)平方米享受到新熱源，同時(shí)每年將減少污染物排放近10萬(wàn)噸。
3.中州大道等5處生態(tài)廊道
綠城復(fù)綠計(jì)劃中，預(yù)計(jì)今年能新增五處“人間四月天”了。根據(jù)鄭州市園林局的規(guī)劃，中州大道南北延(豐產(chǎn)路-連霍高速)、鄭登快速通道(二七區(qū)段)、北三環(huán)東延(中州大道-四港聯(lián)動(dòng))等三處生態(tài)廊道都將于4月底前完工，江山路(北三環(huán)-黃河游覽區(qū))、紫荊山南路(南三環(huán)-新G310)的生態(tài)廊道將分別于今年5月底、12月底前完工。這5處生態(tài)廊道的開(kāi)工時(shí)間，也是1月20日。
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采用中央式專用車道 智能控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車流
據(jù)鄭州晚報(bào)，建成后的農(nóng)業(yè)路將安裝交通流量智能控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋上橋下的交通流量情況。一旦出現(xiàn)交通擁堵的苗頭，就會(huì)實(shí)施區(qū)域交通流量控制，在高架橋出入口及周邊街路交叉口實(shí)施流量控制。
與建成后的隴海路BRT一樣，農(nóng)業(yè)路今后也將采用中央式專用車道、島式站臺(tái)設(shè)計(jì)模式，既節(jié)約了道路資源，又降低了BRT專用道對(duì)其他交通的干擾，還可實(shí)現(xiàn)一站雙向免費(fèi)換乘。
