2014年12月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.72萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)1.20萬輛，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)3074輛，同比增長近14倍;純電動商用車生產(chǎn)8301輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)3803輛，同比增長2倍。2014年新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)8.39萬輛，同比增長近4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)3.78萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1.67萬輛，同比增長近22倍;純電動商用車生產(chǎn)1.57萬輛，同比增長近4倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.38萬輛，同比增長2倍。

 

      過去的一年新能源汽車成效顯著，在政策的大力支持下，新能源汽車發(fā)展如履薄冰。2015年，新能源汽車展開了新一輪的討論，于13日舉辦了中國電動汽車百人論壇。

 

      四部委醞釀新能源汽車研發(fā)專項(xiàng)

 

      科技部部長萬鋼透露，根據(jù)國家科技計(jì)劃改革方案，工信部、科技部等四部委將共同組織實(shí)施新能源汽車重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)，繼續(xù)推動新能源汽車基礎(chǔ)研究、共性關(guān)鍵技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和戰(zhàn)略儲備。新能源汽車概念有望獲得持續(xù)利好。

 

      財(cái)政部將盡快發(fā)布新能源汽車支持政策

 

      財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長曾曉安表示，當(dāng)前財(cái)政部將繼續(xù)積極發(fā)揮財(cái)政政策引導(dǎo)作用，創(chuàng)造有利于新能源汽車發(fā)展的政策環(huán)境，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

 

      曾曉安表示，未來將繼續(xù)發(fā)揮財(cái)政政策引導(dǎo)作用，會同有關(guān)部門完善落實(shí)政策。將盡快發(fā)布下一階段新能源汽車財(cái)政支持政策。2016年至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財(cái)政支持政策方案公示期很快就會到期，將組織相關(guān)專家根據(jù)收集意見修改完善，盡快發(fā)布;將加快城市公交車油價(jià)補(bǔ)貼政策改革進(jìn)程;加快充電設(shè)施的建設(shè)，鼓勵(lì)對新型充電設(shè)施和裝備的研發(fā)支持;深入推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，爭取更多的產(chǎn)品投入市場;加強(qiáng)考核指導(dǎo)，對近兩年的示范工作做深入的督查，對新入圍城市組織專家交流。

 

      新的發(fā)展政策正在逐步完善形成，未來，電動車將是新能源車領(lǐng)域發(fā)展的主流。但是在前行的過程中問題仍然存在。

 

      充電樁

 

      目前我國僅建成600座充換電站、2.6萬個(gè)充電樁，其便利性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者的日常使用需要。

 

      電池壽命

 

      根據(jù)國家制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，5年內(nèi)電池的衰減不能超過20%，但是現(xiàn)在市場上有一些模糊的說法，也有一些不太好的跡象，而且新能源車推廣至今也就幾年時(shí)間，電池壽命尚未得到市場驗(yàn)證。

 

      續(xù)航能力不足

 

      根據(jù)普華永道對消費(fèi)者的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對新能源汽車?yán)m(xù)航的理想?yún)^(qū)間在473公里左右，但實(shí)際上我國現(xiàn)階段新能源汽車的續(xù)航里程都無法突破300公里。

 

      針對這三大情況，我國已經(jīng)正在加快建設(shè)，這也是電動車發(fā)展自身的約束。技術(shù)問題是最大的原因，加強(qiáng)對電動車航程能力的研究，重點(diǎn)研發(fā)里航技術(shù)。在國家政策的推動之下，引領(lǐng)汽車業(yè)未來發(fā)展方向。