“氣化太原”是把太原市建成藍天碧水、青山綠水之城的一項重大民生工程，是優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)節(jié)能減排、大氣污染防控的重要措施之一。2011年，太原市提出“氣化太原”的目標(biāo)，隨著天然氣、煤層氣的推廣使用、氣源的引入、城市高中低壓燃氣管網(wǎng)和加氣站的建設(shè)，一個“氣化太原”的美麗畫卷正逐漸展開。

“油改氣”雖環(huán)保可加氣成“老大難”

出租車司機李寶勝：“我排隊時間最長的一次，從凌晨5點一直等到了上午9點，整整等了4個小時。”

2013年12月23日，下午3點半，太原市出租車司機李寶勝將車開進了西溫莊加氣站。盡管這個時間屬于出租車加氣的高峰，但是在他前面排隊加氣的車只有兩輛。很快就輪到李寶勝，從進站到加滿氣出站，他一共用了20分鐘的時間。“過去這么快就能加到氣幾乎是不可能的事，但現(xiàn)在加氣幾乎不用排隊，即便是遇上加氣站檢修或換氣罐，最多也就排半個小時。”李寶勝這樣告訴記者。

到2013年年底，李寶勝的駕齡就整整20年了。以前，他開的出租車都是加油。從2006年開始，太原市出現(xiàn)了第一批“油改氣”的出租車，這種改裝后的出租車燃氣的費用比燃油便宜四到五成，而且車廂內(nèi)沒有刺鼻的汽油味兒，產(chǎn)生的尾氣只有水、二氧化碳和少量顆粒物，既經(jīng)濟又環(huán)保。這些優(yōu)點讓李寶勝非常心動，最終他的車也進行了“油改氣”。

但是，“油改氣”后李寶勝發(fā)現(xiàn)了一個問題，隨著油價上漲，“油改氣”的出租車越來越多，而加氣站的建設(shè)跟不上“油改氣”汽車的需求，加氣變得越來越難。排隊加氣成了每個“油改氣”出租車最頭疼的事。“加氣站門口排隊的車經(jīng)常能排兩三公里，從西溫莊一直排到了旁邊的高中村，我排隊時間最長的一次，從凌晨5點一直等到了上午9點，整整等了4個小時。”李寶勝告訴記者，對于包車司機來說一個班就8個小時，其中近一半的時間浪費在排隊加氣上，使得出租車司機掙不到錢，而市民也打不到車。

加氣站數(shù)量在增多出租車公交車需求可滿足

到2012年，太原市投入使用的加氣站已經(jīng)達到12座，設(shè)計日加氣能力23萬立方米。2013年，全市計劃建設(shè)加氣站7座，目前已投入使用的有3座。

“大氣污染的元兇是機動車尾氣。加快汽車‘油改氣’對于降低汽車尾氣造成的大氣污染有重大意義。”太原市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人介紹，汽車尾氣對PM2.5的“貢獻率”在20%以上，而“油改氣”后排出來的尾氣只有水、二氧化碳和很少的顆粒物，因此汽車“油改氣”可以有效地減少大氣污染。但是，加氣站的建設(shè)限制了汽車“油改氣”的進程。以前，由于加氣站數(shù)量有限，供氣量不足，加氣難一直困擾著“油改氣”汽車司機，尤其是出租車司機。

2011年，太原市委、市政府提出全面實施五大工程，“氣化太原”是五大工程之一，加氣站建設(shè)成了“氣化太原”中的一項重要內(nèi)容。到2012年，太原市投入使用的加氣站已經(jīng)達到12座，設(shè)計日加氣能力23萬立方米。2013年，全市計劃建設(shè)加氣站7座，目前已投入使用的有3座，分別是：山西汽運集團北客站、東客站、公交集團九洲站。這3座加氣站的設(shè)計加氣能力為4.5萬立方米。

不過，還有4座加氣站正在建設(shè)中：太原公交公司的松莊加氣子站、山西國電科萊天然氣公司的晉陽街及化章街加氣標(biāo)準(zhǔn)站、晨光公司的尖草坪加氣子站。這些加氣站投入使用后，全市加氣站將達到19座，全市日供氣能力將達到34.5萬立方米，基本滿足出租車、公交車需求。

對于出租車司機李寶勝來說，現(xiàn)在加氣占用的工作時間已經(jīng)很短了。“掙錢多了，還能保護環(huán)境，‘氣化太原’我們的哥的姐非常支持。”李寶勝說。

居民用上天然氣氣源單一狀況將改善

太原市從2011年開建4條燃氣長輸管線，這四項工程完成后，加上原有的陜京二線氣源，將徹底解決燃氣供應(yīng)氣源單一的問題。

李劍平住在晉機西興苑宿舍小區(qū)，2012年年底，該小區(qū)及附近區(qū)域11029戶居民作為太原市最后一批置換戶，由原來燒煤氣換用上了天然氣。至此，全市天然氣置換工程全部完成，作為全面改善省城環(huán)境質(zhì)量重點工程之一的“氣化太原”也邁出歷史性的步伐。

為讓全市72萬戶居民全部用上天然氣，太原市從2007年啟動天然氣置換工程，累計動用6萬人次、分45批進行施工，到2012年底全部置換完畢。2013年，全市又新發(fā)展天然氣用戶8.9萬戶，全市使用天然氣的用戶達到80.9萬戶。同時，為了改變過去太原市氣源單一的狀況，太原市從2011年開建4條燃氣長輸管線：陽曲—太原燃氣管線、長治—太原燃氣管線、古交—太原煤層氣管線、離石—太原燃氣管線。到2013年年底，陽曲—太原燃氣管線已經(jīng)與西北環(huán)高壓管網(wǎng)對接輸氣；長治—太原燃氣管線已經(jīng)制定對接方案；古交—太原煤層氣管線的古交—清徐段已經(jīng)輸氣，清徐—太原段正在與羅城分輸站對接；離石—太原燃氣管線已經(jīng)完成82公里。這四項工程完成后，加上原有的陜京二線氣源，將徹底解決燃氣供應(yīng)氣源單一的問題。

同時為加強城市燃氣調(diào)峰能力，太原市將在南北兩個方向分別建立煤層氣液化工程應(yīng)急調(diào)峰氣源和天然氣液化調(diào)峰儲氣設(shè)施。目前，兩項工程正在選址和開展前期工作，預(yù)計2015年底建成。

○鏈接

五大工程之氣化太原

明年中心城區(qū)大工業(yè)用戶氣化全覆蓋

“十二五”期間“氣化太原”的重點是，在六城區(qū)范圍內(nèi)通過科學(xué)調(diào)度，合理開發(fā)使用天然氣、煤層氣、焦?fàn)t煤氣、液化石油氣。

“實施‘氣化太原’，對太原的經(jīng)濟、社會、環(huán)境等方面均有積極影響。”太原市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人介紹，“十二五”期間“氣化太原”的重點是，在六城區(qū)范圍內(nèi)通過科學(xué)調(diào)度，合理開發(fā)使用天然氣、煤層氣、焦?fàn)t煤氣、液化石油氣。按照規(guī)劃，在2015年要實現(xiàn)天然氣（煤層氣）年利用量達到42.3億立方米，焦?fàn)t煤氣年利用量達3億立方米，液化石油氣年利用量達2.59萬噸；居民生活氣化覆蓋率達到98%，營業(yè)福利用戶、公交、出租車全部氣化，中心城區(qū)大工業(yè)用戶氣化全覆蓋；燃氣在終端能源消耗結(jié)構(gòu)中的比例由 “十一五”末的3.5%增長為23.4%，熱電聯(lián)產(chǎn)用氣大幅上升，用氣量占比由零上升到63%。

在經(jīng)濟方面，實施 “氣化太原”，可促進鋼材冶煉、機械加工等工業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，有利于節(jié)能降耗；對社會影響方面，對于保護太原的生態(tài)環(huán)境，改善大氣質(zhì)量，提高公眾健康水平，均有好處；從環(huán)境影響看，據(jù)測算，通過上述措施，2015年的原煤消耗量將比過去減少829萬噸，并可由此減排二氧化硫1.96萬噸、二氧化碳1012萬噸、粉塵與灰渣318.5萬噸，節(jié)約汽油60萬噸以上。（來源：山西晚報）