航空航天技術代表著先進的生產力，隨著我國航空航天技術的發(fā)展，其科技成果的民用化也備受關注，數據顯示，目前我國已有2000多項航天技術成果運用到國民經濟領域。在汽車領域，航空航天技術的應用，使汽車變得越來越安全和智能。
早在20世紀40年代末期，為了縮短飛機著陸時的滑行距離、防止輪胎在制動時跑偏、甩尾和劇烈磨耗，飛機制動系統(tǒng)開始采用ABS，成為飛機的標準裝備，很快，幾年后ABS技術就在福特公司的林肯車上得以體現。到了今天，ABS已經成為大多數汽車的標配，據悉，在歐洲很多國家，法律更是強制規(guī)定ABS裝備于各型轎車。
鋰電池讓汽車“環(huán)保又續(xù)航”
電力是航天器的生命，是保障航天器在宇宙空間中行走的關鍵因素，其對供電系統(tǒng)的要求非常高。近幾年逐漸興起的新能源汽車主要依靠電力，而電動汽車要求車載電源不僅具有卓越的續(xù)航里程，還能夠耐受惡劣環(huán)境，特別是長時間振動，這一點與航天電源非常類似。
2009年，日產汽車公司首次公開展示了全球第一款經濟型零排放汽車聆風，該車配備了先進的由鋰離子電池驅動的車輛底盤，續(xù)航里程可達160公里以上。
據悉，NASA目前也在研制更可靠的鋰離子電池，這種電池可以為在太空行走的宇航員提供電力，同時也將使電動汽車從中獲益。
12月16日，北汽推出的兩款新能源電動汽車EV200、ES210配備的三元鋰電池使這兩款電動車的續(xù)航里程均超過200公里，使中國純電動汽車的技術達到一個新的高度。
此外，另一個在汽車領域得以應用的航空航天技術就是氫燃料電池的使用。氫燃料電池的工作原理就是讓氫氣和氧氣混合在一起產生有用的電、熱能和水，這一技術曾為阿波羅宇宙飛船的分離艙提供動力，目前主要應用于公共汽車上。
碳纖維復合材料讓車輛更“輕”
一直以來，如何制造又堅固又輕量的汽車是工程師們頭疼的事情， 據悉，航空航天科技領域中的高強度輕量化材料的應用、熱成型工藝、激光焊接技術等在汽車制造領域的應用在很大程度上解決了這一難題。
一家英國材料系統(tǒng)實驗室曾對碳纖維復合材料減重效果進行研究，結果表明碳纖維增強聚合物材料車身重172kg，而同樣車型的鋼制車身重量為368kg，減重約50%。
但在目前由于碳纖維成本較高，這種材料在汽車中的應用還沒有普及，僅在一些賽車、高級轎車上使用。據了解，目前自研發(fā)之日起就應用鋁合金、碳纖維等材料的車型中，寶馬i3車型44.98萬元的售價已算親民。
智能控制系統(tǒng)讓汽車更“聰明”
在汽車的聲控操作、自動提供信息、電腦協(xié)助導航、自動控制車速和自動安全報警等方面，航空技術的智能控制系統(tǒng)應用，讓汽車變得更“聰明”。
平視顯示器，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器，可以將飛行參數、瞄準攻擊、自檢測等信息，以圖像、字符的形式，通過光學部件投射到座艙正前方組合玻璃上的顯示裝置上。飛行員透過組合玻璃觀察艙外景物時，可以同時看到疊加在外景上的字符、圖像等信息。
后來，為了使汽車駕駛員也能夠集中精力駕駛，這項技術被移植到了汽車上。1988年，平視顯示器,作為一項安全駕駛輔助配置出現在通用旗下的奧茲莫比爾Cutlass Supreme車型上，今天寶馬搭載的平視顯示器則是直接將風擋玻璃作為顯示媒介，清晰度更高，內容也更豐富。
此外，目前在一些車型上應用的ACC自適應巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、預碰撞安全系統(tǒng)等最早都是源于航空器中飛行員借用電腦控制飛行的技術。
未來，隨著航空航天領域技術的日臻成熟，駕駛汽車也將和駕駛飛機一樣，在特定環(huán)境中實現自動駕駛，從而讓駕駛者得到最大程度的解放，最終實現無人駕駛。
日前，北汽的無人駕駛車輛亮相北京，這款由北汽新能源和北京聯(lián)合大學共同研發(fā)的無人駕駛E150EV，可結合GPS、車載攝像和3D傳感器來準確地完成自身定位，是一款真正智能的高度自動化汽車。
航空設計讓汽車更“舒適”
航空航天作為尖端技術的代名詞，除了制造工藝，其設計也為越來越多的汽車制造商爭相模仿。有很多汽車在內飾設計上標榜自己是航空座艙，比如采用戰(zhàn)斗機座艙的設計風格、中控臺偏向駕駛位等一系列細節(jié)來體現其航空品質。
其實，汽車領域的“航空座艙”概念已經不再是一件新鮮事了，這種座艙的最大特點就是智能化和科技感，考究的用料也讓乘坐更舒適。
早在2011年，東風Honda推出的CIVIC思域就以媲美航空艙的“全息座艙”受到關注，而在近年，值得稱道的DS5內飾設計更是充滿科幻氣息，中控布局上密密麻麻的按鈕讓駕駛艙更接近于航空座艙的設計。
在豪華車領域，蘭博基尼Reventon的儀表盤，幾乎照搬了F22的儀表設計，并顛覆了傳統(tǒng)的蘭博基尼車型，TFT彩色儀表盤擁有兩種顯示模式，獨有的航空式顯示模式令人感覺一新。
此外，在汽車外觀上，也經常可以找到飛機設計的影子，從上個世紀50年代開始流行的鰭式車身，其設計讓汽車在外觀上更有空氣動力學的感覺，就像是火箭和噴氣式飛機一樣。此類設計象征著那個時代的人類對于飛行的夢想，并將其寄托于汽車之上。
