“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)、知名鋼鐵專(zhuān)家徐向春向本報(bào)表示，批準(zhǔn)兩廣沿海兩大千萬(wàn)噸級(jí)別鋼鐵基地，解決了華南乃至全國(guó)高端板材市場(chǎng)緊缺“廣東在板材需求這塊，一直是需求大于供應(yīng)，需要從華東華北那邊輸入?；氐慕?duì)提高廣東廣西的自給率有一定程度的促進(jìn)，緩解了少鋼的局面，同時(shí)還能輻射東南亞市場(chǎng)”。
置換新建產(chǎn)能，粵鋼鐵業(yè)加速結(jié)構(gòu)優(yōu)化
此前，受?chē)?guó)家對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)厲調(diào)控政策，兩大鋼鐵項(xiàng)目一直懸而未決，沒(méi)有“準(zhǔn)生證”，無(wú)法開(kāi)工。自去年11月7日，工信部發(fā)布的《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，改變鋼鐵業(yè)發(fā)展“北重南輕”局面，“環(huán)渤海、長(zhǎng)三角地區(qū)原則上不再布局新建鋼鐵基地”，同時(shí)要求“加快建設(shè)湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地，徹底改變東南沿海鋼材供需矛盾”。
據(jù)了解，湛江鋼鐵項(xiàng)目由寶鋼湛江鋼鐵有限公司建設(shè)，總投資696.8億元，形成年產(chǎn)1000萬(wàn)噸鋼生產(chǎn)能力，預(yù)留二期發(fā)展，建設(shè)地點(diǎn)在湛江東海島，將在5月底前后動(dòng)工。
為實(shí)施該項(xiàng)目，廣東省大力壓縮落后鋼鐵產(chǎn)能，并推動(dòng)實(shí)施廣鋼搬遷，將累計(jì)淘汰粗鋼產(chǎn)能1614萬(wàn)噸。廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目將遵循國(guó)家鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策對(duì)沿海鋼鐵項(xiàng)目的要求，選用先進(jìn)的大型工藝裝備，充分發(fā)揮臨海優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源、能源優(yōu)化配置，生產(chǎn)世界一流水平的優(yōu)質(zhì)鋼材，極大地提升我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目緊鄰中科煉化一體化項(xiàng)目，兩個(gè)項(xiàng)目將緊密合作，致力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
“臨海的大型鋼企有成本優(yōu)勢(shì)，鐵礦石、焦碳等上游原料，船到港就可以生產(chǎn)，外貿(mào)鋼鐵直接裝船出口就可以進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)”徐向春認(rèn)為，湛剛項(xiàng)目更大的意義是，解決了華南乃至全國(guó)高端板材市場(chǎng)緊缺，八成靠進(jìn)口的局面。數(shù)據(jù)顯示，盡管中國(guó)鋼鐵業(yè)過(guò)剩是主旋律，但2011年中國(guó)進(jìn)口的1320萬(wàn)噸的板材，占到了中國(guó)鋼材進(jìn)口總量的84.4%，特鋼進(jìn)口量達(dá)到356萬(wàn)噸。而湛鋼主要產(chǎn)品是高端精品板材。
歷時(shí)八年，湛鋼項(xiàng)目一波三折
據(jù)了解，寶鋼湛江項(xiàng)目與武鋼在廣西防城港的鋼鐵基地項(xiàng)目都在2004年申報(bào)時(shí)遇到國(guó)家嚴(yán)格控制鋼鐵新建產(chǎn)能，因此一壓再壓。
2008年，意在全國(guó)范圍內(nèi)大舉拓展的寶鋼出面，整合廣鋼和韶鋼，并成立了廣東鋼鐵集團(tuán)來(lái)運(yùn)作重組事宜，其目的就是要在廣東湛江上馬大型鋼鐵項(xiàng)目。國(guó)家發(fā)改委也在2008年3月同意湛江項(xiàng)目開(kāi)展前期工作。然而，此后爆發(fā)的金融危機(jī)及國(guó)家對(duì)過(guò)剩產(chǎn)能的嚴(yán)格控制，使得湛江項(xiàng)目盡管前期投資已經(jīng)高達(dá)數(shù)十億，但直到目前依然沒(méi)有獲得“準(zhǔn)生證”。
盡管四年間湛江項(xiàng)目一直沒(méi)有獲得批文，但湛江項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施和周邊配套工程一直在進(jìn)行。2009年9月，寶鋼還與廣東韶鋼集團(tuán)以及湛江港（集團(tuán)）股份有限公司合資建設(shè)了湛江龍騰物流球團(tuán)礦項(xiàng)目。這個(gè)國(guó)內(nèi)最大的球團(tuán)礦廠，也將成為未來(lái)湛江鋼鐵基地的原材料供應(yīng)方。
2010年12月30日，香港泰豐國(guó)際集團(tuán)有限公司（中信集團(tuán)是其股東之一，持有其6 .5%股權(quán)）宣布，擬投資50億美金購(gòu)買(mǎi)15艘運(yùn)輸船，用于運(yùn)輸湛江鋼鐵基地的原材料。此外，2011年3月份，中信集團(tuán)斥資40億元的湛江港東海島碼頭就要完工。由于泰豐國(guó)際與中信集團(tuán)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，加上中信泰富在澳洲的鐵礦也將投入生產(chǎn)（預(yù)計(jì)至2011年底出口量為2760萬(wàn)噸精礦粉）。
據(jù)悉，湛江鋼廠“七通一平”的前期工作已經(jīng)完工。重型碼頭、砂石碼頭、煤礦碼頭等都已完工。寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江在集團(tuán)2012年年度工作會(huì)議上稱：“我們一直期望在長(zhǎng)三角和珠三角這兩個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的沿海地區(qū)，建設(shè)兩個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)的現(xiàn)代化鋼廠，通過(guò)并購(gòu)重組實(shí)現(xiàn)不了這種夢(mèng)想，新建一個(gè)鋼廠是我們必須做出的選擇。”與此同時(shí)，在目前鋼鐵產(chǎn)能整體過(guò)剩的大環(huán)境下，廣東地區(qū)則一直表示該省實(shí)際上處于地區(qū)性的產(chǎn)能緊缺，特別是對(duì)汽車(chē)板、家電板等高端產(chǎn)品的渴求始終存在。
業(yè)界觀點(diǎn)
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)盛志誠(chéng)：
短期內(nèi)這兩個(gè)鋼鐵基地的建立并不能形成大的產(chǎn)能，雖然一定程度上會(huì)增大鋼鐵需求，但總體而言對(duì)市場(chǎng)沒(méi)有太大的影響?？拷袭a(chǎn)地廣東廣西等，對(duì)企業(yè)優(yōu)化自己的物流布局和提升產(chǎn)能布局等方面都有好處。之所以這么久才獲批，主要還是因?yàn)殇撹F業(yè)大行業(yè)是過(guò)剩型產(chǎn)能，限制型項(xiàng)目。
“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春：
廣東廣西這兩個(gè)項(xiàng)目之所以能獲批，是通過(guò)產(chǎn)能置換的方式，也就是說(shuō)新建了項(xiàng)目，但同時(shí)會(huì)淘汰廢舊的產(chǎn)能，以維持總量上的平衡。之所以歷史八年之久才獲批，因?yàn)橹笆袌?chǎng)上有傳言“3年內(nèi)不批新的鋼鐵項(xiàng)目”，使得一些新項(xiàng)目盡管原則上行得通，但沒(méi)有獲批。同時(shí)近幾年經(jīng)濟(jì)下滑也是比較大的影響。
知名鋼鐵業(yè)分析師張鐵山：
兩基地的建成，還是可以一定程度上緩解高端市場(chǎng)八成靠進(jìn)口的局面的。廣東跟廣西的這兩個(gè)基地可以輻射東南亞的市場(chǎng)，另外對(duì)福建等地也會(huì)產(chǎn)生一些影響。
廣東之前的鋼鐵基地廣鋼和韶鋼的板材含量還是比較少的，板材基本上是靠進(jìn)口。而且建筑鋼材也不太多。雖然廣東經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，但是一直以來(lái)是屬于“少鋼”類(lèi)地區(qū)，對(duì)于鋼鐵需求比較大。
