新能源動(dòng)力工程師需求最多
記者從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，近期國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)制造企業(yè)紛紛上馬或組建新能源汽車(chē)項(xiàng)目，如北汽福田汽車(chē)、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、比亞迪等。汽車(chē)能源的多元化和汽車(chē)動(dòng)力的電氣化等技術(shù)變革都紛紛向節(jié)能減排靠攏，因此市場(chǎng)前景也非常廣闊。低碳、新能源與節(jié)能、及相關(guān)領(lǐng)域的人才成為許多企業(yè)爭(zhēng)搶的對(duì)象，其中以新能源動(dòng)力工程師為需求最多。
未來(lái)三年研發(fā)人才需求看漲
專家分析，從企業(yè)對(duì)新能源相關(guān)崗位職責(zé)的描述可以看出，目前我國(guó)的汽車(chē)新能源技術(shù)正處于由研發(fā)向應(yīng)用轉(zhuǎn)型的階段，涉及到動(dòng)力系統(tǒng)、產(chǎn)品規(guī)劃、開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)的人才企業(yè)需求較多，需求專業(yè)則主要集中在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)制造、電氣工程、電氣自動(dòng)化等上面，應(yīng)屆畢業(yè)生熟練應(yīng)用相關(guān)的專業(yè)設(shè)計(jì)軟件，如Auto CAD、電路設(shè)計(jì)軟件、硬件仿真分析軟件等，是進(jìn)入新能源領(lǐng)域的硬件要求。學(xué)習(xí)和了解國(guó)內(nèi)外新能源研究方向，掌握新能源動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的人才可加入新能源汽車(chē)項(xiàng)目的研發(fā)和生產(chǎn)，轉(zhuǎn)型成為新能源領(lǐng)域的搶手人才。
英才網(wǎng)聯(lián)就業(yè)指導(dǎo)專家苑航預(yù)測(cè)，未來(lái)三年，汽車(chē)人才特別是新能源汽車(chē)的技術(shù)、研發(fā)類人才需求將一路看漲，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師、汽車(chē)研發(fā)工程師、車(chē)輛檢測(cè)分析師等將成為汽車(chē)行業(yè)最熱門(mén)職位。
■ 數(shù)說(shuō)
13.2%
據(jù)中國(guó)汽車(chē)人才網(wǎng)3月份招聘數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)新能源相關(guān)崗位為4521個(gè)，環(huán)比增長(zhǎng)13.2%。僅重慶長(zhǎng)安汽車(chē)新能源公司在3月份就新增招聘節(jié)能與新能源領(lǐng)域相關(guān)職位28個(gè)，需求人數(shù)超過(guò)150人。未來(lái)幾年中國(guó)汽車(chē)研發(fā)人才缺口將達(dá)50萬(wàn)。
■ 熱門(mén)崗位
汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師
被爭(zhēng)搶的高級(jí)人才
待遇：最低工資在5000元左右，有四、五年工作經(jīng)驗(yàn)者年薪約10萬(wàn)-30萬(wàn)元，外企更高。
任職要求：熟悉整車(chē)性能和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),熟悉汽車(chē)零配件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和過(guò)程；熟悉汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)流程。同時(shí)具備較強(qiáng)的分析能力，包括組件及系統(tǒng)的有限元分析、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析等，并且能夠熟練應(yīng)用CATIA和CAD等軟件。
苑航（英才網(wǎng)聯(lián)就業(yè)指導(dǎo)專家）分析：汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師是各汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)搶的高級(jí)人才，對(duì)新能源方向的設(shè)計(jì)人才企業(yè)更是喊“渴”。近幾年，國(guó)內(nèi)車(chē)企漸漸達(dá)成共識(shí)，沒(méi)有設(shè)計(jì)就沒(méi)有品牌。對(duì)于想借新能源之機(jī)在國(guó)際汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)品牌的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌而言，汽車(chē)設(shè)計(jì)師的重要性不言而喻。
汽車(chē)研發(fā)工程師
學(xué)歷與經(jīng)驗(yàn)并重
任職要求：碩士以上學(xué)歷，汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)制造或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，5年以上汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，最好有新車(chē)型案例；熟悉國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)政策、標(biāo)準(zhǔn)及研發(fā)流程，掌握發(fā)展趨勢(shì)；從事純電動(dòng)、混合動(dòng)力、新燃料等汽車(chē)研發(fā)工作。
苑航分析：近幾年，自主品牌企業(yè)頻頻推出新車(chē)型，這與企業(yè)加大研發(fā)力度有關(guān)。同時(shí)，跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)搶灘中國(guó)，在中國(guó)建立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以求達(dá)到節(jié)約成本和實(shí)現(xiàn)研發(fā)本土化的目的，這些機(jī)構(gòu)也吸引了很多中國(guó)本土的研發(fā)人員。
車(chē)輛檢測(cè)分析師
重職稱輕學(xué)歷
任職要求：大?；蛞陨蠈W(xué)歷，機(jī)動(dòng)車(chē)相關(guān)等專業(yè)；中級(jí)以上的工程師技術(shù)職稱；熟悉機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)碚摌?gòu)造以及機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)，一年以上汽車(chē)零部件/汽車(chē)整車(chē)檢測(cè)工作經(jīng)驗(yàn)；有三次元等測(cè)量?jī)x器使用經(jīng)驗(yàn)；有較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)及自學(xué)能力。
苑航分析：最近在全球鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田汽車(chē)大規(guī)模召回事件，對(duì)快速擴(kuò)張的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)警示。
兩會(huì)期間，有代表建言“兩條腿走路”，前端制定汽車(chē)缺陷舉證責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，以令司法判定有法可依；后端出臺(tái)汽車(chē)質(zhì)量責(zé)任險(xiǎn)，以降低生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者的后顧之憂。國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量越來(lái)越多，國(guó)內(nèi)眾車(chē)企必將以豐田為鑒，強(qiáng)化汽車(chē)質(zhì)量和安全管理，車(chē)輛檢測(cè)分析師的需求也將一路走高。
■ 其他相關(guān)崗位
新能源動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)工程師
任職要求：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)制造、電子電氣等相關(guān)專業(yè)；5年及以上新能源汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)；熟練使用CAD、MATLAB、ControlDesk等軟件?！?br />
節(jié)能與新能源汽車(chē)研究工程師
任職要求：汽車(chē)或相關(guān)行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)3年以上；有大型汽車(chē)行業(yè)工作背景，熟悉汽車(chē)行業(yè)研發(fā)體系；熟悉汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理，了解本專業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，研究思路及方法。具有獨(dú)立研究和實(shí)施復(fù)雜技術(shù)工作的能力；能夠熟練運(yùn)用相關(guān)研發(fā)工具?！?br />
新能源技術(shù)規(guī)劃工程師
任職要求：機(jī)械類或電子類相關(guān)專業(yè)；本科及以上學(xué)歷，對(duì)各種新能源汽車(chē)及核心零部件有深刻的研究；了解國(guó)家相關(guān)法規(guī)政策；在新能源汽車(chē)方面工作經(jīng)驗(yàn)3年以上。
