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談南車時代電動精益發(fā)展之路

   2014-11-18 中國節(jié)能網(wǎng)2490
核心提示: 談南車時代電動精益發(fā)展之路——訪湖南南車時代電動汽車股份有限公司副總經(jīng)理 劉楊
        
        2014年11月18日報道:在報道湖南南車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱南車時代電動)二期工程期間,南車時代電動副總經(jīng)理劉楊對記者表示,構(gòu)建精益工廠是南車時代電動一直秉承的發(fā)展思路,在2007年公司成立之初,南車時代電動精益之路的構(gòu)想就已形成。7年來,南車時代電動管理水平穩(wěn)健發(fā)展,精益發(fā)展之路更加精益求精。
  精益生產(chǎn)(LeanProduction),簡稱"精益",是衍生自豐田生產(chǎn)方式的一種管理哲學(xué)。包括眾多知名的制造企業(yè)以及麻省理工大學(xué)在全球范圍內(nèi)對豐田生產(chǎn)方式的研究、應(yīng)用并發(fā)展,促使了精益生產(chǎn)理論和生產(chǎn)管理體系的產(chǎn)生,該體系目前仍然在不斷演化發(fā)展當(dāng)中,其對我國新能源客車企業(yè)影響較大的正是這個理論。南車時代電動根植于"源自高鐵、原創(chuàng)動力"的技術(shù)優(yōu)勢,為了更好的適應(yīng)市場,提升實力,適應(yīng)"電驅(qū)動領(lǐng)航者、零排放推動者"的角色定位,開展了精益發(fā)展的積極探索。
  目前,新能源汽車市場處于國家政策引導(dǎo)試點推廣階段,是客車行業(yè)的一個分支,現(xiàn)階段年產(chǎn)批量不大且淡旺季明顯、產(chǎn)品種類繁雜,機(jī)械化程度低,屬于典型的多品種、小批量訂單式生產(chǎn)。這對企業(yè)的發(fā)展提出了新的要求,也使得南車時代電動的精益之路顯得格外重要。
  據(jù)南車時代電動精益工廠建設(shè)報告顯示,按照2018年建成精益企業(yè)的總體目標(biāo),南車時代電動精益之路正在穩(wěn)步推進(jìn)。
  2007年,南車時代電動正式成立,擁有從新能源汽車關(guān)鍵零部件到整車的核心技術(shù)及制造能力。并將"節(jié)能與新能源客車技術(shù)領(lǐng)先者和首選供應(yīng)商,爭做行業(yè)第一"、"節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)擁有者和優(yōu)選供應(yīng)商,保持行業(yè)領(lǐng)先"作為戰(zhàn)略發(fā)展方向。
  2008年開始全面導(dǎo)入精益生產(chǎn)。
  2009年至2011年,建立工位制節(jié)拍化流水線生產(chǎn)方式,完成了精益流水線的建設(shè)。
  2012年至2013年,基于MES(制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng))信息化的成功應(yīng)用,緊密結(jié)合精益管理思想建設(shè)數(shù)字化精益工廠,面向車間班組和工位,積極探索管理創(chuàng)新,將精益管理思想貫徹到經(jīng)營的每個角落,推進(jìn)生產(chǎn)管理不斷扁平化、透明化、即時化,構(gòu)建了以生產(chǎn)現(xiàn)場為核心的工作流、數(shù)據(jù)流集成共享信息化平臺,為進(jìn)一步提升管理實效提供了強(qiáng)有力的支撐。同年,"電動汽車數(shù)字化精益制造管理體系構(gòu)建"項目喜獲湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。
  2014年,總投資3億元的南車時代電動二期項目全線投產(chǎn),整車制造工藝水平跨入行業(yè)第一梯隊,通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、改進(jìn)工裝設(shè)備,統(tǒng)一了工藝路線,生產(chǎn)設(shè)備通用性得到了全面加強(qiáng),工裝、設(shè)備的換型縮短至2小時以內(nèi),生產(chǎn)線的柔性大幅提升,為開展一個流生產(chǎn)提供了有力保證。同時結(jié)合信息化系統(tǒng)的支撐,形成了適時、客觀的績效數(shù)據(jù)體系,有效拉動職能部門管理,梳理管理鏈和管理改善的開展。加上增程插電、純電動、雙源無軌等多種技術(shù)構(gòu)型產(chǎn)品的強(qiáng)力支撐,南車時代電動精益工廠的雛形已經(jīng)初步建立。
 
南車時代電動二期項目車間
  提起如何建設(shè)精益工廠建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn),劉總認(rèn)為,主要從以下三個方面開展工作:一是通過指標(biāo)牽引管理體系的完善,實現(xiàn)對業(yè)務(wù)流的全面拉動,保證生產(chǎn)線高效運轉(zhuǎn);二是全面梳理各管理鏈,拉通職能部門對生產(chǎn)線的全面支持,將問題控制在前端,全面減少生產(chǎn)線異常;三是深化工位制節(jié)拍化建設(shè),夯實生產(chǎn)線的管理基礎(chǔ)。以PDCA循環(huán)為支撐,通過精益工廠的建設(shè),全面實現(xiàn)企業(yè)管理的提升目標(biāo)。
  最后,劉總表示:"精益管理的目標(biāo)是建立現(xiàn)場拉動和管理驅(qū)動的聯(lián)動機(jī)制,是一個永無止境的精益求精的過程,它致力于改進(jìn)生產(chǎn)流程和業(yè)務(wù)流程,盡最大可能消除價值鏈中的一切不能增加價值的活動,消滅浪費,創(chuàng)造價值。將精益思想滲透于企業(yè)各個環(huán)節(jié),是一個需要全員參與、共同推動的過程。"
  可以說,精益管理在行業(yè)里并不是新鮮事物,面對眾多企業(yè)淺嘗輒止的現(xiàn)狀,南車時代電動堅持精耕細(xì)作,深入發(fā)掘,對精益的理論與方法學(xué)以致用,堅持知行合一,可謂收獲頗豐。
 
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