時至年末，新能源汽車示范運營城市的地方政府，掀起了一輪新能源汽車推廣政策出臺潮流。

　　近期，太原、西安、長沙、蘇州、瀘州、惠州、襄陽、南昌等城市新能源汽車推廣方案相繼出臺。據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截止目前，全國88個新能源汽車示范城市中，已有近40個城市的推廣方案落地。

　　同時，北京、上海、青島、南京、常州、西安、武漢、江蘇、天津、廣東、廣州、南昌、瀘州、湖南等14個省市出臺補貼細則。其中，按國家和地方1:1比例的城市分別是北京、武漢、天津、西安、瀘州等5個城市；廣州、青島2個城市按1:1比例補貼且不退坡，純電動乘用車最高補貼6萬元。廣州市除了市級補貼外，廣東省也按照國家補助標準的10%給予補貼，補貼額度最大。

　　上海市純電動汽車一律補貼4萬元，且閔行區(qū)補貼2萬元，嘉定區(qū)補貼1.5萬元，浦東區(qū)補貼2萬元。

　　省市兩級補貼的分別是江蘇省市兩級四六分，湖南省補貼范圍最大，補貼14個市州且按省市三七分；南京純電動乘用車一律補貼3.5萬元；南昌私人領(lǐng)域純電動乘用車最高補貼4.4萬元。

　　在三年推廣期已過去大半時間的現(xiàn)階段，88個新能源汽車示范城市中，仍有包括長春、鄭州等多數(shù)城市沒有出臺補貼細則。目前，補貼政策的落實、充電設(shè)施問題、地方保護等，仍然是制約新能源車發(fā)展的最主要因素。而現(xiàn)階段，各地方補貼政策對新能源汽車的發(fā)展尤為關(guān)鍵。隨著各地方政府補貼政策的落實，相信未來新能源汽車市場將快速增長。